譚浩俊
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據(jù)@北京時(shí)間報(bào)道:7月21日,由吉隆坡飛往成都的亞航D7326航班上,因前排乘客嫌后排乘客聲音大,雙方由言語爭執(zhí)升級(jí)為肢體沖突,多名空乘人員上前拉架。
7月22日晚,四川省公安廳機(jī)場公安局發(fā)布警情通報(bào):經(jīng)查,航班飛行過程中,乘客盧某(男,34歲)因乘客蒙某(女,38歲)、張某(女,37歲)、白某某(男,38歲)、雷某某(男,39歲)一行人聊天聲音的問題發(fā)生口角,進(jìn)而引發(fā)肢體沖突,盧某、蒙某身體被不同程度抓傷。
目前,該局已依法對(duì)盧某、蒙某、張某作出行政拘留處罰,對(duì)白某某、雷某某作出行政罰款處罰。
從處罰的情況來看,與陸地打架的處罰的是基本相同的。因?yàn)椋坏┰陉懙厣习l(fā)生打架現(xiàn)象,警方也會(huì)采取諸如行政拘留、行政罰款等方面的處罰。但是,此起打架事件是發(fā)生在飛機(jī)上,萬米高空的國際航班上,也只是行政拘留和罰款,顯然是偏輕的,而且是明顯偏輕,根本起不到警示他人的效果。
而從此起事件來看,主要責(zé)任方應(yīng)當(dāng)是坐在后排的乘客。殊不知,飛機(jī)也是公共場所,每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)有公共意識(shí),要遵守公共秩序,不影響他人休息、看書等。而后排的幾位乘客,不顧飛機(jī)上還有其他乘客,大聲聊天,顯然是有錯(cuò)在先。在前排乘客提醒后,應(yīng)當(dāng)主動(dòng)放低聊天聲音,而不是與對(duì)方發(fā)生口角,并最終發(fā)生肢體沖突。在這樣的情況下,率先與前排乘客發(fā)生口角和沖突的乘客,應(yīng)當(dāng)追究刑事責(zé)任,而不是行政拘留。參與打架的乘客,也要依據(jù)情節(jié)輕重,給予相應(yīng)的刑事、行政處罰。
前排乘客沒能控制住自己的情緒,或者提醒后排乘客時(shí)可能態(tài)度不太好,也要相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,但顯然是次要責(zé)任。即便也傷害到了對(duì)方,在處理時(shí),也要充分考慮實(shí)際,從輕處罰,而不是各打五十大板。
而從此起事件的處理來看,警方總體還是按照各打五十大板的方式處理的,沒有體現(xiàn)出主要責(zé)任和次要責(zé)任的特點(diǎn),而是當(dāng)了一次“和事佬”,沒有充分體現(xiàn)依法辦事。而且,處罰明顯偏輕,沒有真正從飛機(jī)這個(gè)特殊載體的角度出發(fā),對(duì)當(dāng)事人嚴(yán)厲處罰,對(duì)他人予以警示。
事實(shí)也是,對(duì)此起事件的處罰,不僅要針對(duì)打架本身,還要針對(duì)在公共場所大聲喧嘩、大聲聊天等不良習(xí)慣。但凡后排乘客有一點(diǎn)公共意識(shí),就不可能在飛機(jī)這個(gè)空間很小的公共場所大聲聊天,也就不會(huì)引起前排乘客的不滿。可以肯定,對(duì)這幾位乘客不滿的,絕非只有給予提醒的前排乘客,其他乘客也一定都有意見,只是隱忍罷了。隱忍不代表支持,也不代表滿意。
這也意味著,對(duì)打架者的處罰,還必須延伸到對(duì)不顧公共利益的行為上,延伸到教育的效果鏈上,真正體現(xiàn)法律是鼓勵(lì)良好行為的,是能夠?qū)Σ涣夹袨椤⒉坏赖滦袨椤⒉恢v公德行為說“不”的。否則,處罰的效果會(huì)大打折扣,教育的警示作用也大打折扣。
更重要的,此起事件還發(fā)生在國際航班上,造成的負(fù)面影響更大,國際影響也更大,更應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)從重處罰。因此,建議警方能夠追加對(duì)后排乘客的處罰。前排乘客也可以對(duì)警方的處罰提出異議,要求加重對(duì)后排乘客的處罰力度,維護(hù)自身的合法權(quán)益。也只有這樣,才能真正促進(jìn)公平、正義,才能剎住不講公共利益、不顧公共按秩序、沒有公共意識(shí)的歪風(fēng)。
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作者|譚浩俊
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