前言

隨著央視報(bào)道沈飛殲-15T艦載機(jī)生產(chǎn)線引發(fā)熱議的同時(shí)，不少細(xì)心網(wǎng)友卻指出，目前總產(chǎn)量已經(jīng)突破70架且正在大批量交付的殲-15T，卻仍在使用俄制AL-31F3發(fā)動(dòng)機(jī)。于是有觀點(diǎn)認(rèn)為，難不成是國(guó)產(chǎn)渦扇-10系列發(fā)動(dòng)機(jī)海軍型還不成熟？我們何時(shí)才能見(jiàn)到艦載版渦扇-10的批量運(yùn)用呢？

AL-31F3是蘇聯(lián)留里卡土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體在AL-31F基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，其中間推力75.2千牛，加力推力122.6千牛，主要用于裝備蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

與AL-31F相比，AL-31F3增加有應(yīng)急推力模式，可保證蘇-33在著艦失敗的情況下，讓動(dòng)力裝置在較短時(shí)間內(nèi)提供足夠的應(yīng)急推力來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)飛。此外AL-31F3還安裝有功能加強(qiáng)的КΡД-99Б型綜合電子調(diào)節(jié)器，以適應(yīng)復(fù)雜的油門控制。

俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)為啥能在殲-15T上“超長(zhǎng)待機(jī)”？

要弄明白為啥殲-15T還在用俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，得先從AL-31F3這型發(fā)動(dòng)機(jī)的“身世”說(shuō)起。

這貨是蘇聯(lián)留里卡土星設(shè)計(jì)局在AL-31F基礎(chǔ)上專門為艦載機(jī)設(shè)計(jì)的，當(dāng)年是給蘇-33艦載機(jī)準(zhǔn)備的。它有倆特別牛的地方：一是**應(yīng)急推力模式**，著艦失敗復(fù)飛時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出更大動(dòng)力；二是**抗腐蝕設(shè)計(jì)**，發(fā)動(dòng)機(jī)表面涂了防腐涂層，材料也做了特殊處理，能扛住海上高鹽高濕的惡劣環(huán)境。

而且它的首翻期（第一次大修前的使用時(shí)間）有500小時(shí)，總壽命1000小時(shí)，比陸基版的AL-31F強(qiáng)多了。這些特點(diǎn)讓它跟殲-15T簡(jiǎn)直是“天生一對(duì)”。

更關(guān)鍵的是，咱們過(guò)去買了不少俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)。從90年代到2016年，咱們分批次從俄羅斯引進(jìn)了近1000臺(tái)AL-31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中專門給艦載機(jī)用的AL-31F3海軍型大概有200臺(tái)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)足夠裝備100多架殲-15系列艦載機(jī)。

現(xiàn)在殲-15T雖然已經(jīng)造了70多架，但算下來(lái)庫(kù)存的AL-31F3還能撐一陣子。而且俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)咱們用了二十多年，從維護(hù)體系到人員培訓(xùn)都已經(jīng)輕車熟路，短期內(nèi)換發(fā)動(dòng)機(jī)成本太高。

就像遼寧艦和山東艦上的殲-15DH電子戰(zhàn)機(jī)，為了和其他艦載機(jī)保持一致，減少維護(hù)壓力，也繼續(xù)用AL-31F3。這就好比你家里囤了一大堆保質(zhì)期還挺長(zhǎng)的大米，總不能放著不吃去買新的吧？

國(guó)產(chǎn)渦扇-10海軍型為啥“千呼萬(wàn)喚不出來(lái)”？

其實(shí)渦扇-10系列發(fā)動(dòng)機(jī)咱們?cè)缇透愠鰜?lái)了，空軍的殲-10C、殲-16這些飛機(jī)都在用。但艦載機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比陸基飛機(jī)高得多，特別是海上環(huán)境的考驗(yàn)。

別的不說(shuō)，光是**鹽霧腐蝕**這一項(xiàng)，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大打折扣。海邊機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)10個(gè)飛行小時(shí)就因?yàn)楦g導(dǎo)致葉片斷裂的情況，而同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)陸能安全用幾百小時(shí)。所以艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有更強(qiáng)的抗腐蝕能力，這可不是簡(jiǎn)單涂個(gè)漆就能解決的，得從材料到工藝全面升級(jí)。

