C919是我國的首款國產(chǎn)大飛機(jī)，一直都在使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，為此美國此前還停止供貨，妄圖以此拿捏中國。 當(dāng)我國自主研發(fā)的CJ1000A型航空發(fā)動(dòng)機(jī)正式亮相，外界都為此驚嘆，原來中國在為大飛機(jī)準(zhǔn)備的重要構(gòu)件中，長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)，早就列入了研發(fā)計(jì)劃，那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)的突破意義究竟有多大？

商飛集團(tuán)為我國研發(fā)打造的C919，雖然是一款中型客機(jī)，但是它承載的意義非凡，突破了西方壟斷幾十年的航空業(yè)屏障，為我國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)飛機(jī)完成航空運(yùn)營(yíng)，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)擁有穩(wěn)定增長(zhǎng)的量產(chǎn)能力，未來參與國際民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也有著充足的能力。

作為民航客機(jī)，最重要的心臟部件就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)CJ1000A的技術(shù)突破，將會(huì)帶來何種改變？

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推力充足，動(dòng)力強(qiáng)勁，可以托舉國產(chǎn)大飛機(jī)的180個(gè)座席，形成商業(yè)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定模式。作為一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于性能參數(shù)安全保障等要求，更為嚴(yán)苛。CJ1000A在具備多種技術(shù)參數(shù)的審核要求方面，都有著專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。無論是帶來的靜音環(huán)境，客艙舒適度，以及飛行中的安全系數(shù)，都有著綜合優(yōu)勢(shì)明顯的特征。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在明年陸續(xù)換裝到國產(chǎn)大飛機(jī)上，發(fā)揮續(xù)航功能。

它的出現(xiàn)，不僅彌補(bǔ)了我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在民航應(yīng)用的不足和技術(shù)空白，還能實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)的快速發(fā)展，也是我國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的按照民航要求設(shè)計(jì)打造的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為擁有大涵道比的基數(shù)，也打破了西方在同類技術(shù)領(lǐng)域的壟斷。

推動(dòng)了我國航空工業(yè)發(fā)展的主動(dòng)性。

西方認(rèn)為從航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，能夠控制很多東西，從而一直在該領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)和價(jià)格的高度壟斷。我國以往要花費(fèi)高價(jià)，才能得到一些西方淘汰的設(shè)備，而且在維修方面，還被提防，受盡窩囊氣。自從中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在不斷突破，取得重要的進(jìn)展之后，陸續(xù)推出的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，只適用戰(zhàn)斗機(jī)，民航客機(jī)領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是一個(gè)嶄新的行業(yè)。

因此突破CJ1000A的技術(shù)，不僅僅代表中國的國產(chǎn)大飛機(jī)，從不再因?yàn)樾呐K構(gòu)件受制于人，還能推動(dòng)中國的民航事業(yè)，高效發(fā)展快速邁上新的繁榮時(shí)期。

這款自主研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用多種新型的高科技材料打造比如發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的葉片材料，按照科學(xué)配比加入了特殊的金屬，確保它能耐高溫和高寒的穩(wěn)步變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性能也得到保障。對(duì)于新型發(fā)動(dòng)機(jī)來說，涉及多家企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動(dòng)我國該領(lǐng)域技術(shù)能全面發(fā)展。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以主要支持座位數(shù)在180個(gè)左右，單通道客機(jī)的動(dòng)力飛行要求，在降低油耗，排放更為環(huán)保等方面，都有著很好的表現(xiàn)。

那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)距離安裝使用已經(jīng)指日可待，它的多種測(cè)試都完成了嗎？其實(shí)從這款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功距今已經(jīng)過去了十多年時(shí)間，這期間關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的多種參數(shù)，都進(jìn)行了更為嚴(yán)密的測(cè)試，甚至在2023年安裝到運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上及西寧了測(cè)試，驗(yàn)收階段也達(dá)到了各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)標(biāo)的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

術(shù)業(yè)有專攻才能發(fā)揮重要的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，CJ1000A主要為我國的國產(chǎn)C919設(shè)計(jì)，對(duì)于這個(gè)類型的單通道窄體客機(jī)的技術(shù)支持，也是更為匹配，尤其是當(dāng)我國的這款民航客機(jī)，隨著量產(chǎn)能力的穩(wěn)定提升，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的市場(chǎng)鋪墊時(shí)，長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性就能逐漸顯現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在我國自己手里，打造的一系列核心技術(shù)體系，都是我國自主研發(fā)的，無論是升級(jí)還是使用，都有著主動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，外界找不到任何機(jī)會(huì)滲透和打壓，因此對(duì)于我國推動(dòng)未來的航空業(yè)快速發(fā)展，也有著積極的意義。

未來我國將會(huì)出現(xiàn)民航客機(jī)8000多架的缺口，有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，就能快速補(bǔ)充，而且為提速量產(chǎn)規(guī)模，也能做出必要的保障。

商業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中，只有發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，才能在很多情況下，掌握全面的數(shù)據(jù)，主動(dòng)布局和安排，一步一步落實(shí)到更為可喜的發(fā)展局面。

我國能攻克國產(chǎn)干線民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的搭建和擴(kuò)展，足以看出中國在航空工業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，未來發(fā)展也是前景無限。期待國產(chǎn)大飛機(jī)盡快換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)航線展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，逐漸參與到未來的國際航空競(jìng)爭(zhēng)。