上海
關于自動泊車的事兒咱們不止一次聊過了，有車端的，有停車場端的，還有一種不算新奇但確實挺有意思的自動泊車機器人。可以實現下車就走，那么事實如何，真這么好用？
自動泊車機器人
這東西不算什么新鮮玩意兒了，早些年就搞出來過，其實就是一個平板車，帶有四個機械臂，通過把四個車輪架起來，實現挪車。
目前已經發展到可以通過感知硬件加上算法，在有限的場景下，自動泊入指定位置。
這玩意兒還有個用處，就是挪一些占位車或者僵尸車。比如小區固定車位，被其他車輛停了，或者亂停車的，擋住消防通道了，都可以用它來實現無損挪車。
缺陷也不少
首先一大問題就是它的局限性較大，一般只能在有限的場景下使用，對于一些有坡度的地區，就可能無法正常使用。
其二，對周圍環境的感知能力較弱，比如停車區域有異物，其他車輛沒有安規停放，就有可能發生剮蹭。再有每一臺車的尺寸都是不同的，需要大量的算法支持。
那按道理來說，現在智駕已經發展到可以做到大面積覆蓋了，這類機器人在有限的空間里，應該更能發揮作用了，怎么會無法做到感知呢？這就要說到第三大問題了，成本。
目前主流的智能駕駛輔助，除了常規的超聲波雷達，毫米波雷達，攝像頭，還有激光雷達，這一整套東西下來，價格不便宜的。咱們隨便找一臺車，用帶激光雷達的版本和普通版對比一下，至少差出2萬塊。再加上算法，這一套東西少說幾萬塊，對于停車場來說并不劃算。
這兩年智能駕駛輔助逐步完善，等到大面積鋪開以后，下放到這類器械上，在保證安全的前提下，城市里停車的難題或許可以通過智能泊車機器人緩解。
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