伴隨著低空經濟的發展,無人機培訓市場同步升溫,操控員需求激增下,有培訓機構打著免費培訓的旗號,設下協議陷阱騙取押金。一些無資質機構通過掛靠招生等方式招攬學員,教學質量與安全難以保障。無人機培訓市場還暗藏哪些陷阱?
機構承諾免費培訓還送無人機
學員被騙取押金
今年3月,河南的汪先生在短視頻平臺刷到一則“無人機免費培訓”的內容,來到該公司在河南周口的基地實地考察。汪先生稱,對方承諾培訓CAAC無人機執照(民用無人駕駛航空器操控員執照),不光能免費學,還會送一架無人機,“一架無人機就要四五萬元,我很心動。但要簽一份勞務協議,交1萬元押金。”
這份勞務協議的核心內容是,要求學員在“24個月內完成五萬畝無人機飛防植保任務”。協議規定,這五萬畝飛防植保任務的收入,80%用于支付學員的勞務報酬,剩余20%歸公司所有。在汪先生看來,這相當于學成后還同步解決了就業問題,于是他毫不猶豫就簽了合同,并繳納了1萬元押金。
汪先生稱,培訓內容非常基礎,20余名學員只分配了一臺教學無人機。他還沒來得及上手實操,基地負責人又拿來一份協議,把他升級成教員,輔助培訓學員。“協議是每招收一個學員可得3000元,每培訓一個學員可得1000元,還享有基地的分紅。”
汪先生說,他們是基地第一批學員,這份所謂的“教員協議”,其實就是想讓老學員幫忙介紹新學員,而協議里承諾的 “協助培訓學員可獲得報酬”,也根本沒兌現。
一個多月后,汪先生發現不對勁,在他的連續追問下,公司負責人將他拉黑。“一分錢沒給,所有負責人都把我拉黑,失聯了。”
汪先生說,培訓還沒結束,基地就因與公司總部產生糾紛而被關閉,他也沒能拿到CAAC民用無人駕駛航空器操控員執照。
宣稱能考CAAC無人機執照
到手卻是其他證書
2024年1月,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施,規定操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執照,也就是CAAC無人機執照。
市面上常見的無人機相關證書還有AOPA證和UTC證等,中國職工技術協會無人機和無人系統專業委員會會長包延君稱,CAAC無人機執照由中國民航局飛行標準司簽發,是法定執照,含金量和權威性高于其他培訓證明。“其他的像UTC是大疆公司對操控大疆飛機熟練度的認定;AOPA是對AOPA課程合格的認定,它和國家級的執照證書不一樣。”
記者調查發現,一些機構利用學員對各類證書認識不足的情況虛假宣傳。有不少投訴稱,機構宣稱能考CAAC無人機執照,最后發到手的卻變成了AOPA證或UTC證。
王先生也是周口這家基地的學員,他通過考試拿到一張UTC合格證。“他們說先讓我們考個UTC合格證,讓我們干活掙錢,然后等著考CAAC無人機執照。但拿完UTC之后,也沒有給我們飛機。現在所有人都聯系不上了。”
王先生表示,大部分地方只有CAAC無人機執照才能就業。
資質問題成為
無人機培訓市場一大亂象
記者查詢發現,周口這家基地所屬公司不具備《民用無人機駕駛員訓練機構合格證》,屬于無資質機構。記者以學員身份咨詢某短視頻平臺的機構時,對方無法出示資質證明。
截至今年6月初,全國無人機培訓機構突破2500家,數量半年內幾近翻倍。南京一家無人機培訓機構負責人陳峰告訴記者,目前各機構培訓課程內容和標準不統一,導致飛手的技能水平參差不齊。
包延君表示,此類機構往往通過掛靠招生等方式進行招生培訓。“自己沒有資質,掛靠到別的地方,這是嚴格禁止的行為。因為無人機飛行安全是首要條件,這樣就把安全主體錯位了。”
包延君稱,規范無人機培訓市場要嚴把入口關。“首先要嚴格取締掛靠資質的黑機構。一些新機構加入,審定的時候不僅要看遞交的書面資料,宣傳、培訓、考試等環節也應有全過程監督。呼吁所有同行提高培訓質量,為學員負責,為這個行業負責。”
原標題:《參加無人機培訓“包就業”?警惕!有人被騙上萬元》
欄目主編:秦紅 文字編輯:笪曦 題圖來源:上觀題圖 圖片編輯:邵競
來源:作者:中央廣電總臺中國之聲
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