7月6日早上，老吳這樣的準車主們都在做同一個動作——顫抖著手指點開手機里的改配頁面。

原本說好的19周提車，突然變成了要等上整整60周。

這感覺就像排了半天隊買奶茶，眼看快輪到自己了，店員突然說原料要等明年才能到貨。

老吳就開始盤算了：自己那臺寶馬X3開得好好的，本來就想添輛新能源車代步。

從去年3月就開始關注小米汽車，6月發布會前特意跑去交付中心看車。

結果銷售兩手一攤說實車還沒到，只能隔著圍欄看幾輛展示車。

這感覺就像相親時只能看照片，連面都見不著就得決定要不要領證。

下單那天更是一肚子火。

老吳提前填好了身份證信息，10點整準時開搶，結果系統提示信息有誤。

等重新提交完，時間已經跳到10:02，提車時間直接排到年底。

最氣人的是，要是拖到才提車，購置稅得多交一萬多。

這就像雙十一熬夜搶優惠，結果手慢一秒，優惠券就沒了。

更讓老吳們窩火的是雷軍7月2日的直播。

大家眼巴巴等著能給個說法，結果全程都在宣傳新車，對產能、配置這些實際問題避而不談。

倒是宣布了個改配時間，結果一改配，提車時間直接翻了三倍。

這操作就像去餐廳吃飯，服務員說特色菜賣完了，推薦你換道更貴的，結果等了半天告訴你這道菜要現種菜。

現在各個品牌的銷售都跟聞到血腥味的鯊魚似的圍了上來。

阿維塔直接打出"收留心碎小米車主"的廣告，智己送5000元電卡，極氪給5萬積分，蔚來減5000元，最狠的是智界，直接兩萬現金優惠砸過來。這些銷售還會"貼心"地提醒你："這次可別再沖動消費了。"這話聽著就像分手時新歡的溫柔提醒。nbaqs.ssfzbh.com

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雷軍在直播里說友商這是在詆毀，但明眼人都知道，小米SU7上市3分鐘訂單破20萬的成績，確實讓其他品牌坐不住了。零跑老板就坦言壓力山大；小鵬G7更是直接把價格砍到19.58萬，明顯是在躲著小米的定價走。這讓我想起菜市場里，哪家攤位要是突然火了，隔壁幾家立馬開始降價促銷。

不過也有人質疑小米這個20萬訂單的真實性。東風日產的高管就發朋友圈說，這像是手機行業玩剩下的營銷套路，雖然很快就刪文道歉了。雷軍倒是很硬氣，說小米靠的是真本事。但車主們更關心的是，什么時候能提到車？配置會不會縮水？這些問題到現在也沒個準信。

現在維權群里已經收集了6頁紙的簽名，要求也很簡單：要么讓我們退定金，要么給個準信。律師說了，要是因為系統問題導致消費者吃虧，小米還硬扣著定金不放，這合同條款可能就不作數。這道理就像網購遇到賣家發錯貨還不給退，平臺肯定得主持公道。

說到配置問題，那更是一把辛酸淚。有人花大價錢選裝的智能冰箱，電量低于20%就不能用，而且小得可憐，就夠放兩瓶礦泉水；車頂材料也不是宣傳的麂皮絨，而是碳纖維；標準版的方向盤連電動調節都沒有。這感覺就像相親時照片看著像劉亦菲，見面發現是賈玲——雖然都挺好，但落差太大啊。

最慘的是那些銷售，自己都搞明白配置參數，車主問個問題還得現場查資料。這就像去4S店買車，銷售連油耗多少都說不上來，得多尷尬？

當然也有幸運兒。老胡就是其中一個，3月就訂了紫色PRO版，SU7上市后果斷改訂標準版，20秒完成下單，搶到了6-9周的提車檔期。現在朋友圈里都在羨慕他，就像羨慕那些搖號一次就中簽的人。但老胡也說，要是自己排到50周，肯定也退單沒商量。

現在老吳們面臨的選擇很現實：是繼續苦等可能縮水的小米，還是轉投特斯拉或者理想？這就像處對象，是繼續等著那個忽冷忽熱的，還是接受現在這個熱情似火的？

其實小米汽車作為新玩家，產能跟不上可以理解。但問題是你得跟消費者說實話，把選擇權交給用戶。現在這樣藏著掖著，等用戶自己發現被坑，信任一旦丟了，可比提升產能難多了。這道理談過戀愛的都懂：欺騙一次，可能要用一輩子來彌補。

說到底，買車的和賣車的都在博弈。車主想用最少的錢買最好的車，車企想用最少的成本賺最多的錢。但玩套路的，最終都會付出代價。就像直播帶貨的套路現在沒人買賬了一樣，汽車行業也該明白：真誠才是必殺技。