今年的新能源汽車市場，幾家歡喜幾家愁。

理想、蔚來等行業新銳發展蒸蒸日上，可也有新能源汽車品牌風雨飄搖。

曾經紅極一時的哪吒汽車，日子就很不好過。

昔日憑借“網紅營銷”創下車市神話的哪吒汽車，如今銷量下滑四成以上，一個月才能賣出不到六千輛新能源汽車。

由于門店大量倒閉，工廠三大廠房停工已經三個多月了，很多車主尋求不到汽車維修渠道，只得棄車另購。

停產的園區

更要命的是，哪吒汽車不僅經營不善，企業還負債累累。

光是今年，哪吒汽車就已經欠下了六十億巨債，最近三年企業的總債務更是接近兩百億的天文數字。

哪吒汽車究竟怎么了？

這個曾經一片欣欣向榮的新能源汽車品牌新秀，如今為何狠狠墜落？

1.哪吒汽車遭遇危機

哪吒汽車“市場神話”的破滅，起始于今年車主的大范圍投訴。

全國各地購買哪吒汽車的車主在七、八月份開始集體反映，自己的汽車找不到維修保養的地方，因為哪吒的門店不知怎么回事兒，突然大批倒閉了。

哪吒門店

哪吒汽車的車主們維權良久，企業卻一直沒有一個明確的說法，后續車輛維修保養事宜，也沒有得到解決。

很多車主實在是耗不起，甚至已經打算干脆棄置手上的哪吒汽車，另行購買別的品牌的新車了。

哪吒汽車“爆雷”，并不是只有車主們遭殃，除了線下門店難以為繼紛紛倒閉，連后方工廠的三大廠房都停工很久了。

根據車間工人們的爆料，哪吒汽車生產線至少全面停擺三個月，原因是無法拿到訂單。

桐鄉工廠

從今年三月份開始，哪吒汽車的銷量，呈現出了大幅度下滑的趨勢。

到了年中，下滑幅度已經達到了每月銳減四成以上的恐怖速度。

八月份的時候，哪吒汽車月銷售量跌破六千輛，到了現在，已經連五千輛的月銷售量都快保不住了。

沒有訂單，工廠車間自然無法開工，于是大量生產線上的工人被“勸退”。

從年中開始，哪吒汽車的生產線至今已經裁掉了七成以上的工人了。

裁人也就算了，哪吒汽車最令工人們不滿的，是拒絕支付離職賠償金。

甚至別說應有的賠償金了，就連現在還在崗位上的少數工人，基礎工資也拖欠了兩個來月了。

于是乎，工人們現在正聯起手來，跟企業“死磕”，共同討薪。

來源：時代財經 2024.10.16

連工人們的血汗錢都拖欠，哪吒汽車的經營狀況之慘烈，由此可見一斑。

事實上，哪吒汽車已經連續三年虧損，欠下將近兩百億的巨債了。

企業面對欠債毫無辦法，別說近兩百億的總債務，它連今年新欠的六十億都無力償還。

由于大量欠債，哪吒汽車的企業商譽已然破產，銀行和證監會依法凍結了其名下資產以及子公司的所持股份，讓哪吒汽車本就捉襟見肘的現金流愈發雪上加霜。

再加上債主公司不停打官司追討欠款，哪吒汽車如今儼然已經到了破產邊緣。

2.昔日市場“營銷神話”

