汽勢(shì)Auto-First總編輯｜周光軍

汽勢(shì)1年，一鳴驚人。

汽勢(shì)2年，不二之選。

汽勢(shì)3年，逢三開(kāi)道。

汽勢(shì)4年，四時(shí)不負(fù)。

汽勢(shì)5年，篇篇起5。

汽勢(shì)6年，順勢(shì)向前。

汽勢(shì)7年，意7風(fēng)發(fā)。

今天汽勢(shì)Auto-First 7歲了。

生逢7月，恰逢7年，正日子是“711”。

初夏七月，北京漸熱，天氣變化多端。今年熱得早，晴天賽火爐，雨天比濕度。大晴天的時(shí)候，氣溫直逼40度，太陽(yáng)落山，沒(méi)有一絲涼意，倒是空氣好了，晚上彩云追月可瞧，五環(huán)里居然能望星空。初夏的北京，雨也多，最近一周，幾乎每天一場(chǎng)，有的像天上潑水，有的則是像蘭州拉面中的“毛細(xì)”，80%的濕度賽南方，現(xiàn)在的北京，濕度大、變潮了。

北京氣象學(xué)上的變化，像極了當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)。產(chǎn)品層面，不少車(chē)型賠本賺吆喝成為家常便飯，各個(gè)車(chē)企只能“保大砍小”拼命與保命；能源層面，油車(chē)、電車(chē)、增程、混動(dòng)、氫能，量不大，結(jié)構(gòu)多；企業(yè)層面，一口價(jià)、內(nèi)卷式惡性競(jìng)爭(zhēng)、掐架還是群架，有人遞刀子，有人看熱鬧不嫌事兒大；行業(yè)層面，傳統(tǒng)大廠(chǎng)艱難轉(zhuǎn)型，造車(chē)新勢(shì)力倒是“一大把”，遠(yuǎn)沒(méi)形成商業(yè)閉環(huán)，能賺錢(qián)的也就兩三個(gè)，資本不再追捧新能源，飛行汽車(chē)已上天。上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)闖關(guān)1500萬(wàn)輛大關(guān)，關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，增產(chǎn)不增收，企業(yè)月報(bào)、季報(bào)、半年報(bào)，報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)。隨時(shí)爆雷。

汽勢(shì)7年，班底深厚。

世界可能是個(gè)草臺(tái)班子，汽勢(shì)不是。汽勢(shì)以?xún)?nèi)容立足，不設(shè)創(chuàng)始人，沒(méi)有總經(jīng)理，只有總編輯。業(yè)務(wù)導(dǎo)向，內(nèi)容為王，是汽勢(shì)在汽車(chē)傳播行業(yè)獨(dú)特的標(biāo)簽。我學(xué)新聞出身，“報(bào)人”經(jīng)歷，擔(dān)任總編輯，強(qiáng)調(diào)的就是汽勢(shì)內(nèi)容為王。

汽勢(shì)總裁宋曉娟，既有著在一汽主機(jī)廠(chǎng)多個(gè)品牌工作的履歷，又有著媒體的寶貴經(jīng)歷，她豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚝芎玫卮罱ㄆ鹌髽I(yè)與傳播間的橋梁。汽勢(shì)副總編輯柴小娜，蘭大才女，新聞專(zhuān)業(yè)，汽勢(shì)的許多10萬(wàn)+、100萬(wàn)+，出自其手，她也是汽勢(shì)的一支筆。汽勢(shì)副總編劉天鳴，是解讀行業(yè)深度和汽車(chē)財(cái)經(jīng)的一把好手，汽勢(shì)主播韋穎，科班出身，采編播一體化，妥妥的汽勢(shì)女漢子，汽勢(shì)主編李德喆，人身寬體胖，稿子卻細(xì)入繡花，汽勢(shì)首席創(chuàng)意官宋楊，官不大，影響不小，創(chuàng)意產(chǎn)品經(jīng)常被朋友圈點(diǎn)贊、褒獎(jiǎng)，汽勢(shì)首席漫畫(huà)師林楚，以畫(huà)為生，開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)傳播新業(yè)態(tài)……

汽勢(shì)團(tuán)隊(duì)好比銀河護(hù)衛(wèi)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)能力、業(yè)務(wù)素養(yǎng)、執(zhí)行力，都很對(duì)，不掉隊(duì)。人人是好手是要求，爭(zhēng)做高手是追求。

汽勢(shì)7年，AI向前。

汽勢(shì)人的大腦都裝有類(lèi)似于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的驍龍8155芯片，背著寧德時(shí)代的快充電池，加滿(mǎn)油，充滿(mǎn)電，到處跑，不知倦。上算法、有算力，但是從不算計(jì)。

