撰文/周信

一時間，“地方政府力挺華為鴻蒙智行”的觀點快速傳播。但那些未開啟3000元補貼的地市的鴻蒙智行經銷商及其他汽車品牌的經銷商，對此表達了不滿，認為有選擇的補貼“不公平”。

進入7月后，汽車市場價格戰逐步熄火、汽車廠家收縮促銷補貼已成為行業大趨勢，但有一家車企的補貼仍格外引人注目。

6月30日，河南省汽車行業協會和工程學會發布“關于開展新能源汽車促消費有關工作的通知”，對7月份在河南省內新購買售價為20萬元及以上，搭載鴻蒙車機系統及華為途靈平臺的新能源汽車自然人消費者，且在河南省內上“豫”牌的，給予每輛車3000元現金補貼。

隨即多地跟進了類似補貼政策。7月1日，長沙商務局發布消息，在湖南區域購買鴻蒙智行部分車型，給予每輛3000元的新能源汽車購車補貼。7月4日、7月8日和7月11日，長春商務局、安徽省汽車經銷商商會、云南商務廳分別發布了7月在本地購買鴻蒙智行車型可獲得3000元補貼的消息。

一時間，“地方政府力挺華為鴻蒙智行”的觀點快速傳播。但那些未開啟3000元補貼的地市的鴻蒙智行經銷商及其他汽車品牌的經銷商，對此表達了不滿，認為有選擇的補貼“不公平”。

“我了解了一下，地方政府肯定是都沒有參與的，這是華為自己的促銷行為?！比珖ど搪撈嚱涗N商商會黨支部書記邢海濤對經濟觀察報記者表示，“有關部委的領導已經關注到此事，河南的鴻蒙智行補貼活動已經于昨天被叫停了?！?/p>

經濟觀察報記者調查發現，此次3000元補貼確由華為鴻蒙智行自己出錢，但在終端層面的支付方式，與河南省汽車行業協會和工程學會公示的方式存在出入。但上述各省市的鴻蒙智行補貼消息，均由當地政府和行業協會的平臺發出，導致很多不明內情的消費者以為這就是地方政府補貼。

“更重要的是，這個事情本身的性質不太好，這算是一種新型行業亂象?！奔嚭幽夏辰涗N商負責人王東對經濟觀察報記者說，“因為它是通過政府相關部門和行業協會發的通知，利用這些機構的權威性來營銷宣傳，對行業來說是一種不公平競爭。”

促銷“補貼”被叫停

河南省汽車行業協會和工程學會通知中提到，活動總金額600萬元（數量2000輛），先到先得，用完即止。但離補貼截止日期還有一周時間，在被有關部門注意到后，河南省的鴻蒙智行3000元補貼政策被叫停了。

經濟觀察報記者注意到，河南省汽車行業協會和工程學會的微信公眾號、長沙商務局微信公眾號“長沙商務”、岳陽市商務局發布的鴻蒙智行限時補貼活動的通知目前均已刪除。

7月23日，洛陽、南陽等地的鴻蒙智行門店銷售人員向經濟觀察報記者表示，已接到廠家通知，補貼額度已經用完，政策停止了。不過，也有一些華為鴻蒙智行門店的銷售人員表示，當前還可以享受3000元補貼。

此外，目前僅河南省的鴻蒙智行門店補貼被叫停，安徽、湖南等省的鴻蒙智行門店還享受補貼。

值得注意的是，河南省汽車行業協會和工程學會發文提到，補貼對象為搭載鴻蒙車機系統及華為途靈平臺的車型。就此，深藍汽車方面向經濟觀觀察報表示：“此處的‘及’不是‘和’的意思，是‘且’的意思，也即必須是同時搭載車機系統和途靈平臺的車型。從銷售終端反饋來看，包括深藍、阿維塔、江淮等品牌車型，均有搭載華為鴻蒙車機系統，但并不能享受該補貼政策。

“這個補貼的錢就是華為自己出的，這說白了就是降價?！编嵵蔌櫭芍切虚T店的銷售人員告訴記者，“如果是政府補貼的話，是要走報銷流程的，要用你的儲蓄卡實名認證去刷卡，但是我們沒有走任何報銷流程，這個3000元不需要你領什么券，是直接從車價里減去的?！?/p>

此外，鴻蒙智行的終端銷售方式和情況，與河南省汽車行業協會和工程學會的通知內容也出入頗大。該機構的通知提到，“聯合中國銀聯股份有限公司河南分公司，依托‘云閃付’平臺，開展河南省新能源汽車促消費活動。支付定金和尾款均需使用云閃付，以下定減免尾款的方式實現”。

