車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者｜郭月
編輯｜志豪

中國(guó)車企加速歐洲擴(kuò)張！

車東西7月18日消息，日前，歐洲市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce 、JATO Dynamicsy統(tǒng)計(jì)了歐洲車市5月數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車品牌銷量增速極猛。

▲外媒指出中國(guó)車企歐洲市場(chǎng)銷量增速迅猛

據(jù)悉，根據(jù)歐洲市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce最新公布的數(shù)據(jù)，與去年同期相比，今年5月，歐洲（包括歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家）汽車銷量小幅上升1.3%，至111.6萬輛。

在歐洲車市整體平緩的增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車品牌成為了當(dāng)月歐洲車市銷量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

根據(jù)JATO Dynamics數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車制造商在歐洲市場(chǎng)汽車銷量為6.58萬輛，占該地區(qū)總銷量的5.9%，這意味著中國(guó)汽車品牌在歐洲市場(chǎng)份額較2024年5月的2.9%翻了一番。

▲中國(guó)汽車品牌歐洲市場(chǎng)5月銷量翻番

具體來看，歐洲汽車市場(chǎng)新車注冊(cè)量前十大車企中，吉利、上汽分別拿下了第9名、第10名，新車注冊(cè)量達(dá)到3.3萬輛、2.9萬輛。而比亞迪5月歐洲新車注冊(cè)量猛增近4倍。

JATO Dynamics全球分析師 Felipe Munoz表示：“盡管歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，但中國(guó)汽車品牌在歐洲各地依然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。其增長(zhǎng)勢(shì)頭部分源于其在該市場(chǎng)混動(dòng)車型的廣泛布局。”

在全球向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的背景下，中國(guó)汽車制造商正在歐洲加速擴(kuò)張，通過其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和先進(jìn)的技術(shù)，打入此前由歐美車企主導(dǎo)的市場(chǎng)。

一、比亞迪銷量增長(zhǎng)4倍 吉利登頂歐洲車企銷量前十

在歐洲汽車制造商新車注冊(cè)量前十名榜單中，兩家中國(guó)車企成功登榜。

▲歐洲汽車市場(chǎng)5月新車注冊(cè)量前十車企

一家是吉利汽車集團(tuán)，5月份在歐洲市場(chǎng)汽車銷量為3.3萬輛，同比下滑11%，另一家則是上汽集團(tuán)，5月份歐洲汽車銷量為2.9萬輛，同比增長(zhǎng)30%。

同時(shí)，該機(jī)構(gòu)也指出，雖然比亞迪沒有登榜當(dāng)月歐洲車市銷量前十名，但其整體新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)397%，僅比特斯拉少40輛。而今年4月份，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的銷量首次超過了特斯拉。

從純電車型的維度來看，比亞迪5月歐洲純電車型注冊(cè)量達(dá)到7111輛，同比大幅增長(zhǎng)280%。

▲5月份歐洲市場(chǎng)純電品牌銷量前25名

小鵬5月純電汽車注冊(cè)量為1583輛 ，同比飆升350%。零跑5月純電車型注冊(cè)量也達(dá)到了1316輛。

結(jié)語：中國(guó)車企全球出海加速

整體來看，盡管仍需直面政策波動(dòng)、本土品牌防御等挑戰(zhàn)，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)銷售已經(jīng)取得了階段性成果。

中國(guó)車企的電動(dòng)化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、成本控制能力，有望推動(dòng)其從參與者逐步成為全球汽車格局的重要塑造者，同時(shí)也能夠進(jìn)一步推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化滲透與普惠化進(jìn)程。