降價、降價還是降價!當下的國內(nèi)汽車市場,大家似乎陷入了“降價”這個怪圈。
沒辦法,國內(nèi)汽車市場已經(jīng)變成了存量市場、紅海市場,面臨來勢洶洶的新能源汽車,傳統(tǒng)油車市場的份額在不斷萎縮,蛋糕變小了,但是分蛋糕的可沒有少,甚至還更多了,在這種情況下你想要保持銷量,只能通過降價這種手段,你降價、我也降價,由此陷入惡性循環(huán)。
當然,從消費者的角度出發(fā),我們當然很樂意看到這種情況下,就拿豐田RVA4榮放來說,五年前的售價還高達十七八萬起售,但是在今天,入門版車型已經(jīng)跌至12.68萬,頂配車型也只有19.38萬,而且新款車型的配置更加豐富,以氣囊為例,全系標配7個安全氣囊,配置確實拉滿了,正因為價格的合適,新車在6月份銷量榜單上可是賣出19726臺!
不僅如此,豐田RVA4榮放還配有豐富的主被動安全配置,新車全系標配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置。此外,豐田榮放基于豐田的TNGA架構(gòu)打造,在保持輕量化的同時,大量的使用鋁合金鋼材和熱成型材料來提高車體的剛性,車底、車門內(nèi)部還加入了許多的加強筋,籠式車體在抗壓、抗翻滾上的表現(xiàn)也很出色。
空間舒適性也是這款車的一大賣點,其車身長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm,軸距長度為2690mm。身高1米8的男性用戶,坐在后排保持一個相對舒適的坐姿,膝蓋距離前排座椅足足有三拳的空間,能翹起二郎腿,而且后排座椅還支持向前放平,從而帶來一個寬敞的后備箱容積,平時拉點東西,實用性很強。
再來看一下動力系統(tǒng),豐田RVA4榮放搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機,其最大功率為171馬力,峰值扭矩為206牛米,傳動系統(tǒng)為CVT變速箱。此外,豐田RVA4榮放還有混動版車型可供選擇,搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機的油電混合動力系統(tǒng),其綜合輸出功率更強,而且還具有不錯的燃油經(jīng)濟性,對于家用而言是不錯的選擇。此外,新車還配有四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器,而在底盤上,新車采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
外觀顏值部分,豐田RVA4榮放的整體造型也立足于時尚和大氣,尤其是前臉,既有都市SUV的年輕運動,又不失越野車的硬朗和大氣,還是很符合當下年輕用戶的審美。而在內(nèi)飾上,傳統(tǒng)T型對稱式的中控臺,多媒體屏幕是懸浮式的設(shè)計,尺寸達到10.25英寸,液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸,該有的配置都有。
說完豐田RVA4榮放的優(yōu)點,再來說一下這款車的缺點,首先是車內(nèi)用料比較廉價,這臺車的空間雖然不小,但是車內(nèi)基本上都是硬質(zhì)塑料,部分車型的座椅還是織物的,不僅不舒服,在隔音性能上的表現(xiàn)也差強人意。除此之外,動力比較弱,尤其是燃油版車型,本身是自吸發(fā)動機,變速箱還是CVT式的,想要激情的駕駛,這款車確實給不了你想要的。
但是價格確實是能夠決定一款車銷量的,用一句比較調(diào)侃的語氣來講,12萬左右的豐田RAV4榮放,我們就不要再挑剔了!對于這款經(jīng)典的合資SUV車型,你是如何看的呢?
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