編輯導語：站在十周年的十字路口，接下來理想汽車的i系列表現將決定其能否續寫新勢力領軍者的故事，或是成為反面案例。

7月9日，理想汽車官宣其首款純電SUV 理想i8將于7月29日正式發布。在此之前，理想汽車剛交出了一份不夠“理想”的銷量成績單。

數據顯示，理想汽車上半年累計交付新車20.4萬輛，同比微增7.9%，與2024年50.4萬輛、同比增長48%的高歌猛進形成鮮明對比。此外，其6月單月銷量同比暴跌24%至3.6萬輛，創下自2024年3月以來的單月交付量新低。

按照年初設定的70萬輛銷量目標計算，理想上半年完成率僅為28.5%，即便在5月將目標下調至64萬輛后，完成率也僅提升至32.5%。

這一表現不僅被零跑汽車（22.17萬輛，同比增長155.7%）和鴻蒙智行（21.5萬輛，同比增長10.8%）超越，更被業內視為其走到了銷量瓶頸期。

理想困局

曾經，理想汽車憑借“冰箱彩電大沙發”的差異化配置和增程式技術精準切入家庭用戶市場，2023年L系列月交付量穩定突破3萬臺。但至2025年，這一優勢正被快速瓦解。

細究之下不難發現，理想增速放緩是內外部因素共同作用的結果。

對內，戰略重心轉向純電領域卻遭遇MEGA失利與i系列延遲上市。早在2024年理想汽車就推出了純電MPV——理想MEGA（參數丨圖片），但因設計爭議和50萬+定價失誤，月銷長期徘徊在2000輛左右，未能復制L系列成功。雖6月銷量環比增長132.6%至2312輛，但主要依賴Home版特殊配置拉動，可持續性存疑。

此外，其純電領域的關鍵產品i8、i6分別延遲至7月和9月上市，致使上半年出現長達6個月的產品空窗期。而其競品問界在2025年上半年已推出M8、M9兩款新車，被稱為“半價理想”零跑的更以C10、C16等5款新車形成產品矩陣。

對外，競品品牌車型不斷推陳出新，技術的更新也進一步搶占了理想汽車的市場。數據顯示，30萬元以上新能源SUV市場中，理想L7/L8/L9合計市占率從2024年的32%下滑至26%，被問界M9、騰勢N9等競品分流。

當問界M9搭載華為ADS 3.0智駕系統，6月交付1.37萬輛，超越理想L9成為50萬級以上銷冠時，理想L系列三款主力車型6月合計銷量僅1.75萬輛，環比降幅超16%。

更嚴峻的是，價格戰擠壓利潤空間。盡管理想在2月推出保價政策，但問界M7煥新版直接降價3萬元，零跑C16以15萬級價格提供L8同級空間，迫使理想L6在7月啟動“5年0息、首付6.98萬”的促銷政策。但從銷量結果來看，似乎理想的降價政策并未奏效。

押注AI是出路？

面對銷量困局，6月27日，理想汽車宣布完成一輪新的深度組織架構調整，正式成立“智能汽車群組”，整合原研發、供應、銷售、服務四大核心部門，由聯合創始人馬東輝掛帥統籌，董事長李想則將更多精力投入到AI領域。

此次調整的核心動作，是將原本獨立運作的 "研發與供應群組" 和 "銷售與服務群組" 整合為全新的 "智能汽車群組"。對此，理想汽車CEO李想表示：“智能電動車的競爭，本質上是一場關于效率、創新和用戶體驗的競賽，面向未來十年，我們需要一個更強大、更靈活的組織作為“引擎”。

另一方面，理想還在技術端押注AI技術。李想在一場公開采訪中表示：“理想不是一家汽車公司，而是一家人工智能企業。”為此，理想推出自研VLA（視覺-語言-行動）模型，計劃在i8上實現"座艙語音控制全車功能"，并宣布2025年實現城市NOA全覆蓋。理想還提出"三類機器人"戰略，涵蓋L4自動駕駛、可穿戴設備與人形機器人，野心直指通用人工智能（AGI）。

李想將基座大模型（Mind GPT）視為理想AI戰略的核心。

在他看來，基座模型是“人工智能時代的操作系統+編程語言”，其重要性不亞于Windows之于PC、iOS之于手機。理想的基座模型不僅服務于車機系統，還將支撐智能駕駛、工業制造、家庭服務等多場景應用。

這一布局的商業邏輯在于：數據與場景的閉環。理想汽車目前擁有超過100萬家庭用戶，每年產生數十億公里的駕駛數據。

但理想是豐滿的，現實中想要實現仍頗具挑戰。

首先，技術端的算力問題。據悉，訓練VLA模型需要千億級參數和萬卡級算力，目前理想目前的投入（年均50億元）僅為特斯拉的1/5，想要超越頗具難度；其次，家庭用戶對高階智駕付費意愿較低。數據顯示，理想AD Max選裝率不足30%，遠低于特斯拉FSD的45%，軟件訂閱收入難以彌補硬件成本；最后是資本市場壓力，王興年內兩次減持（套現13億港元），疊加港股流動性低迷，理想市值已從2024年峰值蒸發逾40%。若AI投入無法快速轉化為銷量，資金鏈將承受更大壓力。

理想汽車的困境本質上是戰略節奏失衡的結果，在增程領域未能建立足夠壁壘，轉向純電領域又搖擺不定，同時又要All in AI。這種多線作戰導致資源分散，反被零跑等聚焦單一市場的對手趕超、瓜分市場。

站在十周年的十字路口，接下來理想汽車的i系列表現將決定其能否續寫新勢力領軍者的故事，或是成為反面案例。