【文/財圈社&道哥說車 張張 】或許分得清藍月亮，和藍月殼

分得清雪碧，和雷碧

分得清王老吉，和王老古

分得清Labubu，和Lababa

分得清海飛絲和海乙絲

分得清北面，和南面

但是，這下誰還分得清宗申和華為？

宗申，我真沒空陪你鬧了?？磥砩鲜辛艘膊⒉环恋K下作。

余大嘴前腳還在發布會上回應自己開車睡覺，回應自己不會營銷，不會宣傳防曬，沒想到一回頭，鴻蒙智行的家都快被偷完了。賊還是光明正大的破門而入，裝都不裝了的那種。

這兩天網上流出兩張圖，看得令人哭笑不得，余承東看了都得扶額。

7月8日重慶宗申車輛開了一場新品發布會，推出了兩款新產品。一款叫智界S300，另一款叫問界Q1.名字聽起來像華為在外面一夜春宵搞出的私生子，殊不知醒來一看是“三蹦子”。

都知道，智界和問界，都是華為鴻蒙智行旗下的汽車品牌，而且還是頗受重視的倆太子。其中，奇瑞汽車股份有限公司早在2020年，就已注冊通過“智界”商標，國際分類12類；而賽力斯汽車有限公司，也持有多枚“問界”相關商標。

看來，華子這波屬實是“被人做局了”。

而搜索重慶宗申車輛的官方公眾號會發現，在關于這場新品發布會的文章中提到：“江蘇宗申管控平臺天津宗申副總經理李海建重磅發布休三新品智客S1，該車極致追求，不僅采用猛禽戰隼前臉，IPX7級防水，飛翼式后燈組……（后略）”

其中新產品的名稱“智客S1”，與發布會上公布的“智界S300”兩模兩樣。參與發布會的宗申工作人員表示，現場發布的休閑三輪車就只有一款，即“宗申智客S1”，其他展示均為產品車型規劃。所謂“碰瓷”是斷章取義。未上市規劃的產品，名稱只是個代號，上市時會根據產品定位和上市推廣需要來進行調整。

此外他還表示，相關討論中的“三蹦子”的稱呼，帶有歧視色彩，斷章取義博熱度和帶歧視色彩看待一個行業是很不可取的。

??？原來三蹦子這個稱呼這么氣人??？三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子三蹦子~

事實上，連這篇的文末附上的海報上的“遙遙領先”四個大字，都“連吃帶拿”。

然而，你以為的“青銅”，其實是個“王者”。

宗申不止是一家造三輪車的公司，它的核心子公司“重慶宗申動力機械股份有限公司”系A股上市公司，宗申動力的股價去年累計漲幅近300%。該公司核心業務是摩托車發動機和通用動力，其中宗申摩托始創于1982年，產品涵蓋兩輪車、三輪車、越野車、踏板車等，其創始人左宗申還被稱為“摩托車教父”。

在今年的前5個月，宗申的燃油及電動摩托車銷量均為全國前三，分別售出46.32萬輛、19.08萬輛。暢銷超120個國家，全球產銷量累計超3000萬，還在全國擁有超2萬個零售網點……

所以說，誰蹭誰還真不一定，畢竟宗申的戰績可查。

而當你以為這一波大家鐵站華為的時候，咱就是說觀眾緣這一塊，華為和小米還有的拼，但華為VS宗申，那可就難說咯——

“支持宗申”

“宗申出品，全世界最好的三蹦子！”

“宗申還有自己的發動機廠，真是全自研，全自產?！?/strong>

“從鑄造到組裝全有，還有研發部門?！?/strong>

“宗申才是民族企業，造的三蹦子質量放在世界也是遙遙領先?！?/strong>

“宗申起這個名字其實貶低自己?！?/strong>

事實上，無論此刻是抱著替宗申擔心，還是想看華為“復仇”的人，恐怕都要失望了。人家宗申表示：感謝關心，不勞費心~

有記者以消費者身份向重慶宗申車輛有限公司咨詢這次新產品的相關情況，其工作人員表示：該產品目前已經可以購買，“目前已經有訂單了，訂單群里還不少”。而對于產品名稱與汽車品牌相似一事，該工作人員表示，正常發布上市的產品肯定是合法合規的，“我們都不怕，你更沒必要怕了。”

華子此刻be like：

回頭看，宗申確實是一個“非常懂得站在巨人肩膀上”的企業。它與本田之間的愛恨糾葛，純是它對本田單方面糾纏。像之前的本田幼獸越野版CC110剛進入中國沒兩天，幼獸的“死忠粉”宗申就趕緊把CC110的大哥CT125的“異卵雙生雙胞胎”——野米端了上來。

而從營銷手段上來看，宗申也沒有老企業的那股子“登味兒”。這樣看來，在發布會上“蹭”華為，倒是十足的“宗申”。