譚浩俊

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據(jù)@北京時(shí)間報(bào)道：7月21日，由吉隆坡飛往成都的亞航D7326航班上，因前排乘客嫌后排乘客聲音大，雙方由言語爭執(zhí)升級(jí)為肢體沖突，多名空乘人員上前拉架。

7月22日晚，四川省公安廳機(jī)場公安局發(fā)布警情通報(bào)：經(jīng)查，航班飛行過程中，乘客盧某（男，34歲）因乘客蒙某（女，38歲）、張某（女，37歲）、白某某（男，38歲）、雷某某（男，39歲）一行人聊天聲音的問題發(fā)生口角，進(jìn)而引發(fā)肢體沖突，盧某、蒙某身體被不同程度抓傷。

目前，該局已依法對(duì)盧某、蒙某、張某作出行政拘留處罰，對(duì)白某某、雷某某作出行政罰款處罰。

從處罰的情況來看，與陸地打架的處罰的是基本相同的。因?yàn)椋坏┰陉懙厣习l(fā)生打架現(xiàn)象，警方也會(huì)采取諸如行政拘留、行政罰款等方面的處罰。但是，此起打架事件是發(fā)生在飛機(jī)上，萬米高空的國際航班上，也只是行政拘留和罰款，顯然是偏輕的，而且是明顯偏輕，根本起不到警示他人的效果。

而從此起事件來看，主要責(zé)任方應(yīng)當(dāng)是坐在后排的乘客。殊不知，飛機(jī)也是公共場所，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)有公共意識(shí)，要遵守公共秩序，不影響他人休息、看書等。而后排的幾位乘客，不顧飛機(jī)上還有其他乘客，大聲聊天，顯然是有錯(cuò)在先。在前排乘客提醒后，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)放低聊天聲音，而不是與對(duì)方發(fā)生口角，并最終發(fā)生肢體沖突。在這樣的情況下，率先與前排乘客發(fā)生口角和沖突的乘客，應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任，而不是行政拘留。參與打架的乘客，也要依據(jù)情節(jié)輕重，給予相應(yīng)的刑事、行政處罰。

前排乘客沒能控制住自己的情緒，或者提醒后排乘客時(shí)可能態(tài)度不太好，也要相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，但顯然是次要責(zé)任。即便也傷害到了對(duì)方，在處理時(shí)，也要充分考慮實(shí)際，從輕處罰，而不是各打五十大板。

而從此起事件的處理來看，警方總體還是按照各打五十大板的方式處理的，沒有體現(xiàn)出主要責(zé)任和次要責(zé)任的特點(diǎn)，而是當(dāng)了一次“和事佬”，沒有充分體現(xiàn)依法辦事。而且，處罰明顯偏輕，沒有真正從飛機(jī)這個(gè)特殊載體的角度出發(fā)，對(duì)當(dāng)事人嚴(yán)厲處罰，對(duì)他人予以警示。

事實(shí)也是，對(duì)此起事件的處罰，不僅要針對(duì)打架本身，還要針對(duì)在公共場所大聲喧嘩、大聲聊天等不良習(xí)慣。但凡后排乘客有一點(diǎn)公共意識(shí)，就不可能在飛機(jī)這個(gè)空間很小的公共場所大聲聊天，也就不會(huì)引起前排乘客的不滿。可以肯定，對(duì)這幾位乘客不滿的，絕非只有給予提醒的前排乘客，其他乘客也一定都有意見，只是隱忍罷了。隱忍不代表支持，也不代表滿意。

這也意味著，對(duì)打架者的處罰，還必須延伸到對(duì)不顧公共利益的行為上，延伸到教育的效果鏈上，真正體現(xiàn)法律是鼓勵(lì)良好行為的，是能夠?qū)Σ涣夹袨椤⒉坏赖滦袨椤⒉恢v公德行為說“不”的。否則，處罰的效果會(huì)大打折扣，教育的警示作用也大打折扣。

更重要的，此起事件還發(fā)生在國際航班上，造成的負(fù)面影響更大，國際影響也更大，更應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)從重處罰。因此，建議警方能夠追加對(duì)后排乘客的處罰。前排乘客也可以對(duì)警方的處罰提出異議，要求加重對(duì)后排乘客的處罰力度，維護(hù)自身的合法權(quán)益。也只有這樣，才能真正促進(jìn)公平、正義，才能剎住不講公共利益、不顧公共按秩序、沒有公共意識(shí)的歪風(fēng)。

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作者｜譚浩俊

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