夜，深沉如墨。巷子深處，那盞孤零零的燈光，將洗車仔零零漆的身影拉得很長，“七月七號那天，國航有一架A350-900飛機(jī)，執(zhí)行的是浦東到米蘭的航班。飛機(jī)在克羅斯諾雅斯科區(qū)域，三萬四千一百英尺的高度巡航時，副駕駛好像誤聽了指令，把上升高度聽成了三萬六千英尺，還回復(fù)了。結(jié)果呢？機(jī)長好像也沒聽清，就盲目調(diào)節(jié)執(zhí)行了。那飛機(jī)的高度，好像就一路攀升了。多半，是出了大問題。”

外賣仔阿銀推著電動車。“大問題？或許吧。”阿銀輕聲說，語調(diào)里帶著一絲不易察覺的譏誚，“可這世上，所謂的‘誤聽’，好像都是人心的疏忽。區(qū)區(qū)一個指令，就能讓一架飛機(jī)偏離航線，甚至釀成大禍？這聽起來，好像有些荒謬。然而，這世間萬物，好像都有其隱秘之處。強(qiáng)大的系統(tǒng)之下，往往暗藏玄機(jī)。一次錯誤的執(zhí)行，好像不是孤立的。那些看不見的慣性，才是真正致命的。看似偶然的攀升，好像早已注定。誰又能說，這不是某種必然？那種，好像是無法抗拒的必然。我們以為看清了真相，其實(shí)，不過是看到了它好像最微不足道的開端。在那個精密運(yùn)作的空中，真正的安全，好像是不可能完全保障的。”

擦鞋仔小強(qiáng)蹲在地上。“保障？阿銀，你倒是看得透徹。”小強(qiáng)笑了，那笑聲里，似乎帶著對世事洞明的疲憊，“我們這些在底層摸爬滾打的，看慣了人浮于事。什么誤聽指令，什么盲目執(zhí)行，說到底，好像都與我們無關(guān)。那些高高在上的，不過是換個花樣，換個說辭。今天誤聽，明天也許就是別的什么。這種事，好像都會發(fā)生。無非是管理漏洞，最終的走向，誰又說得準(zhǔn)呢？簡直，就是一場永無止境的把戲。那些所謂的‘責(zé)任’，在真正的利益面前，好像都顯得微不足道。他們好像就是一群在云端跳舞的傻瓜。”

快遞仔華安背著碩大的包裹。“傻瓜？小強(qiáng)哥，你這話，好像倒是說得輕巧。”華安喘著粗氣，聲音里帶著幾分急促，“可這世道，變化得太快。信息鋪天蓋地，誘惑無處不在。一個機(jī)組，面對那么多突如其來的狀況，如何能抵擋？高度攀升，好像只是表象。今天攀升，明天也許就是別的什么。那些所謂的‘警惕’，在巨大的疲憊面前，好像都顯得不堪一擊。它們就像在洪流中掙扎的浮萍，能找到依靠的，又有幾片？好像，都會被暗流卷走。誰又能完全置身事外？我們，好像都在這洪流之中。我們好像所有的努力，在命運(yùn)面前，都顯得那么渺小。”

養(yǎng)雞仔醬爆。“渺小？華安，你這話，好像倒是說得生動。”醬爆輕撫著懷里的雞，聲音低沉而緩慢，“可你看這雞群，好像都一個樣。生老病死，爭食打架，日復(fù)一日。它們沒有飛機(jī)，沒有指令，可它們的命運(yùn)，好像也被安排好了。那些所謂的‘安全’，在更大的命運(yùn)面前，好像都顯得微不足道。一個生命的脆弱，好像不是因?yàn)樗约合敕福且驗(yàn)樗揪腿狈Φ挚沟牧α俊＿@種力量，好像是與生俱來的。有的人有，有的人沒有。一切，仿佛都在某種宿命的安排下，周而復(fù)始。根本，就沒有什么新鮮事。人類的掙扎，與雞群的爭斗，好像是異曲同工。真正的平靜，好像是不可能獲得的。”

