說起航空發(fā)動機，咱老百姓可能覺得這玩意兒離生活挺遠，但實際上，它可是飛機的心臟，是航空工業(yè)里最硬核的技術之一。沒了它，飛機就是一堆廢鐵，連天都上不去。而在這塊頂尖技術上，美國和俄羅斯一直穩(wěn)坐頭把交椅，中國呢？起步晚，底子薄，想追趕卻被卡得死死的。美俄甚至還達成過一種默契共識：絕不向中國賣航發(fā)技術，連一顆螺絲釘都不松口。今天咱就來聊聊這事兒，看看背后到底是怎么回事。

航發(fā)技術有多牛？美俄為啥這么強？

航空發(fā)動機，簡稱航發(fā)，不是一般的工業(yè)產(chǎn)品，它的技術含量高得嚇人。高溫合金、單晶葉片、矢量推力這些名詞聽起來就頭暈，但它們決定了航發(fā)的性能，能讓飛機飛得更快、更遠、更穩(wěn)。美俄在這塊領域有幾十年的積累，技術底蘊不是蓋的。

先說美國，他們有通用電氣（GE）和普惠（Pratt & Whitney）這樣的航發(fā)巨頭。比如F119發(fā)動機，裝在F-22猛禽戰(zhàn)斗機上，推力能到35噸，還帶矢量推力，機動性強得離譜，連俄羅斯人都得服氣。再看看俄羅斯，他們有禮炮、土星這些老牌設計局，最出名的當屬NK-32發(fā)動機。這家伙是給圖-160戰(zhàn)略轟炸機量身打造的，推力25噸，能讓圖-160以2倍音速巡航，航程輕松破1.2萬公里。這種技術，別說賣，連公開講講都得掂量掂量。

為啥美俄這么強？一是起步早，二是有錢有資源，三是冷戰(zhàn)時期軍備競賽逼著他們把技術磨到極致。中國呢？新中國成立時工業(yè)基礎幾乎為零，航發(fā)這種高精尖玩意兒更是想都別想。等咱們開始搞航空工業(yè)，人家已經(jīng)領先幾十年了。

美俄為啥不賣給中國？原因很現(xiàn)實

美俄對中國實施航發(fā)技術封鎖，不是隨便耍脾氣，而是有實打實的利益考量。咱一條條來說：

1. 戰(zhàn)略競爭：不想讓中國太強

中國這些年發(fā)展快，尤其是軍事現(xiàn)代化，殲-20、運-20這些裝備一亮相，國際上都得刮目相看。航發(fā)技術要是給了中國，戰(zhàn)斗機、轟炸機的性能蹭蹭往上漲，美俄的戰(zhàn)略優(yōu)勢不就縮水了？所以他們寧可憋著，也不讓中國輕易追上來。

2. 技術壟斷：保住飯碗

航發(fā)技術是美俄在國際軍火市場上的金字招牌。美國的F135發(fā)動機、俄羅斯的AL-31F發(fā)動機，賣出去一臺就是幾千萬美元的生意。要是把技術給了中國，中國自己造出來，那美俄的市場份額還不得被搶走一大塊？他們可不傻。

3. 國家安全：怕技術外泄

航發(fā)技術不光是工業(yè)機密，更是國家機密。俄羅斯人就說過，NK-32的保密級別比黃金還高。美國那邊也一樣，F(xiàn)119的技術細節(jié)連盟友都不全給，更別提中國了。他們擔心中國拿到技術后搞逆向工程，幾年就能山寨出自己的版本，到時候誰還怕誰？

俄羅斯專家有句話說得特直白：“一顆螺絲釘都不賣?！边@可不是隨便吹牛，他們真這么干過。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟困難，軍工企業(yè)都快揭不開鍋了，但即使這樣，他們也沒松口把航發(fā)技術賣給中國。

俄羅斯的硬氣：一顆螺絲釘都不賣

俄羅斯對航發(fā)技術的態(tài)度，簡直可以用“死守”兩字形容。NK-32發(fā)動機是他們的寶貝疙瘩，技術細節(jié)鎖得死死的，連圖紙都不外流。別說整臺發(fā)動機了，連個零件都不賣給中國。