除了腐蝕問(wèn)題，艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)還得有**超強(qiáng)的加速性**和**抗畸變能力**。著艦失敗復(fù)飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得在幾秒鐘內(nèi)從慢車狀態(tài)加到最大推力，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度是個(gè)巨大考驗(yàn)。

而且航母甲板上氣流復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)得能扛住各種“妖風(fēng)”，保證穩(wěn)定工作。俄羅斯的AL-31F3在這方面表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，蘇-27當(dāng)年做過(guò)失速尾旋測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)在各種極端狀態(tài)下都沒(méi)掉鏈子。

咱們的渦扇-10海軍型要達(dá)到同樣的水平，得經(jīng)過(guò)**整機(jī)試驗(yàn)、陸基適配性試驗(yàn)、艦基適配性試驗(yàn)**等重重關(guān)卡，光艦基測(cè)試就包括甲板起降、側(cè)風(fēng)啟動(dòng)、電磁兼容這些項(xiàng)目，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎。

另外，艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的**可靠性**是重中之重。航母上空間有限，保障難度大，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，可不是在陸地上迫降那么簡(jiǎn)單，搞不好就會(huì)機(jī)毀人亡。

所以渦扇-10海軍型必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的**耐久性測(cè)試**，確保在高溫、高濕、高鹽環(huán)境下能穩(wěn)定工作。就像美國(guó)F-14艦載機(jī)，服役后期前起落架因?yàn)楦g出了不少問(wèn)題，咱們可不能重蹈覆轍。這些測(cè)試都得花時(shí)間，急不得。

國(guó)產(chǎn)“心臟”全面接班還有多遠(yuǎn)？

雖然現(xiàn)在殲-15T還在用俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，但國(guó)產(chǎn)渦扇-10海軍型的進(jìn)展其實(shí)挺快的。三年前，艦載版渦扇-10就已經(jīng)裝在殲-15上進(jìn)行試飛，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入**驗(yàn)證考核階段末期**。啥意思呢？就是說(shuō)大部分測(cè)試都做完了，就差最后“臨門一腳”。

而且從最近的消息來(lái)看，咱們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上已經(jīng)不比俄羅斯貨差，甚至還有超越。比如渦扇-10的推力更大，能更好地滿足電磁彈射的需求；壽命也更長(zhǎng)，渦扇-10H的總壽命已經(jīng)達(dá)到1500小時(shí)，比AL-31F3的1000小時(shí)強(qiáng)多了。

還有個(gè)重要信號(hào)是，**殲-15T已經(jīng)開(kāi)始部分換裝渦扇-10**。去年有消息說(shuō)，殲-15T高調(diào)登場(chǎng)時(shí)，搭載的就是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著海空軍一線戰(zhàn)斗機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了全面國(guó)產(chǎn)化。

不過(guò)現(xiàn)在可能還處于“新舊混用”的過(guò)渡階段：一方面要把庫(kù)存的俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)用完，另一方面要逐步讓國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)接棒。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)換裝不是小事，得把維護(hù)體系、人員培訓(xùn)這些配套工作都跟上，才能保證戰(zhàn)斗力不受影響。

按照現(xiàn)在的進(jìn)度，**未來(lái)幾年內(nèi)**，咱們應(yīng)該就能看到殲-15T全面換裝渦扇-10海軍型。等庫(kù)存的AL-31F3壽命到期，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)順理成章地成為主力。

到那時(shí)候，咱們的艦載機(jī)不僅“心臟”更強(qiáng)壯，后勤保障也會(huì)更自主可控，再也不用擔(dān)心被別人“卡脖子”。就像當(dāng)年巴基斯坦在關(guān)鍵時(shí)刻靠中國(guó)武器打贏勝仗一樣，咱們的軍工也得在核心技術(shù)上做到“靠得住”，這才是真正的大國(guó)底氣。

信息來(lái)源：烏方將參與中俄合研重直？或直接售華先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)