奇瑞近日推出了一款低價(jià)C級(jí)車——風(fēng)云A9L，這款車型的起售價(jià)為14.99萬(wàn)元，作為一款C級(jí)車，這個(gè)起售價(jià)確實(shí)是很有誠(chéng)意了；正常來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格一般能買到降價(jià)之后的合資B級(jí)車，也能買到不少國(guó)產(chǎn)B級(jí)車，但想要買C級(jí)車的難度還是很大的；奇瑞風(fēng)云A9L將C級(jí)車的價(jià)格拉到15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，讓更多消費(fèi)者買得起C級(jí)車。

奇瑞風(fēng)云官方宣布，風(fēng)云A9L開(kāi)售24小時(shí)，大定鎖單50278輛，雖然不如小米SU7的首日88898輛的大定量，但如果是按照官方的“鎖單”數(shù)據(jù)來(lái)看，小宅認(rèn)為其實(shí)是不輸小米SU7的，畢竟小米SU7只是大定數(shù)據(jù)，并非鎖單數(shù)據(jù)；有意思的是，風(fēng)云A9L和小米SU7都屬于C級(jí)車，不過(guò)小米SU7是純電車型，而風(fēng)云A9L則是混動(dòng)車型。

風(fēng)云A9L的價(jià)格雖然不高，但配置其實(shí)還算不錯(cuò)。

配置方面，風(fēng)云A9L長(zhǎng)寬高分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm，車輛全系列均為混合動(dòng)力，采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，兩驅(qū)版本采用160kW前置單電機(jī)，四驅(qū)版本采用160kW前置電機(jī)+195kW后置雙電機(jī)設(shè)計(jì)，電池容量為33.68kWh，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為國(guó)軒高科，支持90kW快速充電技術(shù)。

懸架方面，風(fēng)云A9L采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，頂配和次頂配還配備了CDC電磁減振器。

續(xù)航方面，官方宣稱CLTC純電續(xù)航可以達(dá)到260km（兩驅(qū)），WLTC純電續(xù)航可以達(dá)到193km（兩驅(qū)）；也就是說(shuō)即便是最低配，純電續(xù)航也可以達(dá)到260km（CLTC），在這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)車型中，風(fēng)云A9L在動(dòng)力和純電續(xù)航配置上確實(shí)是有一定優(yōu)勢(shì)的。

從配置上來(lái)看，奇瑞風(fēng)云A9L算的是一款性價(jià)比很高的C級(jí)車，這款車型也將會(huì)成為奇瑞未來(lái)一段時(shí)間的重磅車型；性價(jià)比路線是國(guó)產(chǎn)品牌取得勝利的關(guān)鍵，吉利過(guò)去兩年推出的銀河E5、星愿、星艦7 EM-i、星耀8都是走的性價(jià)比路線，并且也取得了不錯(cuò)的成績(jī)；截止到目前，吉利是國(guó)產(chǎn)品牌中銷量第二的廠商，僅次于比亞迪。

而奇瑞如果想要獲得更高的市場(chǎng)份額，小宅認(rèn)為走性價(jià)比路線也是必然的；奇瑞風(fēng)云A9L是一款性價(jià)比車型，但這款車型的價(jià)格不算很低——14.99萬(wàn)元起步，這款車型其實(shí)避開(kāi)了目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品，而且利潤(rùn)方面也相對(duì)有保障。

但是小宅認(rèn)為，性價(jià)比較高的C級(jí)車對(duì)于比亞迪和吉利來(lái)說(shuō)并不難做，風(fēng)云A9L并不給奇瑞帶來(lái)很好的護(hù)城河，而且只要加入性價(jià)比路線，那么未來(lái)一段時(shí)間就能和巨頭開(kāi)啟激烈的競(jìng)爭(zhēng)，大部分產(chǎn)品只能走“性價(jià)比”路線；如果這個(gè)品牌在高端市場(chǎng)不能有較好的產(chǎn)品提供利潤(rùn)，那么這未來(lái)一段時(shí)間里的利潤(rùn)并不好看。

奇瑞和華為合作的智界目前來(lái)看并不算很成功，二者之間的合作程度、信賴程度也是遠(yuǎn)不如賽力斯和華為，那么最終的成績(jī)自然也不會(huì)那么好看。