這態(tài)度有歷史原因。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯的航發(fā)工業(yè)差點崩盤，很多技術人才流失，生產(chǎn)線也停擺。為了保住這點家底，他們對航發(fā)技術看得比命還重。尤其是對中國，俄羅斯一方面想賺中國的錢，另一方面又怕中國學太快。比如中國買了蘇-27、蘇-35這些戰(zhàn)機，里面裝的AL-31F發(fā)動機，俄羅斯賣是賣了，但核心技術從來不給，連維修都得回俄羅斯干。

有意思的是，俄羅斯還擔心中國搶生意。中國這些年航空工業(yè)進步飛快，像渦扇-10“太行”發(fā)動機已經(jīng)裝上了殲-11、殲-16，性能不比AL-31F差多少。俄羅斯一看這架勢，更不敢放手了，生怕中國哪天不買他們的發(fā)動機，自己全搞定。

美國也一樣：卡得更狠

美國對中國的航發(fā)技術封鎖，比俄羅斯還狠。他們有《國際武器貿(mào)易條例》（ITAR），專門管制軍用技術出口，中國壓根不在“友好名單”上。別說軍用航發(fā)了，連民用航發(fā)技術都卡得死死的。

比如C919大飛機，用的LEAP-1C發(fā)動機是美國通用電氣和法國賽峰合資生產(chǎn)的。美國一看中國要用這發(fā)動機，立馬跳出來限制技術轉讓。結果中國只能拿個“半成品”，核心技術還是摸不著。

美國還拉著歐洲、日本一塊兒搞聯(lián)合封鎖。歐洲的羅爾斯-羅伊斯、日本的石川島播磨重工（IHI），這些航發(fā)大廠都被美國盯著，不敢隨便跟中國合作。這么一來，中國想從國際市場上買航發(fā)技術，基本沒戲。

中國咋辦？自己干！

美俄不賣，中國咋辦？總不能干等著吧。咱中國人有股子韌勁，越不給越要自己搞出來。這些年，中國在航發(fā)技術上沒少下功夫，成果也挺亮眼。

中國成立了航空發(fā)動機集團，把全國的資源整合起來，專門攻關航發(fā)技術。渦扇-10“太行”發(fā)動機用了20多年，終于成熟了，現(xiàn)在殲-10、殲-11都用上了。渦扇-15“峨眉”據(jù)說也在緊鑼密鼓地測試，未來裝上殲-20，性能能跟美國的F119掰掰腕子。

雖然美俄不賣，但世界上還有別的國家。中國跟烏克蘭合作過，想買D-18T發(fā)動機技術，這玩意兒是給安-225超大運輸機用的，推力高達23噸。可惜美國一插手，這買賣就黃了。不過這也給中國積累了不少經(jīng)驗。

中國買了俄羅斯的蘇-27、蘇-35，研究里面的AL-31F、117S發(fā)動機。雖然俄羅斯不給技術，但咱自己拆開看看，琢磨琢磨，總能學到點東西。這些經(jīng)驗都成了中國航發(fā)研發(fā)的寶貴財富。

現(xiàn)在渦扇-20也出來了，裝在運-20上，推力達到14噸，性能不算頂級，但好歹是自己造的。這一步步走來，靠的全是硬扛。

美俄達成一致共識，嚴禁向中國賣航發(fā)，甚至“一顆螺絲釘都不賣”，這事兒聽著挺憋屈，但也逼出了中國的血性。從零開始，一步步啃硬骨頭，咱硬是走出了自己的路。未來中國航發(fā)技術要是徹底突破，那可不只是航空工業(yè)的事兒，整個國際格局都得抖三抖。到那時候，誰還敢說不賣咱螺絲釘？

參考資料

火心2000.猛禽與閃電之心(下)——F119、F135發(fā)動機[J].航空世界,2016,(09):14-23.