上汽名爵那臺在歐洲賣得挺火的小鋼炮，MG4 EV，要上新了。官方圖都放出來了，還起了個挺有意思的顏色名兒，叫“東來紫”，有點玄學那味兒。

據說啊，這車是名爵2025年打頭陣的全球車型，看來是寄予厚望。

瞧瞧這新模樣，確實比現款精神不少。前臉明顯是學了大哥MG Cyberster的設計，車頭那個MG標還能點亮，晚上辨識度應該不賴。

大燈組也重新設計了，眼神犀利多了，底下那個大嘴進氣口，配上兩邊的通風口，運動感一下子就上來了。

整個車頭趴得更低，更寬，有點小跑車的架勢。

側面看，這車身比例挺協調的。前后懸都很短，軸距拉長了，這可是提升操控和空間的大好事。

官方數據說，長寬高和軸距都比現款大了那么一圈，長了108毫米，軸距更是加了45毫米，達到了2750毫米。

這個尺寸，快趕上一些A+級轎車了，后排空間估計能寬敞不少。

不過呢，充電口放在了前翼子板上，這個位置就看個人習慣了，有人覺得方便，有人可能覺得倒車入庫充電時會有點別扭。

輪轂樣式也換了新的，雙色五輻，挺動感的。

車尾變化也挺大，貫穿式尾燈現在是主流設計了，不跟上就落伍了。

示寬燈做成了箭頭樣式，挺有新意。

最大的改動是把牌照框從后備箱蓋上挪到了后保險杠那塊，這么一來，車屁股看著整體感更強，更干凈利落了。

坐進車里，最大的亮點估計就是那套名爵和OPPO聯手搞的智能車機系統了。現在車企都愛跟手機廠合作，這路子是對的。

什么手機語音備車、搖一搖導航，聽著就挺方便。就看實際用起來卡不卡，邏輯順不順了。畢竟車機這東西，好不好用，一天就試出來了。

動力方面，目前工信部申報的信息看，新款先上的是一個120千瓦的單電機版本，最高車速160公里/小時。

這就有點意思了，要知道現款的后驅版起步就是160千瓦，高配還有165千瓦，四驅版更是猛，310千瓦。這新款的動力參數不升反降，是為啥呢？

小八我猜啊，這可能是為了拉低門檻，主打一個性價比。

畢竟對于一臺家用代步車來說，120千瓦也夠用了，還能換來更長的續航和更低的價格，何樂而不為呢？

當然，高性能版后續肯定會跟上，不然怎么對得起它“小鋼炮”的名頭。

說到價格，現款MG4 EV是13.98萬起步。考慮到新款尺寸變大、配置升級，但動力有所調整，最終定價還真不好說。

它要面對的對手可不少，大眾ID.3最近降價挺狠，別克微藍6也是個老牌勁旅，價格都很有競爭力。新款MG4 EV要想殺出重圍，除了產品力本身要硬，定價策略也得相當精明才行。

總的來說，新款MG4 EV這次改款還是挺有誠意的，外觀更帥，空間更大，智能化也有提升。

如果能給出一個有驚喜的價格，延續它在海外市場的良好口碑，在國內市場再火一把也不是沒可能。

當然，最終表現如何，還得等9月份正式上市，咱們開起來溜兩圈才知道。到時候小八再給大家出個詳細的報告。