印度又出新聞了。不是什么航天突破，也不是經(jīng)濟(jì)奇跡，是同一天里，天上摔了飛機(jī)，地上塌了大橋。

有網(wǎng)友淡定說(shuō)道：“單看都不算什么新聞，放一起才算熱鬧！”

7 月 9 日，拉賈斯坦邦的 “美洲虎” 戰(zhàn)機(jī)一頭栽下來(lái)，兩名飛行員沒(méi)了，地面還有人受傷。

這 “美洲虎” 是上世紀(jì) 60 年代的 “老古董”，早就停產(chǎn)了，摔一架就少一架。印度當(dāng)年引進(jìn)時(shí)喊著要搞 “國(guó)產(chǎn)化”，140 架戰(zhàn)機(jī)如今摔得還剩 113 架，平均三個(gè)月摔一架，比鬧鐘還準(zhǔn)。

維修更是離譜 —— 印度斯坦航空公司修完飛機(jī)，技師手里總會(huì)多出來(lái)幾個(gè)零件，蓋個(gè)合格章就敢讓戰(zhàn)機(jī)上天。

這哪是戰(zhàn)機(jī)？分明是 “搖錢樹(shù)”：升級(jí)換發(fā)動(dòng)機(jī)搞砸了，換雷達(dá)弄出故障了，維修費(fèi)卻一分不少進(jìn)了腰包。前一天剛宣布 “提升作戰(zhàn)能力”，第二天就用墜機(jī)證明 “自行了斷” 的本事，也算另一種 “領(lǐng)先”。

同一天，古吉拉特邦的甘比拉大橋也來(lái) “湊熱鬧”，一段路面突然塌進(jìn)河里，6 輛車掉了下去，11 人沒(méi)了。

這橋 1985 年完工，早該退休了。今年 4 月橋面就裂得能塞進(jìn)拳頭，居民投訴到嗓子冒煙，官員卻拍胸脯說(shuō) “2024 年修過(guò)，安全得很”。轉(zhuǎn)頭就曝出邦政府早批了新橋項(xiàng)目，正忙著招標(biāo)撈錢，老橋就這么 “聽(tīng)天由命” 地杵著。

兩年前莫爾比大橋塌死 141 人，最后是售票員和保安背鍋，金主企業(yè)和官員毫發(fā)無(wú)損。

這次莫迪還是老套路：發(fā)文章 “深感悲痛”，從基金里撥款，給每位死者家庭賠 20 萬(wàn)盧比。這點(diǎn)錢，夠不上辛格專員們牙縫里漏的回扣。

更諷刺的是印度的 “自信宣傳”。文宣組把北京大興機(jī)場(chǎng)說(shuō)成印度的，為虛構(gòu)的 “空戰(zhàn)勝利” 慶祝 10 天，甚至連直角立交橋都敢拿出來(lái)炫耀。

可現(xiàn)實(shí)中，戰(zhàn)機(jī)靠摔機(jī) “更新?lián)Q代”，大橋靠坍塌 “推動(dòng)重建”，普通民眾的生命成了利益鏈上的耗材。

當(dāng)戰(zhàn)機(jī)摔成零件，大橋塌成碎片，印度的文宣還在吹噓 “世界領(lǐng)先”。這種用荒誕鋪就的 “發(fā)展之路”，大概就是印度獨(dú)有的 “自信源泉”。畢竟在印度，荒誕從來(lái)不是意外，而是精心設(shè)計(jì)的 “日常”。