汽勢(shì)Auto-First總編輯|周光軍
汽勢(shì)1年,一鳴驚人。
汽勢(shì)2年,不二之選。
汽勢(shì)3年,逢三開(kāi)道。
汽勢(shì)4年,四時(shí)不負(fù)。
汽勢(shì)5年,篇篇起5。
汽勢(shì)6年,順勢(shì)向前。
汽勢(shì)7年,意7風(fēng)發(fā)。
今天汽勢(shì)Auto-First 7歲了。
生逢7月,恰逢7年,正日子是“711”。
初夏七月,北京漸熱,天氣變化多端。今年熱得早,晴天賽火爐,雨天比濕度。大晴天的時(shí)候,氣溫直逼40度,太陽(yáng)落山,沒(méi)有一絲涼意,倒是空氣好了,晚上彩云追月可瞧,五環(huán)里居然能望星空。初夏的北京,雨也多,最近一周,幾乎每天一場(chǎng),有的像天上潑水,有的則是像蘭州拉面中的“毛細(xì)”,80%的濕度賽南方,現(xiàn)在的北京,濕度大、變潮了。
北京氣象學(xué)上的變化,像極了當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)。產(chǎn)品層面,不少車(chē)型賠本賺吆喝成為家常便飯,各個(gè)車(chē)企只能“保大砍小”拼命與保命;能源層面,油車(chē)、電車(chē)、增程、混動(dòng)、氫能,量不大,結(jié)構(gòu)多;企業(yè)層面,一口價(jià)、內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)、掐架還是群架,有人遞刀子,有人看熱鬧不嫌事兒大;行業(yè)層面,傳統(tǒng)大廠(chǎng)艱難轉(zhuǎn)型,造車(chē)新勢(shì)力倒是“一大把”,遠(yuǎn)沒(méi)形成商業(yè)閉環(huán),能賺錢(qián)的也就兩三個(gè),資本不再追捧新能源,飛行汽車(chē)已上天。上半年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)闖關(guān)1500萬(wàn)輛大關(guān),關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò),增產(chǎn)不增收,企業(yè)月報(bào)、季報(bào)、半年報(bào),報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)。隨時(shí)爆雷。
汽勢(shì)7年,班底深厚。
世界可能是個(gè)草臺(tái)班子,汽勢(shì)不是。汽勢(shì)以?xún)?nèi)容立足,不設(shè)創(chuàng)始人,沒(méi)有總經(jīng)理,只有總編輯。業(yè)務(wù)導(dǎo)向,內(nèi)容為王,是汽勢(shì)在汽車(chē)傳播行業(yè)獨(dú)特的標(biāo)簽。我學(xué)新聞出身,“報(bào)人”經(jīng)歷,擔(dān)任總編輯,強(qiáng)調(diào)的就是汽勢(shì)內(nèi)容為王。
汽勢(shì)總裁宋曉娟,既有著在一汽主機(jī)廠(chǎng)多個(gè)品牌工作的履歷,又有著媒體的寶貴經(jīng)歷,她豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚝芎玫卮罱ㄆ鹌髽I(yè)與傳播間的橋梁。汽勢(shì)副總編輯柴小娜,蘭大才女,新聞專(zhuān)業(yè),汽勢(shì)的許多10萬(wàn)+、100萬(wàn)+,出自其手,她也是汽勢(shì)的一支筆。汽勢(shì)副總編劉天鳴,是解讀行業(yè)深度和汽車(chē)財(cái)經(jīng)的一把好手,汽勢(shì)主播韋穎,科班出身,采編播一體化,妥妥的汽勢(shì)女漢子,汽勢(shì)主編李德喆,人身寬體胖,稿子卻細(xì)入繡花,汽勢(shì)首席創(chuàng)意官宋楊,官不大,影響不小,創(chuàng)意產(chǎn)品經(jīng)常被朋友圈點(diǎn)贊、褒獎(jiǎng),汽勢(shì)首席漫畫(huà)師林楚,以畫(huà)為生,開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)傳播新業(yè)態(tài)……
汽勢(shì)團(tuán)隊(duì)好比銀河護(hù)衛(wèi)隊(duì),專(zhuān)業(yè)能力、業(yè)務(wù)素養(yǎng)、執(zhí)行力,都很對(duì),不掉隊(duì)。人人是好手是要求,爭(zhēng)做高手是追求。
汽勢(shì)7年,AI向前。
