五菱之光（參數丨圖片）EV也算是這兩年的一款網紅產品，不過和自家小弟宏光MINI EV相比，它的市場表現就相對一般了。主要原因還是4.78萬元得起售和僅200km的續航，讓它在如今的市場來看確實談不上性價比。所以這次五菱帶來了305km續航版本，將電池容量從17.7kWh提升至30.6kWh，售價5.78萬元，這樣能否獲得大家的青睞？

續航提升了100km到305km，那它就可以滿足更多的使用場景。可滿足日均150km的城配需求，并且還有快充，相對來說里程焦慮就小了很多。但是需要注意的是，300km的續航依舊未達2025年新能源補貼350km門檻，所以置換補貼也就不用考慮了。不過相比較同類型的商用車型，如長安星卡EV（270km）、東風小康EC36（252km），它還是有一定價格優勢的，但空間又沒有它們大。所以它更加適合個性化玩家或城市創業者。

外觀設計延續五菱之光家族方正造型，封閉式格柵配合貫穿式鍍鉻飾條，既保留微面辨識度，同時升級了LED大燈組提升科技感。車身尺寸3685×1615×1860mm，軸距2600mm，尺寸確實不算大，但憑借雙側滑門+尾門對開設計，空間使用率和裝卸效率都非常出色。

內飾空間采用"極簡主義"風格，在當下來看確實有點毛坯房了，考慮到它是要干活兒的，這樣也未嘗不可。305km版本還升級了4.2英寸液晶儀表，提供基礎行車信息，手動空調、織物座椅等配置雖顯樸素。

動力方面，305km進取型驅動電機沒有變化，最大功率和峰值扭矩分別為30千瓦和85牛·米，最高車速100km/h，電池方面搭載的是30.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程305km。由于電池容量增加，總質量也增加到1350kg。另外，它還有3.3kW對外放電接口（車頭位置），可支持移動餐車、臨時辦公等場景。

總結：但就商用純電微面的角度來看，五菱之光EV 300km進取型確實還算不錯，無論是尺寸、空間還是續航等方面都可以滿足商用用戶的核心需求。但放在乘用市場，5.78萬元的價格確實算不上有吸引力，畢竟在這個價位現在無論是混動還是純電都有了不少的選擇，所以它更是適合有Kcar情懷的玩家。

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