零零漆彈了彈煙灰。“你們都錯了。不是大問題，不是保障，不是把戲，不是渺小，也不是獲得。”他聲音低沉，帶著一種不容置疑的肯定，“是……一種警示。他們，那些看似‘意外’的事件，好像都在警示。誤聽指令，盲目執(zhí)行，最終高度攀升，不過是這個警示的表象。當(dāng)舊的認(rèn)知被打破，新的認(rèn)知就會出現(xiàn)。而我們，這些看客，好像都在等待。等待他們?nèi)绾握{(diào)整，如何應(yīng)對，如何將一場看似簡單的操作失誤，變成一場充滿懸疑和冷嘲熱諷的行業(yè)反思。這，或許才是最深層的哲學(xué)。一切，好像是慣性使然。沒有誰真正無辜，也沒有誰真正無辜，更多的是一種動態(tài)調(diào)整。別讓他們那些表面的喧囂，蒙蔽了你們的眼睛。他們好像會制造些聲響，但那聲響，往往只是為了掩蓋更深層的布局。而這‘飛錯高度’，好像只是一個信號。一個關(guān)于，我們對系統(tǒng)，好像是不可能完全掌控的信號。”

“結(jié)果呢？”零零漆的聲音再次響起，帶著一種說書人特有的腔調(diào)，仿佛他親歷了那場風(fēng)暴，“當(dāng)飛機(jī)高度達(dá)到三萬五千三百英尺的時候，管制指揮飛機(jī)右轉(zhuǎn)了。直到三萬五千四百零四英尺的時候，飛機(jī)突然發(fā)出了TCAS RA警告，然后自動爬升了。最高升到了三萬六千五百零八英尺。據(jù)說，下方三萬五千英尺處，當(dāng)時還有一架相對飛行的飛機(jī)。所幸，警報最后解除了，后續(xù)航班也正常。國航方面稱，會稍后回復(fù)此事。似乎，這場大戲，才剛剛拉開序幕，就有了意想不到的插曲。”

零零漆掐滅了煙頭。“你們說，這究竟是為什么？”他自言自語，又似乎是對著空氣發(fā)問，“一個副駕駛誤聽，機(jī)長盲目執(zhí)行，飛機(jī)一路攀升，甚至觸發(fā)警報，下方還有相對飛行的飛機(jī)，結(jié)果卻安然無恙，后續(xù)航班正常？難道，這世上真有什么不可調(diào)和的矛盾，非得鬧到這般地步？我看，好像不是。這大概，就是一種新型的‘安全演練’。你想啊，那些所謂的‘誤聽指令’，‘盲目執(zhí)行’，好像是真的。但這種‘真’，好像也是一種測試。當(dāng)系統(tǒng)面臨極限挑戰(zhàn)時，這種‘驚險’，大概就會以最直接的方式呈現(xiàn)，從而引起人們的重視和改進(jìn)。至于那TCAS RA警告，那自動爬升，那相對飛行，那警報解除，或許，好像都只是借口，是他們這場‘安全大戲’的道具。怎么辦？那些機(jī)組人員現(xiàn)在好像是明白了，有些時候，系統(tǒng)比人更可靠。而那些航空公司呢？他們好像是得到了警示，但好像也是在炫耀某種技術(shù)。這出人意料的啟示，好像就是：有時候，最簡單的失誤，恰恰以最復(fù)雜的方式呈現(xiàn)。一場看似普通的飛行事故，最終，可能只是為了讓整個行業(yè)，‘好像’地認(rèn)識到自動化系統(tǒng)的重要性，從而對‘飛行安全’，產(chǎn)生更深的思考。而那些關(guān)于‘航班飛錯高度觸發(fā)警報’的討論，不過是這場‘行業(yè)教育’中，必不可少的教材。畢竟，人非圣賢，孰能無過，好像是真理，但機(jī)器無情，好像不是幻象，這，才是真正的‘飛行法則’，不是冰冷的操作，而是流動的代碼，以及，好像是深不可測的系統(tǒng)。”