前言

美海軍最先進的“哥倫比亞”級戰略核潛艇的首艇造價再度引發關注，根據美媒彭博社的最新報道，哥倫比亞號核潛艇首艇開工至今已經5年之久，沒想到等來的不是好消息，而是首艇造價費用預算的飆升，按照美軍數據，哥倫比亞級戰略核潛艇的單艇造價從最初規劃的144億美元飆升至161億美元，又是暴增17億美元，最初哥倫比亞的計劃單價不過是95億美元！

造價過山車：哥倫比亞級為何成“吞金巨獸”？

哥倫比亞級核潛艇是美國自1990年代“俄亥俄”級后新一代戰略威懾平臺，定位那是相當高。它要求全壽命周期30年不換料、靜音性能超越現役所有核潛艇，還得兼容未來高超音速導彈。這些硬性指標可把研發和制造難度推上了天，成本自然像坐了火箭一樣往上躥。

從技術層面看，哥倫比亞級采用了一大堆高新技術，比如“X”形船尾構型、綜合電力系統、新型聲吶陣列等等。這些技術聽起來高大上，但實際研發和應用起來可費錢了。就拿導彈發射管來說，分包商BWXT公司生產的12具發射管曾出現虛焊問題，光是審查和返工就花了不少錢。還有艇艏模塊和蒸汽輪機的制造延誤，直接導致整個項目進度滯后，而每延誤一天，成本就像流水一樣往外淌。

除了技術難題，供應鏈問題也讓造價雪上加霜。美國造船業現在是“青黃不接”，設備好多都是幾十年前的，自動化水平低，熟練技術工人還短缺。像全美最大的紐波特紐斯造船廠，承擔著哥倫比亞級和福特級航母的建造任務，但設備老舊、效率低下，經常因為零部件供應不上而停工。通用動力電船公司的高管就曾公開表示，供應鏈的“滯后”嚴重影響了建造進度，不得不放緩工作節奏，這一緩，成本就又上去了。

軍火商的算盤：成本飆升背后的利益博弈

說到哥倫比亞級造價暴漲，就不得不提美國龐大的軍工復合體。美國造船業，尤其是大型軍艦建造，早被通用動力、亨廷頓英格爾斯等軍工巨頭壟斷了。以通用動力為例，它不僅是哥倫比亞級的主承包商，還負責弗吉尼亞級核潛艇的建造，全美唯一能造核航母的紐波特紐斯造船廠也在它旗下。這種壟斷地位讓軍火商有了漫天要價的底氣。

從合同模式來看，美國海軍過去常用的成本加成合同給了軍火商鉆空子的機會。這種合同下，軍火商的利潤和成本掛鉤，成本越高，利潤就越多，導致他們缺乏控制成本的動力。就像電船公司為哥倫比亞級采購的某型電子傳感器，價格比市場價高出40%，但因為技術專利被壟斷，海軍根本沒法換供應商。這種“躺著賺錢”的好事，軍火商自然不會放過。

更讓人咋舌的是，軍火商還能通過“拆東墻補西墻”來轉嫁成本。比如，弗吉尼亞級核潛艇的建造成本也在不斷攀升，原本計劃8 - 9億美元一艘，現在已經漲到14億美元以上。而哥倫比亞級的超支部分，很可能就通過削減其他項目的預算來填補，像F/A-XX艦載機項目就因為經費被轉移，從原本申請的9.53億美元研發經費只拿到了0.74億美元。

戰略困局：超支17億對美國海軍意味著什么？

哥倫比亞級造價暴增對美國海軍來說，簡直就是一場“戰略困局”。首先，這直接擠壓了海軍的預算空間。美國2026財年國防預算申請高達1.01萬億美元，其中哥倫比亞級就拿到了105億美元的建造和研發資金。但這么多錢砸下去，效果卻不盡如人意。首艇交付時間一推再推，從原本的2027財年推遲到2028財年，這意味著美國在核戰略威懾力方面可能出現“空窗期”。

其次，造價飆升可能導致采購數量減少。哥倫比亞級原本計劃建造12艘，以替換逐漸老化的“俄亥俄”級核潛艇。但現在單艇造價漲到161億美元，總項目費用預計超過1250億美元，這對美國海軍來說是個沉重的負擔。如果繼續按照這個成本造下去，未來很可能不得不削減采購數量，這將直接影響美國的海基核威懾能力。

再者，這也暴露了美國造船業的衰落。曾經，美國造船業是全球的佼佼者，但如今卻面臨工人短缺、供應鏈不穩定、成本超支等問題。美國國會預算辦公室稱，美海軍艦艇建造情況處于近25年來最糟糕狀態，80%的造艦業務主要依靠英格爾斯工業和通用動力兩大集團旗下的6家造船廠。這種產業基礎的萎縮，不僅影響了哥倫比亞級的建造，還可能讓美國在未來的大國競爭中失去優勢。

相比之下，中國在艦艇建造方面的優勢就很明顯了。咱們作為世界最大工業國，造船業規模全球第一，人工成本和工業鏈成本都遠低于美國。而且，中國沒有像美國那樣獨立于政府之外的軍工業巨頭，在成本控制上更有優勢。就拿055型驅逐艦來說，它的性能不比美國同類裝備差，但成本卻只有美國艦艇的十分之一左右。

結語

哥倫比亞級核潛艇造價暴增的背后，既有技術難題和供應鏈問題的客觀因素，也有軍工復合體壟斷和合同模式漏洞的主觀原因。這17億美元的超支，不僅是金錢的浪費，更是美國戰略威懾能力和造船業競爭力下滑的縮影。在大國競爭日益激烈的今天，美國如果不能解決這些深層次問題，未來可能會在更多領域嘗到苦頭。而咱們中國，在艦艇建造和成本控制上的優勢，正成為維護國家安全和發展利益的重要保障。