齊魯晚報?齊魯壹點 劉心玥

一輛電動自行車，承載著百姓出行便利，也考驗著城市治理水平。在濟寧，“車牌拍照、短信直達、精準提醒”，正悄然改變著騎車群眾的停放習慣。而讓居民心甘情愿把車“請”出樓，還得益于“眾籌共建車棚”“老舊小區統一穿管引線建充電樁”等系列暖心“藥方”。

短信里的“緊箍咒”

“叮！”家住濟寧市任城區翠景園小區的馬女士剛把電動自行車推進樓道不久，手機短信就響了，“您好，您的電動自行車于2025年7月11日上午違規停放至樓內，請盡快移出，否則將依法予以處罰，謝謝配合。”一條來自“市電動自行車安全隱患全鏈條整治專班”的短信提醒她，馬女士趕緊把車推到了室外充電車棚。

這條精準直達的短信，源于濟寧市創新推出的“號牌識別+短信直達”機制。該市電動自行車安全隱患全鏈條整治專班在巡查中發現違規車輛后，拍下車牌并上傳至山東省電動自行車登記管理系統。依托車牌與車主信息的綁定，警示信息第一時間直達車主手機。“以前磨破嘴皮子，有些居民也不聽。現在好了，一條短信比我們說十句都管用。”物業人員感慨道。

“短信內容告知違規事實、地點及風險，并明確要求移車，否則將面臨處罰，起到了即時警示和教育的效果。”濟寧市電動自行車安全隱患全鏈條整治專班主任劉巖解釋道，“目前隱患主要靠專班人員巡查發現。下一步，我們將探索把小區監控接入系統實現智能抓拍，同時授權物業人員協助上傳違規信息，讓這張‘安全網’織得更密。”

“眾籌共建”停車棚

光“堵”不“疏”，難解根本。如何讓居民樂意把車停到樓外？魚臺縣摸索出了答案——“眾籌共建”停車棚。

該縣微湖警苑小區建成于2009年，建設之初并未規劃足量電動車位。“車停得橫七豎八，看著鬧心，充電更成問題。”該縣濱湖街道孝賢社區居委會副主任甄龍龍回憶。

面對難題，魚臺縣電動自行車安全隱患全鏈條整治專班聯合濱湖街道、社區、物業和樓棟長、單元長們反復商議，最終敲定方案：業主每戶自愿出資300元“購買”車位使用權，物業負責建設車棚、安裝充電樁和后期維護。建成后通過公平抓鬮分配，每家分得一塊約3平方米、帶專屬編號的“自留地”。

“花300塊，在小區里有了自己固定的停車位，安全又方便，值！”王冬梅指著自家編號“2-015”的車位滿意地說。

魚臺縣濱湖街道孝賢社區居委會副主任甄龍龍見證了變化：“從最初部分業主不理解‘為什么要交錢’，到看到方案公平、思路清晰后主動參與，這份‘三平方米’的專屬感，讓居民成了治理的主人翁。”如今，小區里建起了2200平方米的充電區，47個充電樁提供490個端口，充電端口與居民電動車保有量比例達1:2.5，基本滿足群眾需求，充電按0.68元/度平價收取。

截至目前，魚臺縣已有2200余戶居民申請共建住宅小區電動車棚，營造了電動車治理部門聯動、群眾參與的良好氛圍。今年以來，濟寧市新建充電車棚1092個，充電插口4.8萬個，推動化解電動自行車亂停亂放問題，有效解決電動車上樓充電、“飛線”充電的管理難題。

老舊小區安全電線直通自家電表

空間局促、設施陳舊的老舊小區，又如何破題？任城區的做法讓人眼前一亮。

在王母閣小區，過去令人心驚的“飛線充電蜘蛛網”不見了蹤影，取而代之的是居民樓對面墻上一個個整潔的防水充電盒和具有穿管保護的電線。“以前電線滿天飛，下雨天都擔心漏電。現在安全多了！”居民趙大爺邊說邊打開自家編號的充電盒插上電源。

“普通充電樁在這行不通。”興隆社區居委會主任陳德軍道出緣由，“我們小區大部分建于上世紀90年代，居民多為老年人，老人操作手機掃碼難，居民對充電樁加收服務費也有抵觸。”社區工作人員沒有放棄，想出妙招：統一組織專業電工，從每戶居民家的電表出發，將電線統一穿入PVC管保護，或空中順著小區管道線路架設，或地面刻槽，安全引至樓對面指定區域，并在墻上安裝帶鎖防水充電盒。

“改造費每戶150到200元，電費直接走家里電表，居民接受度很高。”陳德軍說。這整齊的穿管電線，連接的是安全與便利，消除的是懸在空中的隱患。

小小電動車，安全大民生。從一條精準的警示短信，到一個帶編號的眾籌車位，再到墻上的安全充電盒，濟寧用務實創新的辦法，在電動車輪上“轉”出了安全治理的新路。

省電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班負責人董長偉對記者說：“電動自行車全鏈條整治是推動破解城市治理難題的重要契機，其工作重點是處理停和充的矛盾。沒有解決問題的‘萬能鑰匙’，關鍵是從群眾利益出發，許多問題需要主動探索、先行先試，探索出適合本小區的管理模式。”