全球機場數量前14名的數據，如同一張展示各國空中交通實力的地圖，清晰地呈現了不同國家在機場建設規模上的差異。從美國以15095座機場位居榜首，到中國的501座，這些數字背后，是各國在地域面積、人口數量、經濟發展和航空運輸需求等多因素交織的結果。

美國以15095座機場獨占鰲頭，這一數據彰顯了美國在全球航空領域的強大實力。美國地域遼闊，人口分布較為分散，航空運輸成為人們出行和貨物運輸的重要方式。其龐大的經濟規模和高度發達的商業活動，也促使了大量機場的建設。無論是國內航線網絡的密集程度，還是國際機場的繁忙程度，美國都處于世界領先地位。

巴西以4093座機場緊隨其后。巴西作為南美洲最大的國家，擁有廣闊的領土和豐富的自然資源。其航空運輸在連接國內不同地區、促進經濟交流和旅游業發展方面發揮著重要作用。大量的機場為巴西的內陸地區提供了便捷的交通方式，有助于區域經濟的平衡發展。

墨西哥以1714座機場排在第三。墨西哥是北美洲的重要國家，與美國有著緊密的經濟聯系。其旅游業發達，沿海地區的度假勝地吸引了大量國際游客。眾多機場的存在保障了國內外游客的便捷出行，同時也支撐了墨西哥的國際貿易和經濟發展。

加拿大以1467座機場位居第四。加拿大是世界上面積第二大的國家，地廣人稀。航空運輸對于加拿大人的日常出行和貨物運輸至關重要。加拿大的機場分布廣泛，在北極地區的一些小型機場還承擔著特殊的運輸任務，如物資補給和極地科考人員的運輸。

俄羅斯以1218座機場位列第五。俄羅斯作為世界上面積最大的國家，跨越歐亞大陸。其機場網絡在保障國內遠距離運輸和國際航線連接方面具有重要意義。俄羅斯的機場在軍事、民用和商業航空等多個領域都發揮著作用，盡管地域廣闊，但機場的布局保障了國家的航空運輸需求。

而中國雖然有501座機場，在這14個國家中數量相對較少，但中國近年來在機場建設方面取得了顯著成就。隨著經濟的快速發展和人民生活水平的提高，中國的航空運輸需求不斷增長。國內各大城市的機場不斷擴建和升級，同時也在加快建設中小城市的機場，以完善航空運輸網絡，促進區域經濟發展和旅游業繁榮。

全球機場數量前14名盤點，反映了各國在航空運輸基礎設施建設方面的不同情況，是全球空中交通多元發展在機場數量層面的一個縮影。這些數據為研究各國的交通發展、區域經濟和國際合作提供了參考，促使各國在機場建設和運營中更加注重因地制宜和互聯互通。

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