不出意外，上周（7月14日-7月20日）又是慘淡的一周。從銷量數據來看，上周沒有一家單周銷量破萬。雖然多家銷量都較前一周（7月7日-7月13日）有了正增長，但較6月份同期相比，大部分品牌實際上都出現了下滑。而從排名來看，問界和零跑依舊穩居第一、第二；而小米反超理想，躋身第三位；理想、小鵬、蔚來三家分別位列第四、第五和第六位。

首先來看問界。7月14日-7月20日，問界銷量為0.94萬輛，較前一周增長了0.08萬輛；6月30日-7月20日，問界累計銷量為2.74萬輛。按照目前的銷量情況，本月銷量應該能繼續破4萬輛。有M8和M9兩款車型坐鎮，問界近期的發展勢頭整體還是比較猛。在8月份，問界還將推出M8的純電版，在9月份又會推出新款M7。在新產品陸續投放后，問界將會在“金九銀十”發起又一輪進攻。

而鴻蒙智行旗下的其他品牌，7月14日-7月20日，智界銷量為0.09萬輛，與前一周持平；享界銷量為0.04萬輛，較前一周增長了0.01萬輛。而尊界連續多周在50輛左右徘徊后，上周銷量首次突破100輛，直接超越了仰望。如果將四個品牌加在一起，上周鴻蒙智行單周銷量為1.09萬輛。

零跑則繼續排在第二位。7月14日-7月20日，零跑銷量為0.82萬輛，較前一周下滑了0.04萬輛；6月30日-7月20日，零跑累計銷量為2.62萬輛。零跑在近期開啟了密集的新品投放，C11、C10、C16三款車型已經完成了改款煥新。而在本周，零跑全新車型B01將開始上市，這款車型憑借著高性價比，開啟預售48小時就收獲訂單超3萬，展現出了爆款潛質。預計隨著這款車型的上市，零跑銷量也將再上一層樓。

小米則反超理想，排在第三位。7月14日-7月20日，小米銷量為0.72萬輛，較前一周增長了0.05萬輛。其中，SU7銷量為0.56萬輛；YU7為0.16萬輛。6月30日-7月20日，小米累計銷量為1.88萬輛。雖然本月車企整體表現比較慘淡，多家車企可能出現銷量的環比下滑，但小米大量手握SU7和YU7訂單，預計隨著產能的持續爬坡，小米大概率會保持環比正增長。另外，隨著YU7的交付的開啟，近期在二手平臺出現了一些轉讓現車的黃牛，轉讓價已經從此前數萬元跌至5000元。

而理想則下滑至第四位。7月14日-7月20日，理想銷量為0.7萬輛，較前一周下滑0.03萬輛。6月30日-7月20日，理想累計銷量為2.15萬輛，本月銷量預計在3萬輛左右。從6月份以來，理想的銷量就呈下滑趨勢。這一趨勢能夠被扭轉，就看即將在7月29日上市理想全新純電車型i8了。這款6座純電SUV已經于7月17日在官網開啟預售，不過理想方面并未公布預售數據。

小鵬則位列第五位，7月14日-7月20日，小鵬銷量為0.67萬輛，較前一周增長了0.09萬輛；6月30日-7月20日，小鵬累計銷量為1.9萬輛。從銷量結構來看，主力依然是MONA M03，上周銷量為0.23萬輛；而全新車型G7雖然已經開啟交付，但還沒有進入有待放量，上周銷量為0.08萬輛。隨著這款車的產能和銷量釋放，預計本月小鵬銷量有望繼續破3萬輛。

蔚來則依舊排在第六位。7月14日-7月20日，蔚來銷量為0.25萬輛，較前一周增長了0.01萬輛。另外，樂道銷量為0.17萬輛，較前一周增長了0.06萬輛；螢火蟲為0.07萬輛，較前一周增長了0.1萬輛。上周，蔚來三個品牌合計銷量為0.49萬輛，較上一周增長了0.08萬輛。

在多個其他車企品牌銷量下滑的情況下，蔚來的三個品牌都保持了環比的正增長，尤其是樂道L60，近期銷量有回升的趨勢。這對于即將在本月30日上市樂道L90來說，也是一個利好的消息。當然，L90這款車還是面臨著比較大壓力，同期有i8上市，Model Y（參數丨圖片）六座版也已經登上工信部公告，預計將會在不久后發售。

令人意外的是，極石上周銷量超過了200輛，創品牌單周銷量新高。該品牌雖然整體銷量不高，但此前周銷量基本能穩定在150輛左右。

在傳統車企新品牌方面，大部分也都保持了環比正增長，僅有深藍、極氪、智己等少數品牌出現環比下降。其中，吉利銀河銷量為2.07萬輛，穩居第一；長安啟源為0.64萬輛；埃安為0.49萬輛；深藍為0.37萬輛；極氪為0.3萬輛；方程豹為0.28萬輛；風云為0.24萬輛；嵐圖為0.23萬輛；騰勢為0.21萬輛；阿維塔為0.2萬輛。

其余傳統車企新品牌均在0.2萬輛以下。如：極狐為0.19萬輛；iCAR為0.14萬輛；智己為0.13萬輛；奕派為0.1萬輛；納米和歐拉為0.09萬輛；藍電為0.08萬輛等。值得一提的是，長城旗下魏牌上周銷量為0.24萬輛，其中，高山單周銷量達到了0.17萬輛，反超嵐圖夢想家、騰勢等車型，首次拿下了MPV細分市場第一。