曾經被視為高端車型專屬的智能駕駛輔助系統（ADAS），特別是城市領航（NOA）功能，正以前所未有的速度“飛入尋常百姓家”。比亞迪、奇瑞、吉利等國內頭部車企近期密集推出搭載高速NOA甚至城市NOA功能的10萬元級車型，宣告“智駕平權”時代加速到來。這股普及浪潮不僅顯著提升了高階智駕的滲透率，更直接引爆了對高像素、高可靠性車載攝像頭等核心感知硬件的巨大需求，本土產業鏈龍頭如歐菲光迎來重大發展機遇。

政策鋪路，成本下探，技術成熟：智駕普及“三駕馬車”并進

智能駕駛的快速下沉并非偶然，政策支持、成本下降與技術成熟構成了堅實的“三駕馬車”。

1.政策東風勁吹： 國家級層面，《道路交通安全法》修訂已納入立法計劃，旨在為高階自動駕駛（如L3級及以上）的商業化應用掃清法律障礙。地方上，北京、武漢等地率先出臺支持性法規，為城市NOA落地提供了制度保障。政策環境的持續優化，為高階智駕的商業化進程按下了“加速鍵”。

2.成本“攔路虎”被馴服： 核心硬件成本的大幅下降是關鍵推手。以激光雷達為例，其單價從2017年的20萬元以上，一路下探至2025年的2000元以下，降幅驚人。同時，算力芯片的成本也在持續優化。疊加車企在算法、域控制器等領域的自研能力提升，使得以往僅見于豪華車的智駕功能得以大規模向經濟型車型普及。比亞迪的“天神之眼”高階智駕系統、吉利汽車在自研芯片和智駕算法上的投入，都體現了本土車企推動技術下探的決心。華為乾崑ADS 3.0方案的推出，更是為眾多車企提供了成熟的高階智駕解決方案。

3.技術底座日益穩固： 以BEV（鳥瞰圖）+Transformer為代表的新一代感知算法不斷優化，多傳感器（攝像頭、雷達等）融合方案日益成熟，使得城市復雜路況下的NOA功能和高速NOA的體驗顯著提升，可靠性增強，用戶接受度提高。

權威數據印證了這一趨勢的爆發力。高工智能汽車研究院(GGAI) 最新監測報告顯示，2024年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配（含免費選裝促銷）NOA功能的新車交付量高達197.47萬輛，同比暴增162.3%！ 高速NOA的滲透率正向60%以上邁進，城市NOA的滲透率也有望從個位數快速提升至15%左右。主流方案普遍采用“多攝像頭模組+域控制器”架構，搭載10顆或11顆攝像頭成為標配。

感知核心量價齊升，國產替代按下快進鍵

作為智能汽車的“眼睛”，車載攝像頭在此輪普及浪潮中迎來了真正的“量價齊升”。

• “量”的飛躍： 單車搭載攝像頭數量正經歷爆發式增長。GGAI數據顯示，2024年ADAS攝像頭（含一體機，不含艙內）前裝標配搭載總量達到7615.34萬顆，同比增長39.2%，單車平均搭載量升至3.32顆。 搭載7顆及以上攝像頭的方案占比已接近40%。市場普遍預測，2025年中國車載攝像頭出貨量將歷史性突破1億顆大關，市場規模有望達到250億元左右（蓋世汽車研究院數據）。
• “質”的升級： 僅僅數量增加還不夠，性能提升同樣關鍵。為滿足高階NOA對感知精度、尤其是遠距離和復雜光照（如逆光、隧道口）識別的嚴苛要求，800萬像素高分辨率攝像頭配合HDR（高動態范圍）技術正迅速成為前視攝像頭的主流配置。理想、小鵬、蔚來、問界、吉利、寶駿、騰勢等新老勢力車型均已大規模應用。

國產力量崛起，產業鏈龍頭乘勢而上

需求的爆發與技術門檻的逐步跨越，為歐菲光等本土供應鏈企業提供了絕佳的替代窗口期。國內產業鏈正加速突破關鍵技術壁壘：

• 關鍵器件突破： 如思特威成功量產車規級CIS圖像傳感器（SC530AT/SC360AT），其M1系列ISP芯片集成了先進的暗光降噪、4幀HDR合成及LFS線閃光抑制技術，性能對標國際大廠，實現了核心器件的國產化替代。
• 模組與系統方案龍頭受益顯著：作為國內光學領域的頭部企業，歐菲光的表現尤為亮眼。自2015年布局智能汽車領域以來，歐菲光已獲得二十余家國內主流車企的供應商資質。其智能汽車業務覆蓋智駕域、車身域、座艙域三大板塊。
• 產品矩陣完備： 在車載攝像頭這一核心領域，歐菲光已實現前視（2M三目、8M雙目/單目）、周視/后視（3M、8M）、環視（1M、2M、3M）、電子外后視鏡（帶加熱2M）、艙內監控（1M/2M/5M/8M DMS/OMS）等全系列產品的量產，是國內多家車企的主力供應商。其8M高像素攝像頭方案已進入規模化交付階段。
• 系統方案能力突出：歐菲光不僅提供單顆攝像頭，更基于深厚的光學積累和系統集成能力，推出周視系統、自動泊車系統等解決方案，并能整合攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器，提供智能駕駛感知系統套件，滿足車企對高階智駕的系統級需求。其在電子外后視鏡（CMS）領域也推出了從基礎型到智能型的兩代方案。

分析師觀點：平權浪潮下的確定性機遇

多位知名行業分析師指出，智能駕駛，尤其是NOA功能的快速普及是未來3-5年汽車智能化最確定的賽道之一。券商研報強調，硬件預埋（尤其是感知層）是車企競爭智能化的先手棋，車載攝像頭作為核心傳感器，其“量價齊升”邏輯清晰。分析師認為，本土供應商憑借快速響應、成本優勢和技術迭代能力，在攝像頭模組、鏡頭等環節的國產化率將持續提升，深度綁定主流車企的龍頭公司業績彈性更大。

平價智駕的崛起，是一場由政策、成本、技術共同驅動的產業革命。它不僅深刻改變著消費者的用車體驗，更重塑著汽車供應鏈的格局。在車載攝像頭這個感知層核心賽道，量價齊升的確定性趨勢與國產替代的澎湃浪潮交織，為以歐菲光為代表的本土龍頭企業打開了廣闊的成長空間。隨著智駕“平權”的深入推進，產業鏈的“中國力量”有望在全球汽車智能化版圖中占據更重要的位置。

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