極目新聞記者 李賢誠

7月23日10時20分許，東北大學6名學生在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀學習浮選工藝過程中，因格柵板脫落墜入浮選槽。經全力施救，6人被救出后，醫護人員確認已溺亡。另有1名老師受傷。

圖為涉事選礦廠（資料圖）

24日，極目新聞記者采訪了解到，6名不幸遇難學生的遺體，已送到內蒙古自治區滿洲里市某殯儀館。該殯儀館工作人員介紹稱，當前，遇難者家屬暫未到達，尚未確定遺體告別儀式的具體時間，“遺體沒有受損，不是網上說的那樣被損壞。”

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6名大學生溺亡，涉事企業曾發文稱“零事故”

7月23日10時20分許，東北大學6名學生在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀學習浮選工藝過程中，因格柵板脫落墜入浮選槽。6人經全力施救，最終確認溺亡。另有1名老師受傷。

據新華社報道，目前，屬地黨委、政府、東北大學、中國黃金集團有限公司正在開展善后處置工作。

在工廠，常作為生產作業平臺使用的格柵板（圖/受訪者提供）

業內人士：格柵板應該很結實

據“中國黃金內蒙古礦業”官微2021年5月的一篇文章，東北大學對公司在產學研人才培養領域的重點投入，給予充分的認可和肯定，授予中國黃金集團內蒙古礦業有限公司2020年“優秀實踐教育基地”稱號。

該文指出，多年來，中國黃金集團內蒙古礦業有限公司與東北大學采礦工程專業一直保持長期穩定的合作關系，建立了高水平實踐教學、科研基地。每年在7月份左右中國黃金集團內蒙古礦業有限公司接納近50名采礦工程專業學生到公司學習，通過實地教學將理論知識與生產實踐有機結合，達到快速提升專業知識的目的。中國黃金集團內蒙古礦業有限公司成為東北大學實踐教學基地，為東北大學采礦工程專業本科生實踐教學提供了廣泛的天地。

關于此次事故的相關情況，中國新聞周刊致電東北大學采礦工程專業核實時，該專業的一位教師明確表示，此次溺亡的學生并非采礦工程專業學生。

就多個信源稱這六名學生來自東北大學資源與土木工程學院礦物加工工程專業，中國新聞周刊向該院的學院辦公室、教學科研辦公室、學生工作辦公室及學院團委致電確認，均無人接聽。

此外，據東北大學校友總會，中國黃金集團有限公司黨委書記、董事長周洲1992年畢業于東北工學院（現東北大學）礦物加工工程專業。

據大象新聞報道，東北大學資源與土木工程學院一位老師介紹，此類的參觀學習學校已經組織很多年了，據他了解參觀是很安全的，沒想到今年會發生意外。關于后續善后處置工作，他表示，學校的領導和老師已經前往現場對接處理。

據公告，格柵板脫落是此次事故的直接原因。

有業內人士告訴中國新聞周刊，格柵板常用于工廠的作業平臺或樓梯踏步，材質多為鍍鋅碳鋼，一般通過焊接方式固定，并設有支撐結構，屬于承重部件，具備較好的承壓能力。“很結實，一般是用于人員通行，正常使用情況下站人也沒問題。”

不過，他也指出，若長期接觸具有腐蝕性的液體，格柵板可能出現銹蝕。由于缺乏事故現場照片，尚無法判斷事故是否因腐蝕導致格柵板本體斷裂，或是由于支撐結構松動、脫落所致。

鋼格柵板的承重能力直接關系到其安全性與使用壽命。一位資深礦業研究人員向中國新聞周刊表示，由于不了解具體情況，目前其無法作出準確分析。據其介紹，格柵板的常見材質主要分為三類，即金屬材質、非金屬材質和復合材質，像鋼與玻璃鋼復合的材質就屬于復合材料。

“格柵板的常見用途（如平臺、走道、排水溝蓋板等），通常會納入維護清單，但可能因場景應用或管理方式被忽視。”他表示，礦場環境多粉塵、潮濕，金屬格柵易銹蝕、積渣，若長期不維護可能導致承重下降、打滑等安全隱患。

