陜西
工信部公告于7月16日正式披露福特烈馬（參數丨 激光雷達+路書功能的場景魔術 福特烈馬新能源配備的激光雷達與30個高精度傳感器，使其智能駕駛能力躋身工信部公告中標注的"L2++級"第一梯隊。但早晚高峰的通勤模式可以進行最優化路線的精準規劃，更巧妙的是其周末"越野路書"功能，車機內置的100+條經典路線能根據剩余電量智能規劃半徑。這種"城市全自動，野外半專業"的設定，恰好匹配年輕人既要精致通勤又要野趣出游的雙重需求。 電動時代的硬派美學 在保留初代烈馬標志性輪拱和肩線的同時，設計師做了兩項革命性處理：可發光的BRONCO字標與數字化大燈組成1.8米貫穿燈帶，科幻感、靜謐感相得益彰，風阻系數卻亦比傳統方盒子大大降低。那個致敬防脫輪轂的定制輪圈，實則暗藏降低風噪的導流槽——這種"野性不減，能耗可控"的設計哲學，讓烈焰橙涂裝車型在上海市區實測能耗僅15.3kWh/100km。 增程與純電的并行宇宙 同級最大的43.7kWh增程電池帶來220km純電續航，足夠覆蓋5天通勤；而105.4kWh超充電池組配合800V高壓平臺，實現一杯咖啡的時間迅速補能。尤其有趣的是"場景算法"：系統會根據歷史行程自動推薦驅動模式——偵測到公司-家庭兩點一線的通勤路段，增程版會優先消耗電池；當GPS定位突然出現在郊外營地，則立即啟動油電協同的越野動力分配。 這款將于Q4登陸中國市場的福特烈馬新能源，本質上是用1220km的物理續航，丈量年輕人生活半徑的心理邊界。正如其開發團隊所言："不是所有遠方都需要穿越無人區，但每個年輕人都該擁有說走就走的技術儲備。"當都市與曠野的切換變得像切換駕駛模式般簡單，"城市棲居"與"詩意遠方"的二元對立，終將在車輪上達成和解。
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