極目新聞通訊員 王世煒

7月以來(lái)，各地氣溫逐漸升高后陸續(xù)出現(xiàn)用電高峰，各大電廠(chǎng)煤炭消耗量顯著增加。

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“武鐵”）全力組織電煤鋼材、化肥等物資運(yùn)輸。7月12日，武漢北編組站單日辦理貨運(yùn)列車(chē)車(chē)輛達(dá)28060輛，創(chuàng)建站以來(lái)歷史最高紀(jì)錄。

位于湖北省武漢市黃陂區(qū)的武漢北編組站，地處路網(wǎng)中心京廣、京九鐵路大動(dòng)脈的交匯點(diǎn)，連接香爐山、吳家山、舵落口等中歐班列與鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐站，是“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的貨物集散核心。日常運(yùn)輸主要以電煤、鋼材、化肥等大宗貨物為主，汽車(chē)、糧食、牛奶、日用品等生產(chǎn)生活物資也在該站集結(jié)疏運(yùn)。暑運(yùn)高峰，該站充分發(fā)揮擴(kuò)能改造后的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，充分利用大數(shù)據(jù)分析提升工作效率，保障貨運(yùn)列車(chē)快速集結(jié)、編組、發(fā)運(yùn)。

該站技術(shù)科工程師馮虎介紹，暑運(yùn)是鐵路最繁忙的時(shí)段之一。武漢北站為落實(shí)國(guó)家“貨運(yùn)增量行動(dòng)”、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，該站打出“硬實(shí)力+軟實(shí)力”組合拳，讓鐵路貨運(yùn)暢通高效。

“硬實(shí)力”就是造就超級(jí)鐵路貨運(yùn)樞紐。自去年年底完成的擴(kuò)能改造工程后，共鋪設(shè)172條股道的武漢北編組站成為全國(guó)鐵路車(chē)站中擁有最多線(xiàn)路的車(chē)站。車(chē)站擴(kuò)能改造后，隨著股道數(shù)量的增加，站場(chǎng)布局、咽喉通道、信號(hào)系統(tǒng)、調(diào)車(chē)設(shè)備等帶來(lái)全方位的優(yōu)化升級(jí)。為武漢北編組站裝上了更強(qiáng)健的“骨骼”和更靈敏的“神經(jīng)”，讓其具備了同時(shí)高效處理多方向、大密度車(chē)流的“硬核”能力，為日辦理量沖擊歷史峰值奠定了基礎(chǔ)。

“軟實(shí)力”就是賦能驅(qū)動(dòng)效率升級(jí)。武漢北編組站采用的站場(chǎng)作業(yè)智能分析平臺(tái)是軟件賦能的核心引擎。如同一個(gè)全天候無(wú)休的“智慧大腦”，實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，運(yùn)用算法模型進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和動(dòng)態(tài)推演。精準(zhǔn)預(yù)測(cè)車(chē)流到達(dá)和解編進(jìn)度，智能生成最優(yōu)的接續(xù)方案。同時(shí)不斷優(yōu)化日班計(jì)劃編制與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的協(xié)同機(jī)制。利用信息化手段確保調(diào)度指令精準(zhǔn)、快速、無(wú)衰減地傳遞到每一個(gè)作業(yè)單元，并通過(guò)實(shí)時(shí)反饋調(diào)整計(jì)劃，大幅壓縮車(chē)輛在站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，讓車(chē)流“快進(jìn)快出”。

“暑運(yùn)以來(lái)，武漢北編組站日均辦理貨運(yùn)車(chē)輛同比增長(zhǎng)8.6%。下一步，該站將持續(xù)發(fā)揮編組場(chǎng)線(xiàn)路多、解編快、效率高等優(yōu)勢(shì)，‘軟硬兼施’為鐵路網(wǎng)絡(luò)暢通和貨運(yùn)增量提供充足的運(yùn)力保障。”馮虎說(shuō)。

（來(lái)源：極目新聞）