哪吒汽車如今的窘境，既是一大新能源汽車新銳品牌的市場折戟，也是一場“營銷神話”的徹底破滅。

就在幾年前，哪吒汽車憑借著“網紅經濟”，很是風光了一把。

2022年1月，初出茅廬的哪吒汽車，搞了一個大噱頭：匯集千名短視頻平臺上的網紅，沖擊“一小時內上傳同一句話視頻最多”的吉尼斯世界紀錄。

一時間，哪吒汽車全體員工，開啟了“全民大直播”模式，連老板都親自下場“同樂”。

張勇

吉尼斯世界紀錄最終沖擊成功，哪吒汽車也在互聯網上打出了品牌知名度。

雖說這種營銷手段在當時的人眼中“很難評”，但市場反饋“教做人”。

就在“網紅營銷”的下個月，哪吒汽車的月銷售量首次突破一萬五千輛，2022年的全年銷售量更是達到了十五萬輛以上。

這個成績，比很多新能源汽車品牌“前輩”高很多。

到了2023年，哪吒汽車依然保持著銷售量強勢增長的勢頭。

除了“網紅營銷”持續加持，哪吒汽車深耕中低端汽車市場，也是產品緊俏的重要原因。

由于新能源汽車是電力功能，在現有技術條件下，成本是要比傳統汽車高的。

因此大多數新能源汽車品牌，主打的都是中高端市場，這恰恰給哪吒汽車創造了“市場空白”。

哪吒汽車專供新能源汽車中低端市場這片“藍海”，推出了哪吒V、哪吒U、哪吒L等多款物美價廉的好車，牢牢地抓住了消費者們的心。

那么如今，哪吒汽車這場憑借“網紅經濟”締造的“營銷神話”，又是如何徹底破滅的呢？

哪吒L

3.重大失誤導致墜落

水能載舟，亦能覆舟，哪吒汽車的墜落，其實同樣也是“網紅經濟”所導致的。

所謂的“網紅營銷”，有一個顯著特點，那就是媒體聲量和實際金錢轉化率的不匹配。

哪吒汽車的老總張勇，曾經沉痛地總結反思，自己沒有在吉尼斯世界紀錄噱頭炒作最為火熱的時候，及時轉向深耕傳統銷售渠道。

短視頻平臺的熱鬧，固然可以在短時間內為企業積累品牌知名度和關注度，但廣大汽車消費者，是不會在直播間下單購車的。

直播現場

整個哪吒汽車企業，過度沉迷于“短、平、快”的營銷模式，沒有真正與核心消費群體建立深度溝通，塑造品牌信譽。

由此帶來的結果自然就是，這陣子營銷的“風”吹散，大眾失去了對哪吒汽車的興趣，銷量自然大跌。

除了營銷手段的重大失誤，哪吒汽車的產品發展方向，也陷入了尷尬。

近幾年，比亞迪等新能源汽車大品牌，開始進軍中低端市場，哪吒汽車之前的“低價戰略”不再奏效了。

論產品的性價比，比亞迪完勝哪吒，自然搶走了大量消費者。

面對危機，哪吒汽車不是沒有想過“自救”。

從去年十月份開始，張勇就開始著力推動哪吒汽車向中高端新能源汽車品牌的轉型，只可惜收效甚微。

三十萬至四十萬這一價位的新能源汽車市場，已經被問界等品牌占據了，哪吒汽車既無過硬質量又沒技術優勢，想要突圍簡直就是天方夜譚。

不過哪吒汽車現狀雖然慘淡，但也不是毫無轉機可言。

張勇目前制定的“兩步走”戰略，穩步推進下去還是有可能使企業轉危為安的。

既然中低端市場原有份額被不斷蠶食，中高端市場又死活擠不進去，哪吒汽車干脆另辟蹊徑開發新路，大搞智能化的“運動風”。

與此同時，哪吒汽車還積極推動產品外銷，向印尼等東南亞國家大舉進軍。

哪吒汽車泰國工廠探訪活動現場

哪吒汽車的努力，不知能否奏效，但其努力“自救”不擺爛的舉動，還是贏得了不少贊譽。

希望哪吒汽車能夠早日度過難關，見證國產新能源汽車市場新的明天。

哪吒汽車泰國工廠探訪

你覺得哪吒汽車能夠熬過這場重大危機嗎？

新能源汽車品牌的未來又在何方？

歡迎大家在評論區留言交流討論哦。

參考資料：

1.封面新聞：三年虧損累計超180億元 哪吒汽車遞交了IPO申請 2024.6.28

2.澎湃新聞·澎湃號·媒體：又一個新能源車倒下！哪吒汽車某工廠停產近1月 上海門店關閉，已購車主哭問：上哪維修？ 2024.11.19

3.金融界：工廠停擺、全員降薪，哪吒汽車風雨飄搖 2024.11.1