伴隨著低空經濟的發展，無人機培訓市場同步升溫，操控員需求激增下，有培訓機構打著免費培訓的旗號，設下協議陷阱騙取押金。一些無資質機構通過掛靠招生等方式招攬學員，教學質量與安全難以保障。無人機培訓市場還暗藏哪些陷阱？

機構承諾免費培訓還送無人機

學員被騙取押金

今年3月，河南的汪先生在短視頻平臺刷到一則“無人機免費培訓”的內容，來到該公司在河南周口的基地實地考察。汪先生稱，對方承諾培訓CAAC無人機執照（民用無人駕駛航空器操控員執照），不光能免費學，還會送一架無人機，“一架無人機就要四五萬元，我很心動。但要簽一份勞務協議，交1萬元押金。”

這份勞務協議的核心內容是，要求學員在“24個月內完成五萬畝無人機飛防植保任務”。協議規定，這五萬畝飛防植保任務的收入，80%用于支付學員的勞務報酬，剩余20%歸公司所有。在汪先生看來，這相當于學成后還同步解決了就業問題，于是他毫不猶豫就簽了合同，并繳納了1萬元押金。

汪先生稱，培訓內容非常基礎，20余名學員只分配了一臺教學無人機。他還沒來得及上手實操，基地負責人又拿來一份協議，把他升級成教員，輔助培訓學員。“協議是每招收一個學員可得3000元，每培訓一個學員可得1000元，還享有基地的分紅。”

汪先生說，他們是基地第一批學員，這份所謂的“教員協議”，其實就是想讓老學員幫忙介紹新學員，而協議里承諾的 “協助培訓學員可獲得報酬”，也根本沒兌現。

一個多月后，汪先生發現不對勁，在他的連續追問下，公司負責人將他拉黑。“一分錢沒給，所有負責人都把我拉黑，失聯了。”

汪先生說，培訓還沒結束，基地就因與公司總部產生糾紛而被關閉，他也沒能拿到CAAC民用無人駕駛航空器操控員執照。

宣稱能考CAAC無人機執照

到手卻是其他證書

2024年1月，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，規定操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照，也就是CAAC無人機執照。

市面上常見的無人機相關證書還有AOPA證和UTC證等，中國職工技術協會無人機和無人系統專業委員會會長包延君稱，CAAC無人機執照由中國民航局飛行標準司簽發，是法定執照，含金量和權威性高于其他培訓證明。“其他的像UTC是大疆公司對操控大疆飛機熟練度的認定；AOPA是對AOPA課程合格的認定，它和國家級的執照證書不一樣。”

記者調查發現，一些機構利用學員對各類證書認識不足的情況虛假宣傳。有不少投訴稱，機構宣稱能考CAAC無人機執照，最后發到手的卻變成了AOPA證或UTC證。

王先生也是周口這家基地的學員，他通過考試拿到一張UTC合格證。“他們說先讓我們考個UTC合格證，讓我們干活掙錢，然后等著考CAAC無人機執照。但拿完UTC之后，也沒有給我們飛機。現在所有人都聯系不上了。”

王先生表示，大部分地方只有CAAC無人機執照才能就業。

資質問題成為

無人機培訓市場一大亂象

記者查詢發現，周口這家基地所屬公司不具備《民用無人機駕駛員訓練機構合格證》，屬于無資質機構。記者以學員身份咨詢某短視頻平臺的機構時，對方無法出示資質證明。

截至今年6月初，全國無人機培訓機構突破2500家，數量半年內幾近翻倍。南京一家無人機培訓機構負責人陳峰告訴記者，目前各機構培訓課程內容和標準不統一，導致飛手的技能水平參差不齊。

包延君表示，此類機構往往通過掛靠招生等方式進行招生培訓。“自己沒有資質，掛靠到別的地方，這是嚴格禁止的行為。因為無人機飛行安全是首要條件，這樣就把安全主體錯位了。”

包延君稱，規范無人機培訓市場要嚴把入口關。“首先要嚴格取締掛靠資質的黑機構。一些新機構加入，審定的時候不僅要看遞交的書面資料，宣傳、培訓、考試等環節也應有全過程監督。呼吁所有同行提高培訓質量，為學員負責，為這個行業負責。”

原標題：《參加無人機培訓“包就業”？警惕！有人被騙上萬元》

欄目主編：秦紅 文字編輯：笪曦 題圖來源：上觀題圖 圖片編輯：邵競

來源：作者：中央廣電總臺中國之聲