為了最大化利用現有道路資源提高通行效率，昆明公安交管部門對前福路上幾個路口的交通組織進行了調整。

前福路是西山區南北向城市次干道，作為連接日新路和廣福路的重要通道，緩解了廣福路、日新路和前衛西路三條主干道的部分交通壓力。前福路沿線分布小區較多，日常交通流量較大，早晚高峰期間，通勤時間集中，特別是前福路與前旺路、前福路與河宏路、前福路與海盛路等交叉口，原有的交通組織已不滿足通行需求。調整后，在前福路與前旺路交叉口北進口，設置提前右轉通道，并將進口機動車道調整為2條直行和1條左轉車道，將東進口和西進口機動車道調整為1條左轉、1條直行和1條直行帶右轉車道，以提高路口直行車輛通行效率。

市民 王先生：“我們這邊待轉區直行的燈亮了，前福路上的待轉區已經亮了，現在這種就是緩解后面的壓力。你看一個待轉區域幾乎可以上來五到六輛車，特別是早晚高峰時期，后面的車就可以提前上來五六輛，通行速度就比較快了。”

在前福路與河宏路交叉口，路口信號調整為先放直行、后直行左轉一同放行的調控策略。并在路口增設非機動車二次過街通道。在前福路與海盛路交叉口，將路口信號周期調整為直行先放8秒，后直行和左轉混合放行，以適應目前的交通流量和通行需求。根據相關規范要求，取消路口50米范圍內停車泊位，提升路口通行效率。同時，增設非機動車二次過街通道，確保各方交通參與者的通行安全。在現場記者觀察發現，部分非機動車騎行人對新增設的二次過街通道并不清楚。

市民：“路中間有黃色區域，就是注意慢一點，這中間應該不能停車了。”

其實，增設非機動車二次過街通道，意味著需要在路口左轉的非機動車，應按照直行信號先直行到對面的等待區內，然后再次按照直行信號直行通過路口。

市民：“二次過街方便點，稍微感覺就是等的時間可能要長一點，有點麻煩，但其實這樣還是比較安全。”

通過科學調整信號燈配時、增設非機動車二次過街通道及合理設置車道轉向功能等一系列的優化調整，前福路與前旺路交叉口車輛平均排隊長度減少約20米，前福路與河宏路、前福路與海盛路交叉口機動車與非機動車流線分離，有效減少了交叉口的干擾沖突，更好地保障了非機動車過街安全，全面提升了市民出行的安全性和便捷性。

記者：彭程 米志宏

編輯：王昕照

責編：施凌清 王銳

主編：林玲

終審：梁琦