一位地方應急管理部門負責礦山安全監管的工作人員向中國新聞周刊介紹，通常只有大型礦企會配套規模化的選礦廠，按照常規情況，若下方存在安全隱患，那么對于上方格柵板的要求會更為嚴格。

值得注意的是，涉事企業官微在今年2月25日的文章中指出，在生產過程中，浮選車間始終將安全生產放在首位，嚴格執行公司安全操作規程，并以保命條款和零傷害條款為抓手。此外，順利完成了一二系列混精二層平臺地面格柵板更換。

中金黃金證券部工作人員回應媒體稱，涉事礦廠目前已停產。

7月24日，中金黃金發布情況說明公告，稱目前各項處置工作正有序進行。公司將充分關注事件進展并及時履行信息披露義務，后續相關情況請關注公司在指定的信息披露媒體上發布的信息。公司對事件不幸遇難者表示沉痛哀悼，對傷者和遇難者家屬表示誠摯慰問，并對此產生的社會影響深表歉意。

圖為發布的公告截圖

事故前曾發文稱“零事故”

愛企查信息顯示，中國黃金集團內蒙古礦業有限公司成立于2005年11月。經營范圍包括從事金屬礦采、選、冶；礦產品貿易，有色金屬貿易；礦山設備及材料銷售，礦業開發技術咨詢服務。

據中國黃金集團公司公開信息，涉事烏努格吐山銅鉬礦項目（以下簡稱“烏山項目”）投料試車成功是在2009年9月16日，烏山項目是中央企業支持少數民族地區社會經濟發展的重點工程，為國內已探明的儲量第四大銅鉬伴生礦床。

就在事故發生前不久，該企業在其官微頻繁發布關于安全生產的表態。例如7月11日，曾召開上半年安全生產委員會會議，強調強化隱患排查整治，綜合運用日常檢查、專項抽查等方式，提前做好應對準備，加強監測預警，確保安全生產工作盡責任、會防范、有準備。會上提出要完善制度體系，以制度形式切斷事故發生因果鏈，力爭做到“每一條已知安全風險，都有安全制度予以消除”。

今年2月的一篇文章還提及，2024年，浮選車間安全環保事故為零、職業健康事故為零、安全生產事故為零，實現了“零事故”的安全目標。

事實上，類似由于格柵板問題導致人員墜落的事故并非首次。

2021年11月，寶武水務科技有限公司湛江分公司就曾發生一起因格柵板斷裂導致的淹溺事故，1名工人死亡。

后經調查組查明，2021年11月17日上午7時20分左右，寶武水務公司湛江分公司協力員工許某建、黃某林（屬上海譽民公司湛江分公司員工）2人進行交接班前巡檢，巡檢時許某建在前面，黃某林在后面，兩人相隔1.5米左右。7時25分左右，2人行走至2030冷軋廢水站的乳化液循環水槽頂部人孔時，許某建腳下玻璃鋼格柵板突然斷裂，許某建連同斷裂的玻璃鋼格柵板一并掉入循環槽中。

調查組認定，該起事故是一起生產安全責任事故。確定事故的直接原因為：循環槽格柵板筋條的熱固性樹脂基體在安裝或使用過程中受不明外力沖擊而開裂，僅剩部分玻璃纖維紗骨架連接，承載能力驟降；許某建巡檢時腳踩開裂部位，致使筋條的玻璃纖維紗骨架斷裂，格柵板整塊折斷，導致當事人掉入儲存較高溫度的乳化液和浮油脂的循環槽淹溺死亡。

事故的間接原因還包括：涉事企業認為格柵板未超出生產廠家提供的使用年限，未辨識到玻璃格柵板存在破損、斷裂的小概率風險并采取相應防范措施。此外，還有安全隱患排查不徹底，事故區域地面油污覆蓋嚴重，掩蓋了陳舊裂痕及安全管理意識薄弱，企業未對頻繁通行區域采取加固措施或優化巡檢方式等。