安徽
網上現在“詩和遠方”已經形成文案產業鏈了，一會什么“人生是曠野，不是軌道”，一會什么“青春沒有售價，坐票直達拉薩”。很多人看過就好，但有些人真的聽進去了，比如今天要說的這位開著五菱宏光MINIEV闖拉薩的老哥，絕了！
新能源舊能源都齊了，這臺五菱宏光MINIEV不一般
車主先是在車尾裝了個增程器，兩側副油箱加持，最大發電功率5kW，據說一公里行駛成本8毛錢，除了給車充電之外，這個發電機還能用來燒水做飯。
車頂搞了個太陽能板，大概1.2㎡，發電功率400W，像拉薩這種光照比較好的地方，一天能發6度電。更絕的是，老哥還裝了折疊風車，可以進行風力發電，埡口強風下能滿功率運轉，真是喝西北風也能跑啊，不知道這發電功率和光伏板比怎么樣？
宏光MINIEV原本的純電續航是170km，經過他一番改動，車重加了不少，純電續航便縮短到100km。車主還曬出了賬單：從成都到拉薩 2200 公里，總油費不到 1800 元，比燃油車省了近 3000 塊。
這也算非法改裝嗎？網友吵翻了
很多網友提出疑問：這種車已經是動力系統方面的改裝了，上路不違法嗎？你別說，我看到第一反應也是這個，涉及動力系統的改動，肯定是非法的，但是也有人提出了專業意見：如果他用的是快拆支架，充電時要把設備卸下，不算行車中改裝。
很多人對他車牌的懸掛方式也存在疑問，放在發電機上應該是妥妥的違規了，《中華人民共和國道路交通安全法》規定，牌照必須清晰、完整懸掛于規定位置，不得被遮擋。這顯然不是規定位置。
不過我看他發的視頻，后車牌的位置經常變，比如這照片又放在了原先的牌照框位置，但是發電機裝上的話，涉嫌被遮擋，嚴格來說也是違規的。
一公里八毛錢的開銷，其實并不經濟，很多油車可以做到更低。所以這位老哥更像是在搞行為藝術，收割流量才是真。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