但多個鴻蒙智行及問界品牌經銷商的銷售人員表示，定金是通過華為商城交的，尾款是直接交到店里。“這些都是當時對外的一個流程公示而已，顯得更像是政府補貼，因為以舊換新補貼券就是在云閃付APP里領的。”上述洛陽鴻蒙智行門店銷售人員說。

“很多經銷商對這個意見很大，不光是其他品牌的，包括華為鴻蒙智行也有?！毙虾f，因為不同的補貼、不同區域的補貼，對市場秩序造成了很大影響，它可能會導致沒有地方補貼的消費者觀望，甚至跑到有補貼的地方去買。

王東說：“比如，湖北沒有3000元的補貼，而且湖北的以舊換新補貼政策也早就暫停了，所以湖北買鴻蒙智行的消費者為了3000元優惠，寧愿去河南、湖南、安徽買?！?/p>

鴻蒙智行緣何如此

鴻蒙智行為什么要在河南、安徽、湖南、云南、吉林長春等地推行3000元的購車補貼？又為什么要借政府和汽車行業協會的名義發布促銷通知？

在眾多受訪者看來，華為鴻蒙智行之所以借權威機構之名來發補貼通知，可能是為了提升政策合規性與公信力，規避企業單獨補貼的輿論爭議。“通過政府或行業協會的官方渠道發布，不僅可以增強消費者信任、增強終端渠道的信心，還能將促銷包裝成政策引導下的市場活動?！蹦硣H咨詢公司相關負責人林峰說。

今年5月下旬，汽車市場掀起新一輪大規模的“價格戰”。5月31日，中國汽車工業協會發出反對“無底線價格戰”的公開倡議；6月3日，全國工商聯汽車經銷商商會呼吁抵制“內卷式競爭”；隨后工信部也明確回應，將加強監管執法、整頓行業秩序。

林峰認為，河南省汽車行業協會和工程學會、安徽省汽車經銷商商會等行業機構，為單一企業“站臺”，不僅會讓消費者以為這是地方補貼，也會被公眾認為是地方政府對華為支持的傾斜，但這樣做也會削弱這些機構在行業內的中立性。

實際上，華為鴻蒙智行自身面臨的銷量壓力，才是其推出終端補貼的內因。業界流傳的說法是，鴻蒙智行2025年的銷量目標為100萬輛，相比2024年44.5萬輛的銷量，增長率高達125%。但上半年鴻蒙智行累計銷量約為20萬輛，年度目標完成率約20%。

為了完成目標，鴻蒙智行除了加速“五界”（問界、享界、智界、尊界、尚界）新產品的推出，也加快了渠道的建設。6月27日，鴻蒙智行宣布，其線下布局再創新高，4月和5月新建用戶中心32家，截至當日，問界用戶中心290+家、鴻蒙智行用戶中心160+家、體驗中心710+家。

“華為鴻蒙智行在河南、安徽等省份補貼3000元，跟河南龐大的人口基數、較高的新能源滲透率高也有關?！绷址逭f。

目前，河南新能源汽車市場滲透率遠高于中西部地區平均水平。根據焦作汽車協會數據，6月河南主要城市的新能源滲透率均突破50%，洛陽新能源滲透率高達70.12%。安徽汽車商會的數據顯示，安徽新能源車1—5月累計滲透率達49.06%。公開消息顯示，河南今年以來新開了超過9家鴻蒙智行用戶中心。

“最主要的是，這些地方的汽車以舊換新政策都暫停了，而別的省份還沒停，這就相當于消費者買車要多花一兩萬元?！蓖鯑|表示。

河南合眾集團鴻蒙智行門店的銷售人員說：“置換補貼沒暫停以前，智界R7的置換補貼是2萬元，但現在暫停后，很多用戶都在觀望，我們沒辦法就只能去浙江開票，因為浙江的1.5萬元置換補貼還沒停。如果再加上華為針對河南地區補貼3000元，與此前的補貼的差距就進一步縮小了。”

值得注意的是，在此前的5月和6月，華為鴻蒙智行曾針對天津、鄂爾多斯、岳陽、呼和浩特、山西臨汾等地級市，推出了3000元—5000元的補貼政策，這些地方很早便傳出了以舊換新補貼暫停的消息。

“天津今年的補貼額度和范圍相比去年大幅縮水，但是一直在執行，沒有階段性暫停。很多地方也是如此，雖然沒有暫停置換補貼申請，但很早就開始收縮了?！北葋喌媳狈酱髤^的一位銷售負責人向經濟觀察報表示。

（應受訪者要求，王東、林峰為化名）