近日，不少北京網約車博主在短視頻發布視頻稱，目前北京的各大網約車平臺已經下發通知，7月20日以后，油車不能注冊網約車了。如果你是油車還在猶豫跑不跑，這就是最后的機會，趁著剩下的10天趕緊注冊并且接1單才算注冊成功，過了20號再想注冊可就難了。

雖然目前并沒有官方文件流出，但是網約車新能源化其實早已成為市場趨勢。

在此之前，北京就有油車司機在注冊平臺時收到提示，車輛不滿足要求，需要更換綠牌車。其實鼓勵使用新能源車或者氫能源車從事出租汽車運營早在2024年北京大興區人民政府就曾出臺過文件。

2024年4月9日，北京市大興區人民政府辦公室發布《大興區持續深入打好污染防治攻堅戰2024年行動計劃》，其中，在附件《大興區藍天保衛戰2024年行動計劃》中，新能源汽車、氫能、充電樁等相關方面，《方案》明確：新增和更新的公交車（不含應急保障車輛）為新能源車，新增和更新的巡游出租車（不含社會保障車輛和個體車輛）為純電動或氫燃料電池車。

停止燃油車注冊，其實也是迎合市場需求的結果，目前新能源車已經占據國內汽車銷量的半壁江山，不少年輕乘客更加青睞新能源車型，而且對于網約車司機而言新能源車的使用成本和運營成本更低。

以用車成本為例，如果用油車跑加油1天加油成本100多塊錢，新能源車充電就50元，一個月跑下來差價能達到2000塊錢左右，每天省下這幾十塊錢，就相當于是司機師傅們多賺的錢，其實早在南方城市中跑網約車用電車幾乎成了絕大部分司機的共識。

作為4個一線城市之一，北京的網約車新能源化進程其實留給了燃油車司機較長的緩沖期。以深圳為例，早在2020年深圳就將燃油車淘汰出了網約車行列，廣州、東莞等多地也不再接受燃油車加入，并且要求燃油車不得參與運營，隨著越來越多城市將加速告別燃油網約車，網約車行業也將加速進入新能源化時代。

新能源車替換燃油車還有基于環保的考量，作為營運車的燃油車每天在路上的運營時間長運行里程高，汽油燃燒排放的二氧化碳等氣體污染大氣環境，而更加環保綠色和靜音的新能源車則可以降低碳排放有利于保護大氣環境。

隨著網約車新能源化的推進，未來運營成本相對更低車內環境更加舒適的的新能源汽車將覆蓋更多的城市，網約車將加速實現全面實現新能源化。

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