IT之家 7 月 10 日消息,現(xiàn)代今日推出了全新 Ioniq 6 N,其沿用 Ioniq 5 N 跨界車的動力系統(tǒng),加速更快,駕駛體驗“更具游戲感”。
據(jù)IT之家了解,新車采用前后雙電機驅(qū)動形式,最大馬力 641 匹,峰值扭矩 770 牛?米,與 Ioniq 5 N 相同。開啟 N Grin Boost 功能時,可持續(xù)這一最大功率 10 秒,關(guān)閉后輸出為 601 馬力。開啟 N Launch Control 后,0-100km/h 加速僅需 3.2 秒,最高時速達 257km,WLTP 工況續(xù)航達 469km。
新車電池容量為 84kWh,350kW 快充可在 18 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充至 80%。
該車搭載 N e-Shift 模擬八速雙離合變速箱,支持起步控制、漂移優(yōu)化、Grin Boost 及扭矩分配等。駕駛者能像駕駛半自動變速箱汽車一樣換擋漂移或起步加速。
此外,改進的電池熱管理系統(tǒng)配備更大功率冷卻加熱裝置,確保高壓電池組能在賽道駕駛下承受壓力且不影響動力輸出,延長高強度駕駛時間。
新車底盤新增行程感應(yīng)電子減震器支持廣泛阻尼調(diào)節(jié),懸架結(jié)構(gòu)和底盤均重新設(shè)計,并匹配了 N Active Sound+ 模擬聲浪。配合游戲化體驗,N Ambient Light Shift 功能通過燈光變化給出換擋提示,類似電視屏幕背光隨畫面變色。
制動方面,新車前輪裝備四活塞卡鉗和 400mm 剎車盤,后輪為單活塞卡鉗配 300mm 剎車盤。搭載為 Ioniq 6 N 專門設(shè)計的 275/35R20 倍耐力 P-Zero 5 輪胎。
整車采用空氣動力學流線型設(shè)計,風阻系數(shù)低至 0.274,并加裝運動套件,包括雙后擾流板、激進側(cè)裙和保險杠,歐洲版配備熏黑前燈,造型更具攻擊性。
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