來源：環球零碳

01

突發！全球汽車巨頭終止氫燃料電池項目

7月16日，全球第四大汽車集團Stellantis宣布，集團決定終止其氫燃料電池技術開發項目。由于氫燃料加注基礎設施的匱乏、高資本投入性以及對更強的消費者購買激勵措施的需求，集團預計氫燃料動力輕型商用車在2030年之前將不會被市場廣泛接受。

鑒于上述原因，Stellantis集團今年將停止推出新一代的氫燃料動力商用車型。此外，集團也終止了于今年夏天在法國Hordain和波蘭Gliwice兩地，分別批量生產現款氫燃料動力中型廂式車和大型廂式車的計劃。

Stellantis歐洲區首席運營官安巴托表示：氫動力市場仍是一個小眾市場，其不具備中期的經濟可持續性前景。公司將通過我們電動和混動的乘用車和輕型商用車攻勢滿足客戶的期望。

（來源：碳索-氫能）

02

全國電力負荷連創歷史新高，首次突破15億千瓦

7月16日，全國最大電力負荷繼今年7月4日首創新高（14.65億千瓦）、7月7日再創新高（14.67億千瓦）后再次刷新歷史紀錄，首次突破15億千瓦，最大達到15.06億千瓦，較去年最大負荷增加0.55億千瓦。

本周全國電力負荷持續維持高位，迎峰度夏能源保供工作已進入關鍵時期。迎峰度夏期間，全國大部地區氣溫較常年同期偏高，疊加經濟增長趨勢向好，共同拉動全國最大電力負荷創歷史新高。

國家能源局表示，將密切跟蹤電力供需形勢、一次燃料供應、來水蓄水、極端天氣等情況，協調優化跨區跨省電力互濟能力，持續做好“一省一策”迎峰度夏電力保供工作，全力保障電力可靠供應。

（來源：國家能源局）

03

財政部：調整超豪華小汽車消費稅政策

7月17日，財政部發布調整超豪華小汽車消費稅政策的公告。公告顯示，將超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。對純電動、燃料電池等沒有氣缸容量（排氣量）的超豪華小汽車僅在零售環節征收消費稅。對納稅人銷售二手超豪華小汽車，不征收消費稅。

（來源：財政部）

04

夏季氣溫偏低，印度重啟老舊燃煤電廠退役工作

由于 2025 年是 2009 年以來季風來得最早的一年，且夏季氣溫低于近年水平，電力需求未達預期峰值，印度因此重啟了老舊燃煤電廠的退役工作。

2025 年上半年，印度已關停至少 821 兆瓦的燃煤發電容量，其中大部分是近幾周完成的，這得益于夏季多雨天氣抑制了制冷用電需求。相比之下，去年同期沒有任何燃煤機組退役。此外，印度新增了 5 吉瓦的燃煤電廠，這也為關停老舊電廠提供了空間。

老舊的 “亞臨界” 燃煤電廠通常效率較低，且污染程度高于采用超臨界甚至超超臨界技術的新型電廠。這些老舊電廠的退役，對印度逐步降低電力行業排放量而言是個好兆頭。

（來源：BNEF）

05

國投集團資產8721億元，清潔能源裝機占比超七成

近日，國家開發投資集團有限公司發布《2024可持續發展報告》，這是國投集團連續第17年發布社會責任領域報告，再次獲得中國企業社會責任報告評級專家委員會“五星佳”級評價，也是國投集團連續五年獲得最高級評價。

報告指出，2024年，國投集團資產總額達8721億元，營業總收入達1962億元，利潤總額256億元。總發電量突破1700億千瓦時，雅礱江流域水風光一體化基地11個在建項目高質量推進，已投產裝機近2100萬千瓦。電力裝機4463.47萬千瓦，其中清潔能源裝機3143.39萬千瓦，占比70.42%。國投集團連續20年在國務院國資委經營業績考核中獲得A級。

（來源：國投集團）

06

中國能建：上半年新能源及智慧能源簽約3300億

7月16日，中國能源建設股份有限公司發布2025年第二季度主要經營數據公告。公告顯示，二季度新簽合同額3864.60億元，上半年新簽合同額7753.57億元，半年同比增長4.98%。