AI工具，汽勢(shì)用的最早，也用得最溜。人人會(huì)用是基本要求。文心一言、豆包、問(wèn)小白、ChatGPT、DeepSeek等AI工具成為汽勢(shì)新質(zhì)生產(chǎn)力。

不過(guò)，AI使用，汽勢(shì)有度。不做假人，不設(shè)假設(shè)，沒(méi)有假如。汽勢(shì)深知，汽勢(shì)思想是AI替代不了的。干新聞的，既要AI，更要熱愛(ài)。

汽勢(shì)擁抱傳播碎片化、社交化、視頻化、平臺(tái)化的趨勢(shì)，傳播熱點(diǎn)跟得上、新聞推送拿的出、傳播時(shí)效賽閃送，傳播方式可視化，傳播能力矩陣化，傳播效果導(dǎo)向化。

汽勢(shì)7年，業(yè)務(wù)多元。

遵從內(nèi)容為王的主線(xiàn)，汽勢(shì)傳播屬性“更進(jìn)一步”，在既有業(yè)務(wù)單元成熟的基礎(chǔ)上，新增和孵化出“求不、EVCAR、車(chē)尚、佳人賣(mài)車(chē)、電汽、新北京人說(shuō)車(chē)”等更多“號(hào)”，矩陣更豐富、更立體。上寬度、上厚度，橫隊(duì)變縱隊(duì)，縱向發(fā)展為一家汽車(chē)傳播整合營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。

這些年，汽勢(shì)創(chuàng)意、汽勢(shì)策略、汽勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)，成為不少企業(yè)的業(yè)務(wù)單元，也為企業(yè)的品牌塑造、營(yíng)銷(xiāo)、效果轉(zhuǎn)化，盡綿薄之力，用過(guò)的都說(shuō)效果好。奔馳的“心豪華主義”，MG的“一輛MG拿下青春”，沃爾沃的“安全是一種信仰”等廣為認(rèn)知的創(chuàng)意出自汽勢(shì)。

汽勢(shì)7年，感慨萬(wàn)千。

作為一名老媒體人，我先后經(jīng)歷了紙媒、門(mén)戶(hù)、垂媒和自媒體四個(gè)主要階段，新聞也從“講事實(shí)”進(jìn)化為“有觀點(diǎn)”。不過(guò)，面對(duì)社交化、碎片化、視頻化傳播時(shí)代，無(wú)論傳播的媒介如何變化，新聞的“基本功”不會(huì)變。只不過(guò)，把新聞的“五要素”從稿子變?yōu)槟_本、劇本，從圖文變成視頻……

在“人從眾”和“事兒復(fù)雜”的時(shí)代，汽車(chē)媒體怎么辦？

汽勢(shì)的答案是：做汽車(chē)行業(yè)的建設(shè)者，而不是破壞者；做汽車(chē)企業(yè)的守望者、記錄者，而不是毀壞者；做汽車(chē)品牌的建言者，而不是詆毀者；做汽車(chē)產(chǎn)品的賦能者，而不是拆臺(tái)者；做汽車(chē)人的志同者，而不是隔閡者。

7年來(lái)，汽勢(shì)始終秉持創(chuàng)業(yè)本意，才讓汽勢(shì)的成長(zhǎng)與眾不同、意7風(fēng)發(fā)。

我時(shí)常把汽勢(shì)比作一家飯館。7年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)企業(yè)，每一家、每一位，都捧場(chǎng)來(lái)汽勢(shì)吃過(guò)飯，汽勢(shì)也是靠吃百家飯托舉起來(lái)的。

7年時(shí)間，三餐四季，無(wú)論是資訊類(lèi)小吃，還是短視頻類(lèi)甜點(diǎn)，擬或是專(zhuān)題類(lèi)套餐、評(píng)論類(lèi)大餐，汽勢(shì)媒體廚房“前店后廠(chǎng)”，菜品豐富、菜譜靠譜，主打一個(gè)新和鮮。

第7年的汽勢(shì)，聚焦汽車(chē)傳播整合營(yíng)銷(xiāo)三道菜，也是汽勢(shì)的特色菜。

第一道，線(xiàn)上資源，內(nèi)容為王媒體大全。

汽勢(shì)APP、汽勢(shì)公眾號(hào)、汽勢(shì)視頻、汽勢(shì)直播、汽勢(shì)網(wǎng)、汽勢(shì)漫畫(huà)、汽勢(shì)小程序，多生態(tài)、全業(yè)態(tài)。

200+車(chē)企官微，600+自媒體、新媒體，KOL、KOC，賦能車(chē)企傳播與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，奏響MCN最強(qiáng)音。

