最近,德媒說了一番意味深長的話,大概意思是,隨著中國電車的彎道超車,沖擊了德國的汽車產(chǎn)業(yè)。德媒還拿某豪華車舉例,表示“我從未想過它在3年內(nèi)被摧毀”,還說它不可能在中國卷土重來,現(xiàn)在中國人不再需要西方汽車。
德國車未來烏云密布
這確實(shí)是實(shí)話,像今年一季度,奔馳中國銷量大跌10%,寶馬下滑了17%,最慘的是上面提到的某豪華車,直接暴跌42%。在燃油車時(shí)代,這些品牌都很能打,內(nèi)飾、底盤還有操控啥的,都很不錯(cuò)。但是在新能源時(shí)代,國產(chǎn)電車開始換道超車了。
比如德媒發(fā)現(xiàn),“中國電車更能滿足消費(fèi)者需求”,中國購車者在堵車時(shí),更看重車內(nèi)的舒適性和娛樂性。還有大眾寶馬研究了很多年的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器,幾秒幾秒能破百,到頭來發(fā)現(xiàn),被電車降維打擊了,人家提速幾乎沒延遲。
外國品牌在中國銷售大降
個(gè)人認(rèn)為,除了產(chǎn)品本身競爭力的差異,現(xiàn)在消費(fèi)者觀念也變了。以前很多人覺得,買奔馳寶馬就代表著面子,進(jìn)口的品質(zhì)比國產(chǎn)好,這其實(shí)是一種奇怪的心態(tài)。你看現(xiàn)在大家不這樣想,同樣花四五十萬,有人選理想問界,有人選奔馳寶馬,大家需求不同而已。
這種消費(fèi)心態(tài)上的變化,在很多領(lǐng)域都能看到。就像蘋果三星現(xiàn)在賣不動(dòng)了,蘋果連續(xù)好幾個(gè)季度在中國營收下滑,現(xiàn)在年輕人不覺得用iPhone比華為小米更有面子。最近有平臺(tái)做過類似數(shù)據(jù),今年國補(bǔ)加持下,平臺(tái)拉著華為榮耀小米等國產(chǎn)深度折扣,華為平板、小米手機(jī)手環(huán)這些標(biāo)品,價(jià)格也能干到8折以下,很受年輕人青睞。
中國汽車在德國車展受歡迎
總之,今天的風(fēng)向已經(jīng)完全變了。不是說德系車不好,而是和國產(chǎn)比較,二者在差異化發(fā)展,滿足的是用戶不同的需求。再加上現(xiàn)在大家越來越自信和務(wù)實(shí),難免行業(yè)出現(xiàn)大洗牌!
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