按業務類型劃分，工程建設類二季度新簽項目2355個，新簽合同額3529.87億元，上半年累計新簽項目4222個，新簽合同額7170.41億元，半年同比增長9.23%。其中，新能源及綜合智慧能源上半年簽約金額3301.72億元，同比增長12.57%。

（來源：中國能建）

07

我國在清潔能源、儲能領域發明專利授權增長最快

7月17日，國務院新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，國家知識產權局局長申長雨等介紹“十四五”時期知識產權強國建設新進展新成效，并答記者問。

其中提到，我國在人工智能、信息通信、新能源汽車、量子技術、生物醫藥、光伏等領域掌握了一大批關鍵核心技術專利，有力支撐了科技自立自強和新質生產力發展。

“十四五”以來，我國綠色低碳技術創新更加活躍，成為帶動全球綠色低碳技術發展的重要力量。從技術領域看，我國專利權人在2024年共獲得綠色低碳發明專利授權5.3萬件，是2020年的兩倍，年均增長19.2%。我國在清潔能源、儲能領域發明專利授權增長最快，同比增速分別達到34.9%和32.8%。

（來源：中國電力報）

08

特朗普削減補貼后，太陽能和風能企業尋求加州援助

清潔能源公司正請求加利福尼亞州政府提供幫助，以在特朗普總統簽署新稅收和支出法案削減聯邦補貼、導致項目成本上升和建設難度加大之前，推動其項目啟動。

在7月16日分發的一封信中，代表太陽能、風能和儲能公司的五個貿易團體呼吁加州州長加文·紐森及州立法領導人加快環境審查和項目審批，啟動新的清潔能源采購計劃，并允許更多設施在農業用地上選址建設。

這些團體表示，清潔能源稅收抵免的取消以及對項目開工時間更嚴格的規定威脅到數十億美元的投資以及加州的應對氣候變化目標。

（來源：路透社）

09

氨發電公司再獲2300萬美元融資，進軍亞洲市場

近日，美國氨發電解決方案提供商 Amogy 再獲2300萬美元風險融資，此輪資金將用于推進海事產品開發，并助力其向亞洲市場擴張。

最新一輪投資由韓國產業銀行（KDB）和 KDB Silicon Valley 共同領投，新投資者 BonAngels Venture Partners、Pathway Investment 及 JB Investment 也參與其中。此次融資擴大了 2025 年1月最初披露的融資規模，截至目前，Amogy 自成立以來累計融資已近3億美元（包含最新一輪增資），公司估值也創下新高。

2024年9月，Amogy成功駕駛 “世界上第一艘” 無碳氨動力海船，之后還與海運業相關參與者展開合作，將其技術應用于新建及改裝船舶，以助力實現全球航運脫碳的國際目標。

（來源：國際能源網）

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SK On簽訂氫氧化鋰采購協議，用于美國電池工廠

韓國SK集團旗下電池制造商SK On于7月17日宣布，已同韓國金屬精煉企業EcoPro Innovation簽署氫氧化鋰供應合同，計劃今年年底前采購最多6000噸韓國產氫氧化鋰，可滿足約10萬輛電動汽車的電池生產需求。這些材料將在韓國國內正極材料工廠加工，后出口至SK On位于美國的電池制造基地。

兩家公司還計劃在今年內簽署一份涵蓋未來兩到三年的額外多年期供應協議。該據韓國貿易協會，去年韓國82.7%的氫氧化鋰進口來自中國。

（來源：wedoany）

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寧德時代未來能源上海研究院公司增資至3.2億

天眼查顯示，7月14日，寧德時代未來能源（上海）研究院有限公司發生工商變更，注冊資本由2億人民幣增至3.2億人民幣，增幅60%，同時發生高管變更。該公司成立于2021年8月，法定代表人為曲濤，經營范圍包括從事新能源科技及新材料領域內的科學研究、技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣等，由寧德時代全資持股。

（來源：華夏能源網）

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