廣東
總覺(jué)得越野油耗肯定高得離譜，畢竟大扭矩、四驅(qū)系統(tǒng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么想都得十幾個(gè)油。抱著這個(gè)想法，我這次特地在巴哈賽道越野挑戰(zhàn)賽中特意留意了冒險(xiǎn)家的油耗表現(xiàn)。結(jié)果跑完 1.5 小時(shí)的全程越野，包含 V 型溝攀爬、炮彈坑顛簸、雨林窄道穿行這些高強(qiáng)度路段，表顯油耗居然只有 6.8L / 百公里。
這數(shù)據(jù)讓我當(dāng)場(chǎng)愣住，要知道我同事的XT4，市區(qū)通勤不堵車(chē)都得 9.5L。維修師傅看出我的疑惑，指著儀表盤(pán)解釋?zhuān)骸懊半U(xiǎn)家的可分離四驅(qū)系統(tǒng)很聰明，跑平路時(shí)會(huì)自動(dòng)切換成兩驅(qū)，減少動(dòng)力損耗，比傳統(tǒng)四驅(qū)省油近 30%。”
細(xì)想一下更驚喜：要是市區(qū)開(kāi)，堵在路上時(shí)，24 向電調(diào)座椅能頂著老腰按摩，后排美式大沙發(fā)能讓家人舒服躺著，關(guān)鍵油耗還比很多城市 SUV 低。這種兼顧豪華、性能和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，確實(shí)顛覆了我對(duì)越野 SUV 的認(rèn)知，美式豪華的實(shí)用性，原來(lái)藏在這些細(xì)節(jié)里。
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