第二道，線(xiàn)下資源，實(shí)體店面效果轉(zhuǎn)化大空間。

汽勢(shì)奧林匹克森林公園汽車(chē)體驗(yàn)中心，中軸線(xiàn)上的黃金C位，每年客流1000萬(wàn)+，一店抵十店。品牌種草，線(xiàn)索收集，一應(yīng)俱全。汽勢(shì)奧森汽車(chē)體驗(yàn)中心也成為汽車(chē)媒體，賦能企業(yè)品牌、助力賣(mài)車(chē)的生動(dòng)實(shí)踐。北京現(xiàn)代、沃爾沃、上汽榮威、奇瑞汽車(chē)、一汽豐田、東風(fēng)納米、蓮花汽車(chē)、一汽-大眾、東風(fēng)猛士、嵐圖汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神、林肯、領(lǐng)克等汽車(chē)品牌，爭(zhēng)先恐后，不少都是“回頭客”，產(chǎn)品打認(rèn)知，線(xiàn)索收割機(jī)，轉(zhuǎn)化超預(yù)期。

第三道，跨界資源，大健康獨(dú)家呈現(xiàn)。

堪稱(chēng)大健康產(chǎn)業(yè)懂車(chē)帝、抖音的全媒體平臺(tái)健康界，全網(wǎng)覆蓋、精準(zhǔn)影響1100萬(wàn)醫(yī)護(hù)群體。醫(yī)生、護(hù)士、醫(yī)管、藥企等大健康人群，不僅是汽車(chē)品牌跨界營(yíng)銷(xiāo)好搭子，也是諸多汽車(chē)品牌的高凈值人群。

與此同時(shí)，汽勢(shì)還擁有文旅、高校、藝人等優(yōu)勢(shì)資源。

車(chē)企對(duì)ToB、ToC的需求，只要你“To”得出，汽勢(shì)都接得住。汽勢(shì)以智囊、顧問(wèn)角色，為車(chē)企品牌形象塑造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)助力，既雪中送炭，也錦上添花。ToB有策略、有執(zhí)行；ToC有數(shù)據(jù)、有實(shí)體觸達(dá)。

汽勢(shì)是一個(gè)有思想的媒體，有想法，有辦法，有效果。

汽勢(shì)不是“個(gè)體戶(hù)”，養(yǎng)著幾十口子人，內(nèi)容產(chǎn)出、社群運(yùn)營(yíng)、客戶(hù)推廣，麻雀不小，五臟也全。激情澎湃2555天。

有人說(shuō)，信息過(guò)剩時(shí)代，如何持續(xù)鍛造影響力，不人云亦云，做價(jià)值選項(xiàng)，做有價(jià)值的事兒，是汽勢(shì)的價(jià)值觀、方法論。比如，汽勢(shì)認(rèn)為，今天奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)店不是新聞，而是他們應(yīng)勢(shì)而變的戰(zhàn)略瘦身；也比如，保時(shí)捷賣(mài)不動(dòng)了，不是保時(shí)捷本身車(chē)不好，而是買(mǎi)保時(shí)捷的人沒(méi)錢(qián)了。與簡(jiǎn)單的資訊類(lèi)相比，汽勢(shì)更愿意透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，這是汽勢(shì)每天研究的事兒。

不少人問(wèn)我創(chuàng)業(yè)體會(huì)，操持一個(gè)媒體累不累，我說(shuō)“沒(méi)那么容易也沒(méi)那么累，就是一個(gè)玩兒”。方法對(duì)了，事兒到位了，人到位了，總會(huì)大差不差。

狄更斯說(shuō)“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。”汽勢(shì)站在7年時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)今天智能化、電動(dòng)化時(shí)代，未來(lái)面對(duì)個(gè)性化、共享化時(shí)代，靠“本領(lǐng)”穿越周期，這個(gè)“本領(lǐng)”是需求接得住。

數(shù)字汽勢(shì)，握緊傳播方向盤(pán)。

AI汽勢(shì)， 算法算力不算計(jì)。

內(nèi)容汽勢(shì)，匠心原創(chuàng)有一號(hào)。

直播汽勢(shì)，播種一畝三分地。

視頻汽勢(shì)，示真相于受眾。

實(shí)體汽勢(shì)，效果轉(zhuǎn)化大空間。

MCN汽勢(shì)，600+媒體同心圓。

客戶(hù)汽勢(shì)，加油充電實(shí)時(shí)在線(xiàn)。

團(tuán)隊(duì)汽勢(shì)，輿論場(chǎng)汽勢(shì)在調(diào)上。