劉政寧 胡勇
季夏的重慶,驕陽似火,熱浪襲人。“我們?nèi)ス鸹ù咫p線特大橋看一下邊坡加固情況。”頂著烈日,巫山站派出所民警向偉和同事,前往現(xiàn)場巡查防洪點值守情況、對鐵路柵欄封閉情況進行檢查、查看沿線重點部位防控……
鄭渝高鐵萬州至巫山段,橋隧比高達98%,是一條復雜艱險山區(qū)的“地鐵式”高鐵。汛期易發(fā)邊坡塌方、線路積水等險情,影響列車運行安全與旅客生命安全。
7月22日,在鄭渝高鐵巫山段,向偉與同事對轄區(qū)鐵路柵欄封閉情況進行檢查。胡勇攝
“雨天一身泥,晴天一身汗,這就是我們線路工作的日常。”向偉說道。不到半小時,他們的警服已全部濕透,脖子后面被曬得發(fā)紅。
2022年6月,鄭渝高鐵全線開通運營。早在2021年9月,向偉作為鄭渝高鐵巫山整治組成員就提前介入,成天走線路、跑現(xiàn)場,采集信息、查改隱患,總結(jié)出了一套實用經(jīng)驗:“線路工作,根在線路,重在沿線。”
“天氣熱啦,出門要注意防暑。”“這些不用的薄膜,一定要收好,不要被風吹到鐵路上。”……巡查完線路,向偉和同事來到沿線的桂花村,開展線路安全宣傳。在村里,遇到的不少村民都認識向偉,一看他來了,都十分熱情地打招呼。
桂花村,距離巫山縣城較遠,對于村里的孤寡老人和困難戶,向偉會協(xié)助購買生活用品,幫助聯(lián)系相關部門解決養(yǎng)老、醫(yī)療等政策保障問題,遇到需要乘坐動車的困難村民,他會提前協(xié)助購票,聯(lián)系車站提供便利。漸漸地,村民把向偉當成了自己人。
7月22日,在鄭渝高鐵巫山段,向偉與同事對轄區(qū)重點防汛部位進行巡查。胡勇攝
“多一個好朋友,就多一雙查找隱患的眼睛”,向偉指著村口正在施工的工地說,去年,因強降雨,工地的篷布被大風刮到柵欄旁,多虧附近村民及時發(fā)現(xiàn)險情并處理,避免了鐵路事故的發(fā)生。
回到派出所,向偉將巡查的區(qū)段、收集的信息和發(fā)現(xiàn)的安全隱患分類整理,列出任務清單和工作重點,并通報給鐵路單位做好防范整改。
在向偉的線路工作臺帳里記錄著許多信息——香樹灣隧道出口易發(fā)生滑坡,需重點巡查;開學季,需提前對接政法委護路辦、轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)平安辦、鐵路單位,做好入校宣傳;夏秋兩季,沿線燒荒情況多發(fā),要做好村民的宣傳防范……這些信息看似瑣碎,卻是線路安全的重要保障。
“我們結(jié)合巫山的區(qū)位優(yōu)勢和三峽庫區(qū)腹地的地理特色,聯(lián)合地方黨政、駐地公安、鐵路企業(yè)等建立‘三峽紅楓先鋒隊’,深化資源共享與優(yōu)勢互補,實現(xiàn)了線路治安隱患的精確管控,高效處置。”巫山站派出所所長唐瑞介紹。
鐵軌延伸,車輪疾馳。一列列貼地飛行的鋼鐵“銀龍”,為旅客的美好出行注入動力,鐵路線路民警則以責任與擔當,默默守護著旅客的每一趟旅程。
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