汽勢(shì)人的大腦都裝有類(lèi)似于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的驍龍8155芯片,背著寧德時(shí)代的快充電池,加滿(mǎn)油,充滿(mǎn)電,到處跑,不知倦。上算法、有算力,但是從不算計(jì)。
AI工具,汽勢(shì)用的最早,也用得最溜。人人會(huì)用是基本要求。文心一言、豆包、問(wèn)小白、ChatGPT、DeepSeek等AI工具成為汽勢(shì)新質(zhì)生產(chǎn)力。
不過(guò),AI使用,汽勢(shì)有度。不做假人,不設(shè)假設(shè),沒(méi)有假如。汽勢(shì)深知,汽勢(shì)思想是AI替代不了的。干新聞的,既要AI,更要熱愛(ài)。
汽勢(shì)擁抱傳播碎片化、社交化、視頻化、平臺(tái)化的趨勢(shì),傳播熱點(diǎn)跟得上、新聞推送拿的出、傳播時(shí)效賽閃送,傳播方式可視化,傳播能力矩陣化,傳播效果導(dǎo)向化。
汽勢(shì)7年,業(yè)務(wù)多元。
遵從內(nèi)容為王的主線(xiàn),汽勢(shì)傳播屬性“更進(jìn)一步”,在既有業(yè)務(wù)單元成熟的基礎(chǔ)上,新增和孵化出“求不、EVCAR、車(chē)尚、佳人賣(mài)車(chē)、電汽、新北京人說(shuō)車(chē)”等更多“號(hào)”,矩陣更豐富、更立體。上寬度、上厚度,橫隊(duì)變縱隊(duì),縱向發(fā)展為一家汽車(chē)傳播整合營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。
這些年,汽勢(shì)創(chuàng)意、汽勢(shì)策略、汽勢(shì)營(yíng)銷(xiāo),成為不少企業(yè)的業(yè)務(wù)單元,也為企業(yè)的品牌塑造、營(yíng)銷(xiāo)、效果轉(zhuǎn)化,盡綿薄之力,用過(guò)的都說(shuō)效果好。奔馳的“心豪華主義”,MG的“一輛MG拿下青春”,沃爾沃的“安全是一種信仰”等廣為認(rèn)知的創(chuàng)意出自汽勢(shì)。
汽勢(shì)7年,感慨萬(wàn)千。
作為一名老媒體人,我先后經(jīng)歷了紙媒、門(mén)戶(hù)、垂媒和自媒體四個(gè)主要階段,新聞也從“講事實(shí)”進(jìn)化為“有觀點(diǎn)”。不過(guò),面對(duì)社交化、碎片化、視頻化傳播時(shí)代,無(wú)論傳播的媒介如何變化,新聞的“基本功”不會(huì)變。只不過(guò),把新聞的“五要素”從稿子變?yōu)槟_本、劇本,從圖文變成視頻……
在“人從眾”和“事兒復(fù)雜”的時(shí)代,汽車(chē)媒體怎么辦?
汽勢(shì)的答案是:做汽車(chē)行業(yè)的建設(shè)者,而不是破壞者;做汽車(chē)企業(yè)的守望者、記錄者,而不是毀壞者;做汽車(chē)品牌的建言者,而不是詆毀者;做汽車(chē)產(chǎn)品的賦能者,而不是拆臺(tái)者;做汽車(chē)人的志同者,而不是隔閡者。
7年來(lái),汽勢(shì)始終秉持創(chuàng)業(yè)本意,才讓汽勢(shì)的成長(zhǎng)與眾不同、意7風(fēng)發(fā)。
我時(shí)常把汽勢(shì)比作一家飯館。7年來(lái),汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)企業(yè),每一家、每一位,都捧場(chǎng)來(lái)汽勢(shì)吃過(guò)飯,汽勢(shì)也是靠吃百家飯托舉起來(lái)的。
7年時(shí)間,三餐四季,無(wú)論是資訊類(lèi)小吃,還是短視頻類(lèi)甜點(diǎn),擬或是專(zhuān)題類(lèi)套餐、評(píng)論類(lèi)大餐,汽勢(shì)媒體廚房“前店后廠(chǎng)”,菜品豐富、菜譜靠譜,主打一個(gè)新和鮮。
第7年的汽勢(shì),聚焦汽車(chē)傳播整合營(yíng)銷(xiāo)三道菜,也是汽勢(shì)的特色菜。
第一道,線(xiàn)上資源,內(nèi)容為王媒體大全。
汽勢(shì)APP、汽勢(shì)公眾號(hào)、汽勢(shì)視頻、汽勢(shì)直播、汽勢(shì)網(wǎng)、汽勢(shì)漫畫(huà)、汽勢(shì)小程序,多生態(tài)、全業(yè)態(tài)。
200+車(chē)企官微,600+自媒體、新媒體,KOL、KOC,賦能車(chē)企傳播與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),奏響MCN最強(qiáng)音。
第二道,線(xiàn)下資源,實(shí)體店面效果轉(zhuǎn)化大空間。
