領(lǐng)克今年主要就是兩款車型，一個(gè)是前不久上市的900，這個(gè)車剛上市的五月份銷量超過5000臺，六月份預(yù)計(jì)也在5000臺左右，這算是相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。這臺車主要的優(yōu)勢就是空間大、配置高、動力強(qiáng)，且價(jià)格適中，比問界M9（參數(shù)丨圖片）\M8包括理想L9都便宜不少，那自然就顯得很有性價(jià)比。

而下半年要上市的就是10EMP版本，這個(gè)車的外觀和純電版的Z10的外觀幾乎是相同的，但內(nèi)飾發(fā)生很大的變化，作為領(lǐng)克07EM-P的車主，看到10EMP的顏值尤其是大電池包，還是很羨慕的。其實(shí)我覺得如果當(dāng)時(shí)Z10要是換成混動版先出，定個(gè)十八九萬的起步價(jià)，估計(jì)能賣爆的。

如果你開過領(lǐng)克EM-P版的車，不管是轎車還是SUV，都會覺得最大的亮點(diǎn)就是好開有駕駛樂趣，這是領(lǐng)克這個(gè)品牌的標(biāo)簽和基因，不管燃油車插混車還是純電都是一樣的，甚至連900那么大的SUV開起來居然覺得韌性十足。

而10EMP應(yīng)該會比他們其他插混車更好開，因?yàn)檫@款車有很大的變化，例如它全系是四驅(qū)，除了前面P1+P3的電機(jī)，后橋還有個(gè)P4異步電機(jī)90千瓦。再加上熱效率高達(dá)47.26%的1.5T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)技術(shù)含量很高，深度集成了高效燃燒室、水冷EGR、可變排量機(jī)油泵等八大核心技術(shù)，從進(jìn)氣、噴射、燃燒到排氣管理，實(shí)現(xiàn)了全流程的精細(xì)化控制，引領(lǐng)節(jié)能新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過8項(xiàng)減震降噪技術(shù)優(yōu)化，發(fā)動機(jī)在NVH表現(xiàn)和耐久性上遠(yuǎn)超同級，為用戶提供了靜謐且長久可靠的駕乘體驗(yàn)。

零百加速能做到5秒級，對于這樣尺寸的混動轎車來講，已經(jīng)足夠快，但是這款車并不是完全追求運(yùn)動的，從后電機(jī)只有90千瓦就看得出，要兼顧能耗，再說這個(gè)級別的轎車追去運(yùn)動的壓根就沒有一款賣得好的，不管是純電車還是插混，Z10就是個(gè)例子。

所以他們把電池包搞的大一點(diǎn)，達(dá)到電池包達(dá)到38.2度，純電續(xù)航達(dá)到240公里，綜合續(xù)航超過1400公里，這就很符合家用的思路了，當(dāng)然電池包變大是一方面，10 EM-P上面這個(gè)電池包技術(shù)是很先進(jìn)的，很多人應(yīng)該知道吉利集團(tuán)的金磚電芯超級混動系列，而首款電混專用電芯，就搭載在領(lǐng)克10 EM-P上面。

這款電芯技術(shù)含量還是非常高的。首先，充電速度很快， 官方宣傳SOC30%-80%最快15min，和不少800V的純電車差不多。不僅電池包大，充電速度還很快，這對于喜歡用純電開的用戶就非常友好了，也能很大程度降低用車成本。

另這款電芯具備自研多粒徑復(fù)配技術(shù)，在極片上打造暢行無阻的傳輸通道，在功率、壽命和能量密度間實(shí)現(xiàn)黃金均衡，虧電內(nèi)阻低于行業(yè) 51.4%。還有自研高浸潤電解液配方，確保電解液充分填充極片中的孔隙，防止循環(huán)過程中產(chǎn)生壞點(diǎn)，保證電池高功率充放電。

另外金磚電芯超級混動系列，具備超長的壽命，例如它有自研SEI膜自修復(fù)技術(shù)，SEI膜裂化是動力電池壽命失效（負(fù)極與電解液發(fā)生反應(yīng)）的主要原因，通過凝膠態(tài)緩沖層（減震海綿）與特制粘結(jié)劑（生物縫合線），循環(huán)壽命較行業(yè)平均水平提升20%。因此電池循環(huán)壽命達(dá)4500次滿充滿放循環(huán)，電芯容量保持70%。

另外還有最重要的一點(diǎn)就是安全性。金磚電芯超級混動系列，已提前滿足新國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)軍工級安全保障。滿電狀態(tài)下8針同刺/子彈穿透，均能做到不冒煙、不起火、不爆炸。這是怎么做到的呢？

首先擁有自研多粒徑復(fù)配技術(shù)，大小顆粒黃金配比，提升材料安全，大顆粒支撐骨架，小顆粒填充間隙，形成多層次彈性緩沖層，電池充放電時(shí)，能有效吸收外部作用力，如同“防風(fēng)固沙林”生態(tài)防護(hù)體系（正極材料）；另外，自研超輕薄耐熱隔膜（正負(fù)極之間），保障安全和各項(xiàng)性能的均衡，超輕薄基材，厚度降低28%，抗拉強(qiáng)度提升30%，穿刺強(qiáng)度提升20%；高耐熱涂層，耐230攝氏度高溫，較競品提升44%，橫向及縱向熱收縮小于等于1%；搭配超高熔點(diǎn)的加厚陶瓷涂層，高溫下產(chǎn)生閉孔效應(yīng)，避免熱擴(kuò)散

還有自研高安全電解液，獨(dú)創(chuàng)“分子裝甲”技術(shù)，形成主動、動態(tài)調(diào)整防御策略（保護(hù)正負(fù)極材料），電芯正常工作時(shí)，電解液充當(dāng)“潤滑油”，保證鋰粒子高效運(yùn)動；遇到高溫或顆粒損傷時(shí)，顆粒表面形成一層保護(hù)膜，主動填補(bǔ)裂縫，延緩失控風(fēng)險(xiǎn)，安全臨界點(diǎn)提升20攝氏度，自產(chǎn)熱時(shí)間延后300秒。

可以看得出領(lǐng)克10 EM-P的產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)的，空間、操控、能耗、續(xù)航、電池安全等各個(gè)維度都非常出色，如果到時(shí)候能夠定個(gè)合適的價(jià)格，例如起步價(jià)不到18萬，估計(jì)還是會有不錯(cuò)的銷量的。