在車市競爭日益白熱化，合資下行成為主基調(diào)的2025年，豐田中國于7月18日對外公布的上半年銷量數(shù)據(jù)，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起層層漣漪。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年豐田在華銷量達到83.77萬輛（含雷克薩斯），同比增長6.8%，這一成績不僅創(chuàng)下了近四年來上半年銷量首次超越去年同期的佳績，更是讓豐田在華累計銷量順利突破2500萬輛大關(guān)。豐田汽車的半年市場表現(xiàn)，無疑是對唱衰合資的有力回擊。事實上，豐田所彰顯的合資信心要比這份數(shù)據(jù)更重要。

作為日系車企的領(lǐng)軍品牌之一，豐田在今年上半年的表現(xiàn)可謂是一枝獨秀。曾經(jīng)占據(jù)中國車市四分之一份額的日系陣營，如今正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型陣痛。本田和日產(chǎn)在市場的浪潮中持續(xù)下滑，而豐田卻逆勢回暖。今年上半年，豐田在華銷量超過了本田和日產(chǎn)同期在華銷量的總和。

對豐田汽車銷量進一步分析來看，豐田在華的兩大合資伙伴一汽豐田和廣汽豐田，成為了推動其銷量增長的關(guān)鍵力量。一汽豐田上半年銷量為37.78萬輛，同比增長16%，增速十分顯著；廣汽豐田上半年銷量為36.42萬輛，也保持了同比正增長。高檔車品牌雷克薩斯銷量增長1.3%，達8.56萬輛。在整個日系合資車企中，一汽豐田和廣汽豐田是今年上半年唯二實現(xiàn)銷量增長的企業(yè)，其市場競爭力可見一斑。

要知道當前合資品牌面臨著自主品牌的強勢崛起、新能源汽車市場的快速變革，但豐田憑借其深厚的品牌底蘊、豐富的產(chǎn)品線以及不斷優(yōu)化的產(chǎn)品策略，依然在市場中占據(jù)著重要地位。在汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，豐田早在多年前就提出了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，明確了堅持多元化的轉(zhuǎn)型路徑，通過HEV（混合動力汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、BEV（純電動汽車）以及FCEV（氫燃料電池汽車）等多個新能源領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，努力實現(xiàn)“使汽車產(chǎn)生的負面影響無限接近于零”和“為社會帶來正能量”的目標。

在產(chǎn)品層面，今年6月，一汽豐田推出的純電中型SUV一汽豐田bZ5，同樣備受關(guān)注。bZ5以12.98萬-15.98萬元的定價，入門版配置200kW電機，續(xù)航550km，頂配則搭載激光雷達和城區(qū)NOA輔助駕駛，與同級競品相比直接拉低3萬～5萬元門檻，超高的性價比為其贏得了眾多消費者的青睞，也為一汽豐田下半年的銷量增長埋下了伏筆。從市場反饋來看，消費者對豐田新能源車型的認可度正在逐步提高。許多消費者表示，豐田新能源車型在保持了豐田品牌一貫的高品質(zhì)、高可靠性的基礎(chǔ)上，在續(xù)航里程、充電便利性、智能配置等方面也有了顯著的提升，能夠較好地滿足日常出行和家庭使用的需求。

同樣，廣汽豐田新能源表現(xiàn)也可圈可點，其中廣汽豐田鉑智3X堪稱豐田電動化轉(zhuǎn)型的先鋒之作，其官方指導價為10.98萬至15.98萬元，其中，高階智駕版本的起售價定為14.98萬元，這一價格首次將激光雷達高階智駕系統(tǒng)帶入14萬級別市場。為了推動高階智駕的普及，針對高階智駕版本，廣汽豐田還提供了10000元的置換補貼以及價值2288元的豐田智行保險權(quán)益。經(jīng)過置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本的起售價降至13.98萬元，更具吸引力。使其在大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪元PLUS等車型的競爭中脫穎而出。自3月上市以來，鉑智3X表現(xiàn)出色，上市僅三個月累計訂單就突破了3萬輛，累計交付近2萬輛，連續(xù)蟬聯(lián)合資純電SUV銷量冠軍，成為日系電動化轉(zhuǎn)型的首個亮點，也為豐田在新能源市場贏得了良好的口碑和市場份額。

不僅僅是新能源汽車，豐田旗下的多款車型在不同的細分市場都有著良好的表現(xiàn)，來自于凱美瑞、賽那、漢蘭達三大旗艦車型組成的“黃金三角”。數(shù)據(jù)顯示，三大旗艦上半年總銷量達179067輛，同比增長30%，占廣汽豐田品牌總銷量的49.2%，較去年同期顯著提升。硬派越野方面，今年上半年豐田推出全面煥新的全新普拉多，其以硬派外觀、超級混動、極端越野、長途穿越、輔助駕控五大硬核實力滿足用戶多元需求，并形成了四款不同定位的車型，成為硬派越野市場的顯著標桿。

豐田汽車上半年的出色表現(xiàn)，離不開其在本土化、市場、售后等多方面的精心布局和積極舉措。一直以來，豐田都秉持著以用戶為中心的理念，致力于為消費者提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)體驗。其中最值得說得便是，豐田汽車進行的本土化策略，為此豐田實現(xiàn)“ONER&D”體制上線，把IEM、廣汽豐田、一汽豐田、比亞迪豐田電動車科技這些資源全部整合。研發(fā)權(quán)直接下放給中國團隊，甚至設(shè)立了“中國首席工程師（RCE）”崗位。這意味著中國工程師將成為直接主導，鉑智3X就是第一款完全由中國團隊主導的車型。豐田更中國不是口號，而是要實現(xiàn)真正的落地。

除此之外，豐田還進行了價格重構(gòu)充分彰顯對用戶的誠意，其中普拉多置換補貼最高3.1萬，首付3.8萬就能開走硬派越野標桿。亞洲龍補貼后13.98萬起售，直接殺入緊湊型車價格區(qū)間。卡羅拉雙擎全國統(tǒng)一“一口價”8.98萬起，比之前直降4.2萬，堪稱是市場價格殺手。

不僅如此，豐田還對部分車型，如一汽豐田bZ5推出了電池、電機和電控系統(tǒng)終身質(zhì)保，涵蓋了三電系統(tǒng)的核心部件及相關(guān)組件。同樣廣汽豐田旗下凱美瑞、漢蘭達、賽那、威蘭達及鋒蘭達五大主力車型推出“終身質(zhì)保權(quán)益”！官方稱其價值8000元，覆蓋動力總成（發(fā)動機+變速箱）及HEV混動電池。

總的來說，豐田汽車在2025年上半年憑借其出色的銷量表現(xiàn)、積極的新能源轉(zhuǎn)型、豐富的產(chǎn)品布局以及貼心的營銷服務(wù)，在車市中脫穎而出。今年下半年，豐田將在中國市場推出全新一代RAV4等車型，隨著這些車型上量，這更讓人們對豐田汽車的發(fā)展充滿了信心。在全球汽車行業(yè)快速變革的浪潮中，豐田有望繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。