汽勢(shì)奧林匹克森林公園汽車(chē)體驗(yàn)中心,中軸線(xiàn)上的黃金C位,每年客流1000萬(wàn)+,一店抵十店。品牌種草,線(xiàn)索收集,一應(yīng)俱全。汽勢(shì)奧森汽車(chē)體驗(yàn)中心也成為汽車(chē)媒體,賦能企業(yè)品牌、助力賣(mài)車(chē)的生動(dòng)實(shí)踐。北京現(xiàn)代、沃爾沃、上汽榮威、奇瑞汽車(chē)、一汽豐田、東風(fēng)納米、蓮花汽車(chē)、一汽-大眾、東風(fēng)猛士、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神、林肯、領(lǐng)克等汽車(chē)品牌,爭(zhēng)先恐后,不少都是“回頭客”,產(chǎn)品打認(rèn)知,線(xiàn)索收割機(jī),轉(zhuǎn)化超預(yù)期。
第三道,跨界資源,大健康獨(dú)家呈現(xiàn)。
堪稱(chēng)大健康產(chǎn)業(yè)懂車(chē)帝、抖音的全媒體平臺(tái)健康界,全網(wǎng)覆蓋、精準(zhǔn)影響1100萬(wàn)醫(yī)護(hù)群體。醫(yī)生、護(hù)士、醫(yī)管、藥企等大健康人群,不僅是汽車(chē)品牌跨界營(yíng)銷(xiāo)好搭子,也是諸多汽車(chē)品牌的高凈值人群。
與此同時(shí),汽勢(shì)還擁有文旅、高校、藝人等優(yōu)勢(shì)資源。
車(chē)企對(duì)ToB、ToC的需求,只要你“To”得出,汽勢(shì)都接得住。汽勢(shì)以智囊、顧問(wèn)角色,為車(chē)企品牌形象塑造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)助力,既雪中送炭,也錦上添花。ToB有策略、有執(zhí)行;ToC有數(shù)據(jù)、有實(shí)體觸達(dá)。
汽勢(shì)是一個(gè)有思想的媒體,有想法,有辦法,有效果。
汽勢(shì)不是“個(gè)體戶(hù)”,養(yǎng)著幾十口子人,內(nèi)容產(chǎn)出、社群運(yùn)營(yíng)、客戶(hù)推廣,麻雀不小,五臟也全。激情澎湃2555天。
有人說(shuō),信息過(guò)剩時(shí)代,如何持續(xù)鍛造影響力,不人云亦云,做價(jià)值選項(xiàng),做有價(jià)值的事兒,是汽勢(shì)的價(jià)值觀、方法論。比如,汽勢(shì)認(rèn)為,今天奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)店不是新聞,而是他們應(yīng)勢(shì)而變的戰(zhàn)略瘦身;也比如,保時(shí)捷賣(mài)不動(dòng)了,不是保時(shí)捷本身車(chē)不好,而是買(mǎi)保時(shí)捷的人沒(méi)錢(qián)了。與簡(jiǎn)單的資訊類(lèi)相比,汽勢(shì)更愿意透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),這是汽勢(shì)每天研究的事兒。
不少人問(wèn)我創(chuàng)業(yè)體會(huì),操持一個(gè)媒體累不累,我說(shuō)“沒(méi)那么容易也沒(méi)那么累,就是一個(gè)玩兒”。方法對(duì)了,事兒到位了,人到位了,總會(huì)大差不差。
狄更斯說(shuō)“這是一個(gè)最好的時(shí)代,也是一個(gè)最壞的時(shí)代。”汽勢(shì)站在7年時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,面對(duì)汽車(chē)行業(yè)今天智能化、電動(dòng)化時(shí)代,未來(lái)面對(duì)個(gè)性化、共享化時(shí)代,靠“本領(lǐng)”穿越周期,這個(gè)“本領(lǐng)”是需求接得住。
數(shù)字汽勢(shì),握緊傳播方向盤(pán)。
AI汽勢(shì), 算法算力不算計(jì)。
內(nèi)容汽勢(shì),匠心原創(chuàng)有一號(hào)。
直播汽勢(shì),播種一畝三分地。
視頻汽勢(shì),示真相于受眾。
實(shí)體汽勢(shì),效果轉(zhuǎn)化大空間。
MCN汽勢(shì),600+媒體同心圓。
客戶(hù)汽勢(shì),加油充電實(shí)時(shí)在線(xiàn)。
團(tuán)隊(duì)汽勢(shì),輿論場(chǎng)汽勢(shì)在調(diào)上。
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