IT之家 7 月 10 日消息，現(xiàn)代今日推出了全新 Ioniq 6 N，其沿用 Ioniq 5 N 跨界車的動(dòng)力系統(tǒng)，加速更快，駕駛體驗(yàn)“更具游戲感”。

據(jù)IT之家了解，新車采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，最大馬力 641 匹，峰值扭矩 770 牛?米，與 Ioniq 5 N 相同。開啟 N Grin Boost 功能時(shí)，可持續(xù)這一最大功率 10 秒，關(guān)閉后輸出為 601 馬力。開啟 N Launch Control 后，0-100km/h 加速僅需 3.2 秒，最高時(shí)速達(dá) 257km，WLTP 工況續(xù)航達(dá) 469km。

新車電池容量為 84kWh，350kW 快充可在 18 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充至 80%。

該車搭載 N e-Shift 模擬八速雙離合變速箱，支持起步控制、漂移優(yōu)化、Grin Boost 及扭矩分配等。駕駛者能像駕駛半自動(dòng)變速箱汽車一樣換擋漂移或起步加速。

此外，改進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)配備更大功率冷卻加熱裝置，確保高壓電池組能在賽道駕駛下承受壓力且不影響動(dòng)力輸出，延長(zhǎng)高強(qiáng)度駕駛時(shí)間。

新車底盤新增行程感應(yīng)電子減震器支持廣泛阻尼調(diào)節(jié)，懸架結(jié)構(gòu)和底盤均重新設(shè)計(jì)，并匹配了 N Active Sound+ 模擬聲浪。配合游戲化體驗(yàn)，N Ambient Light Shift 功能通過(guò)燈光變化給出換擋提示，類似電視屏幕背光隨畫面變色。

制動(dòng)方面，新車前輪裝備四活塞卡鉗和 400mm 剎車盤，后輪為單活塞卡鉗配 300mm 剎車盤。搭載為 Ioniq 6 N 專門設(shè)計(jì)的 275/35R20 倍耐力 P-Zero 5 輪胎。

整車采用空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.274，并加裝運(yùn)動(dòng)套件，包括雙后擾流板、激進(jìn)側(cè)裙和保險(xiǎn)杠，歐洲版配備熏黑前燈，造型更具攻擊性。