車上的小零件看著不起眼，可真到該換不換的時候，麻煩就來了。今天給大伙兒整理一份超實用的更換時間表，照著做能少走不少彎路。

先說機油濾芯，這玩意兒跟空氣濾芯是 “黃金搭檔”，每次換機油都得一起換。它就像發(fā)動機的 “清潔工”，專門過濾機油里的雜質。要是忘了換，臟東西在機油里循環(huán)，發(fā)動機零件磨損得快不說，還可能堵了油道。普通家用車五千公里換一次機油，機油濾芯跟著換準沒錯，好點的全合成機油能跑一萬公里，濾芯也得同步更新。

再說說變速箱油，手動擋和自動擋的更換周期不一樣。手動擋變速箱結構簡單，一般 6 到 8 萬公里換一次就行，油液看著還透亮的話，晚點換也沒啥大問題。自動擋就嬌貴些，4 到 6 萬公里就得檢查，要是油液變黑發(fā)稠，帶著股糊味兒，就得趕緊換。有個朋友的自動擋車跑了十萬公里沒換變速箱油，結果換擋時一頓一頓的，修變速箱花的錢比換油貴了十倍。

剎車油也得記著換，這東西吸濕性強，時間長了會進水。含水量超標后，剎車時容易產生氣阻，腳感變軟不說，剎車距離還會變長。一般 2 年或者 4 萬公里換一次，常跑山路、頻繁踩剎車的車，得提前檢查。換的時候最好用機器循環(huán)換，能把管路里的舊油排干凈，手工換容易換不徹底。

轉向助力油，現在不少車是電子助力，不用操心這個，但機械液壓助力的車就得留意。通常 4 到 6 萬公里換一次，油液要是變得渾濁，里面有黑色顆粒，方向盤打起來會變沉，還可能有異響。有回幫親戚看車，他說方向盤越來越重，換了助力油之后，立馬變輕快了。

燃油濾芯分內置和外置的，外置的一般 2 到 3 萬公里換一次，裝在車底下，拆起來方便。內置的在油箱里，跟油泵在一起，5 到 8 萬公里換就行，不用換太勤，拆一次挺麻煩的。有個開貨車的朋友，外置濾芯堵了沒及時換，結果油泵被雜質磨壞了，換個油泵花了小兩千。

還有正時皮帶，這東西前面聊過，但還得再強調。橡膠材質的皮帶怕老化，一般 6 到 10 萬公里就得換，具體看車型說明書。有個車主圖省事沒換，結果皮帶斷了，氣門被活塞頂彎，發(fā)動機直接趴窩，修起來花了小一萬，太不值當了。

輪胎氣門嘴也別忽略，普通橡膠的用個 3 到 4 年就會老化開裂，跑高速時可能漏氣。換輪胎的時候最好一起換成金屬氣門嘴，耐用不說，還不容易被腐蝕。之前有輛車在高速上胎壓突然下降，就是氣門嘴老化崩了，幸好反應快沒出大事。

最后說說碳罐，這玩意兒是處理油箱油氣的，壞了的話油箱會有負壓，加油時老跳槍，還可能有汽油味。一般 8 到 10 萬公里檢查一次，要是通氣孔堵了，吹一吹還能用，徹底壞了就得換。有個車主總覺得車里有汽油味，查了半天發(fā)現是碳罐飽和了，換個新的立馬就好了。

這些小零件就像車子的 “小關節(jié)”，平時保養(yǎng)到位了，車子才能跑得順暢。不同車型、不同用車環(huán)境，更換周期可能有點差別，大伙兒可以結合自己的車況靈活調整。你們還有哪些零件更換的經驗，歡迎在評論區(qū)分享呀。