泰國：下調全年產量目標，中國品牌搶占MPV市場

泰國汽車市場正承受巨大壓力。研究顯示，受經濟和政治不利因素影響，今年可能有超過50家汽車經銷商被迫關閉。

受電動汽車產量激增推動，5月泰國汽車產量實現21個月來首次增長，但前五個月總產量仍同比下滑7.83%，原定2025年150萬輛的年產量目標預計將下調。開泰研究中心預測，今年泰國汽車銷量將跌至約56萬輛，經銷商總收入縮減5.6%，經銷商數量也將降至1246家，比去年減少50家。

經銷商困境源于銷量下滑、庫存積壓、高利率及成本上漲。部分經銷商被迫清庫存或轉投中國品牌。盡管中國電動車在泰受歡迎，但其經銷商網絡擴張也在放緩。日系、歐系品牌，如奔馳、鈴木等業務下滑顯著，奔馳泰國已關閉兩家經銷商。

據外媒報道，2025年6月泰國MPV車型注冊量1,680輛，其中豐田Alphard / Vellfire 注冊量464 輛，市場份額27.6%，占據銷量榜首，豐田 Majesty（11.4%）占據第5位。中國品牌騰勢（參數丨圖片）D9（14.6%）、極氪009（12.3%）、小鵬X9（11.8%）包攬2-4名，三款車型合計份額達38.7%，已接近豐田兩大車型總和（39%）。中國純電/混動MPV憑借技術迭代和性價比快速搶占市場，日系燃油車優勢正被分化。若中國品牌持續導入新車型，份額有望進一步反超。泰國MPV市場結構加速重構。

馬來西亞：車市遇冷電動車逆勢猛增，長城汽車銷量創新高

馬來西亞工業發展金融機構（Malaysian Industrial Development Finance）發布報告指出，馬來西亞整體汽車銷量持續疲軟，但電動車市場表現亮眼。1-5月電動車銷量同比激增58.5%，其中5月單月注冊量同比增長69.3%，成為低迷市場中的最大亮點。

研究機構預測，下半年電動車或迎短暫銷售高峰，主因消費者欲趕乘現行免稅政策（12月到期）"末班車"。但報告同時警示，政策風險、消費能力受限及競爭加劇，可能制約電動車長期增長勢頭。

據外媒報道，2025年上半年，長城汽車在馬來西亞銷量實現重大突破，同比大漲20.3%，半年銷量已超越2024全年總和，創自2022年進入該地市場以來最佳半年業績，混動SUV成銷售支柱，品牌穩居中國車企銷量前三。

印尼：上半年批發銷量下滑8.6%，與中方合作至關重要

印度尼西亞汽車工業協會最新發布的數據顯示，2025年1-6月汽車批發銷量374,740輛，同比下跌8.6%，零售銷量432,453輛，亦低于去年同期。6月，汽車批發銷量57,760輛，環比降4.7%，零售銷量61,647輛，微增0.6%，但購買力持續走弱。這是繼4月銷量暴跌，5月短暫回升后的再度下行，顯示市場復蘇乏力。

印尼汽車工業協會秘書長Kukuh Kumara日前強調，與中國電動汽車產業鏈合作對印尼至關重要，中方提供的電池技術及供應鏈整合能力，將助力印尼培育本土汽車品牌與工廠，上汽通用五菱作為首家在印尼建廠的中國車企，7年帶動17家中資供應鏈企業落地，培育超100家本地供應商。此外，雙方共建的新能源汽車研究院，將加速專業技術人才的培養。

越南：發布新政，生產環保車可享傳統車關稅優惠

越南政府于7月8日頒布了第199/2025/ND-CP號法令，修訂和補充了關鍵汽車產業政策，具體包括，對于生產電動車/氫能車/混動車等環保車型的企業，其新能源車產量可計入總產量，用于獲取汽油/柴油車零部件進口關稅優惠；持股超35%的關聯車企產量可合并計算，助力集團化企業達標；海關按實際產量退稅，申報不實將追繳稅款并處罰。該政策旨在通過稅收杠桿激勵車企加速綠色轉型，同步提升本土制造能力。