文/劉詩萌
當今,電動自行車成為人們日常短途出行的重要交通工具,電動自行車社會保有量達到約3.8億輛。在平均每4個人就擁有一輛電動自行車的背景下,電動自行車的產品質量、安全性能受到了社會各界的高度關注。
7月24日,在工業和信息化部舉行的“電動自行車相關標準政策”新聞發布會上,工信部消費品工業司司長何亞瓊表示,新版強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)去年年底發布后,生產環節將于今年9月1日實施,銷售環節將于今年12月1日實施。
近日,工信部、公安部、市場監管總局、國家消防救援局等四部門近日聯合印發《關于強化電動自行車強制性國家標準實施加快新產品供應的意見》(下稱《意見》),從嚴格電動自行車生產管理、認證管理、銷售監督、登記管理、老舊車輛更新換代、消費者權益保護、長效機制建設等七方面作出部署。
何亞瓊指出,為推動新標準的電動自行車量產上市,及時滿足市場需求,實現新舊標準車輛的平穩過渡,《意見》作出了三方面的工作部署:首先,加快新標車研發生產。在主要產區開展新標準宣貫,定期調度重點生產企業新產品車型研發設計、配件采購、樣車試制、檢驗檢測等工作進度,指導企業盡早推出符合新標準的產品,并提出認證申請。目前,雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源4家企業已獲得14張新版標準的CCC證書。持續開展電動自行車行業規范公告管理工作,建立行業“白名單”,積極發揮相關企業的模范帶頭作用。
其次,強化檢測認證保障。指導指定實驗室加快能力建設、獲取CMA資質,指定認證機構嚴格依據新標準和認證規則開展電動自行車CCC認證,及時滿足企業產品檢測認證需求,為符合新標準的電動自行車盡快上市供應提供安全評估保障。加強CCC認證全過程管理,嚴格檢查企業質量保證能力和產品一致性要求落實情況,強化獲證后監督,確保獲證產品持續符合新標準和CCC認證要求。
最后,合理控制舊標車增量。新標準對9月1日之前按照舊標準生產的車輛額外給予了3個月的銷售過渡期,在12月1日之前,舊標準車輛仍可繼續銷售,但仍然建議消費者從今天開始就優先購買安全性更高、實用性更好的新標準車輛,減少身邊的安全隱患?!兑庖姟芬笾付ㄕJ證機構及時提醒電動自行車生產企業根據新標準實施時間,審慎提出舊版標準的電動自行車認證申請,確保舊標準的車輛可以在今年12月1日前完成消化、平穩退市,避免造成資源浪費。
編輯:徐蕓茜
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