兩天內(nèi)，東海上空兩次火花四濺。

中國空軍出動飛豹戰(zhàn)機(jī)，以30米的超近距離方式攔截日本YS-11EB電子偵察機(jī)。

這次不是“嚇唬嚇唬”，是掛著實打?qū)嵉呐Z-5導(dǎo)彈，帶彈升空、貼臉警告。

這不是一次簡單的空中對峙，這是一場規(guī)則與底線的宣示，以及背后多年博弈的縮影。

飛豹帶彈，30米貼臉：這不是演習(xí)，是“亮劍”

2025年7月9日，中國空軍一架飛豹戰(zhàn)機(jī)，帶著霹靂-5導(dǎo)彈，貼近日本YS-11EB電子偵察機(jī)。

僅僅30米的距離，不是常規(guī)攔截，是實打?qū)嵉摹凹t線示警”。

第二天，幾乎在同一地點、用同一套路，又來了一次。

連續(xù)兩天，中方飛豹都掛載實彈，執(zhí)行驅(qū)離任務(wù)。

這種操作看似粗暴，實則克制。

掛彈起飛，是戰(zhàn)備狀態(tài)；選擇不打，是戰(zhàn)略自控。

飛豹雖“老”，但真不“退”

很多人可能會疑問，怎么不是殲-20、殲-16出動，偏偏是飛豹？是不是裝備不夠，還是臨時調(diào)配？其實都不是。

飛豹早已是東海方向的“空中哨兵”。

雖然這款戰(zhàn)機(jī)的服役時間可以追溯到上世紀(jì)末，甚至逐步在退役，但它油多、航程遠(yuǎn)、低空滯空能力強(qiáng)，恰好適合“對慢速目標(biāo)的攔截任務(wù)”。

像YS-11EB這種螺旋槳飛機(jī)，速度慢、航線固定，正好由飛豹來“以老打老”。

霹靂-5導(dǎo)彈雖然不是遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)的“高配”，但在貼身格斗中，威懾力絕對不弱。

這背后傳遞的信號是清晰的：中國不需要動用最先進(jìn)的裝備，也能守住東海紅線。

識別區(qū)不是“你說了算”：中方有制度、有底線

每次中日空中摩擦，日本輿論都會跳出來說中方“危險接近”“不負(fù)責(zé)任”。

可這些摩擦發(fā)生在哪？中國東海防空識別區(qū)內(nèi)。

這個識別在2013年就已經(jīng)設(shè)立，要求所有進(jìn)入的飛行器必須提前通報。

沒通報？那就有被攔截的風(fēng)險。

識別區(qū)不是中國獨創(chuàng)，美國、日本、韓國都有，這是國際空防通行做法。

中方飛豹的行動，是基于制度、有據(jù)可查。

YS-11EB：老舊機(jī)型，為何頻繁“挑事”？

YS-11EB這款飛機(jī)，原型是1960年代的民航機(jī)。

日本航空自衛(wèi)隊手上還保留著6架YS-11電子偵察機(jī)，其中4架是EB型號，專門負(fù)責(zé)監(jiān)聽、干擾、情報收集。

這種飛機(jī)服役超50年，設(shè)備老舊，抗干擾差，風(fēng)險極高。

日本也知道YS-11EB該退了，可新裝備RC-2電子偵察機(jī)還沒全面接班，數(shù)量有限、體系未成。

于是YS-11EB只能苦苦“壓榨使用”。

頻繁出動的背后，是日方在電子戰(zhàn)領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性短板。

飛豹不是“第一次出手”：這場博弈，早就開始了

2014年5月，蘇-27攔截OP-3C+YS-11EB；2024年，蘇-27再次升空，驅(qū)離日本偵察機(jī)。

中國空軍早就建立起一套完整的東海空防體系，包括蘇-27、飛豹、預(yù)警機(jī)、地面指揮系統(tǒng)，全鏈條協(xié)同。

從蘇-27到飛豹，從高空雷達(dá)到地面調(diào)度，這套“東海空中防護(hù)網(wǎng)”，已經(jīng)不再依賴臨場反應(yīng)，而是機(jī)制化、常態(tài)化。

日方“模糊通報”背后的小算盤

每次中日發(fā)生空中對峙，日本防衛(wèi)省的通報都很有意思。

這次也不例外，他們說：“中國戰(zhàn)斗機(jī)異常接近，容易引發(fā)空中撞擊。”

但沒說YS-11EB是怎么飛進(jìn)來的，飛了多久，飛到哪兒了。

這種“只報結(jié)果，不講過程”的套路，已經(jīng)屢見不鮮。

日方在輿論上強(qiáng)調(diào)“中方威脅”，卻避而不談“自己先動的手”。

這不是信息透明，是“戰(zhàn)略遮蔽”，誰都能看出這背后的輿論引導(dǎo)意圖。

空中對抗之下，海上也沒閑著

據(jù)日本防衛(wèi)省通報，中國“山東艦”航母編隊最近也在西太平洋起飛殲-15艦載機(jī)，對日本P-3C巡邏機(jī)進(jìn)行攔截。

這說明空海聯(lián)動，形成合力。

空中是飛豹，海上是殲-15，這不是單點驅(qū)離，而是全域協(xié)同。

過去日本還敢頻頻用電子偵察機(jī)“貼邊試探”，現(xiàn)在中方反應(yīng)速度越來越快，動作越來越硬。

紅線劃出，敬酒不請

飛豹雖老，刃未鈍；東海雖廣，線已畫。

這次行動不是“秀肌肉”，是“亮底線”。

中日東海空中紛爭，從來不是誰占便宜誰吃虧的問題，而是誰能把規(guī)矩說清楚、守得住、立得穩(wěn)。

飛豹這次的出動，是一次明確的表態(tài)：“東海，不是什么人都能隨便進(jìn)的地方。”

參考資料：

南國工場2025-07-11敬酒不吃吃罰酒！中日爆發(fā)兵刃相向，飛豹戰(zhàn)機(jī)掛實彈，不再留情面

免責(zé)聲明:本文國際新聞均來自公開信息整理，文中觀點分析僅代表個人，無任何不良引導(dǎo)。因國際局勢動態(tài)多變，信息會有時效性差異，本人已盡力核實，如有虛假或存疑部分，請立即聯(lián)系進(jìn)行刪除或修改。如涉及版權(quán)和配圖問題，侵刪。請讀者理性判斷，風(fēng)險自擔(dān)。