上海
河南，地處我國中原，因此境內交通不僅促進河南各地的往來，還起到了連接南北、溝通東西的作用，或許正因為如此，河南更加注重交通的建設。
河南率先完成了“米”字型高鐵網，方便不少高鐵車次從河南境內跨線，形成了一條又一條直達的高鐵車次，為百姓出行帶來便捷。
而在高速的建設上，河南更是值得點贊。不僅新高速布局多，而且對一些干線高速，已有不少線路實現(xiàn)了擴建。
今天就來說說河南威武表現(xiàn)，京港澳高速擴建了，還建東西復線，將開建最后一塊拼圖。
京港澳高速南北向貫穿河南，對于河南來說，既是河南百姓出行的重要線路，也是過境車輛通行的重要線路，車流量一直很大，但卻很少聽人抱怨說在河南境內走京港澳高速有多么堵車，當然，偶爾堵車就不必計較了。
之所以能暢快利用京港澳高速河南段出行，那是因為京港澳高速河南早早就已擴建了，大部分路段已實現(xiàn)了雙向8車道，是有著很大的通行能力。
然而就算如此，河南還在為京港澳高速規(guī)劃建設東西復線，東復線主要就是安羅高速，正在積極地建設中，而西復線是由多段組成的，較為零碎，而且還要經過鄭州市區(qū)，被中斷了，要走鄭州繞城高速繞，但同樣也落實的很好。
而縱觀京港澳高速東西復線的規(guī)劃建設，已建成的線路或在建的線路占比很高，僅剩下最后一塊拼圖了，它就是鄭州至輝縣高速公路新鄉(xiāng)至鄭州段。
作為京港澳高速西復線的重要組成，鄭州至輝縣高速公路北邊路段已建成，剩下就是新鄉(xiāng)至鄭州段了，這一段推進時稍滯后了一些，但河南并未放棄，這不，近日傳來了利好消息，那就是鄭州至輝縣高速公路新鄉(xiāng)至鄭州段項目特許經營實施方案編制單位招標計劃正式發(fā)布，這也意味著投資人工作基本要落實了，開工也就近了，如果年內開工，那在“十五五”中期就可收獲。
屆時高標準的京港澳高速河南段，再加上東西復線，通行能力會是很大的，這顯然是要把京港澳高速河南段偶爾擁堵的情況也要解決，如此的河南做派，不得不為之再次點贊。
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