漢密爾頓在比利時站前接受媒體采訪時透露，他正在全力推動法拉利從人員組織架構到賽車的改進。"過去兩周我每天都去工廠，每周都去幾天。我們做了充分準備，自然要復盤上一站比賽的情況，以及我們需要改進的地方。” 漢密爾頓說到， 7冠王親自組織了會議。

“我組織了很多會議，召集了車隊各部門負責人——和約翰、貝內代托、弗雷德開了好幾次會，也和賽車研發主管洛伊克以及各技術部門負責人深入交流，討論明年引擎的研發方向、前懸掛系統的改進方案、后懸掛系統的升級重點，既包括我們想要實現的技術目標，也涉及當前賽車存在的具體問題。 ”
漢密爾頓甚至在不斷向車隊提交報告，他說：“我全年都在提交技術分析報告——賽季初幾站比賽后就給車隊提交了一份全面評估文件，這次夏休期期間又補充了兩份專項報告?，F在我需要親自跟進落實這些方案：一部分是關于車隊必須進行的結構性改革，這是整體提升競爭力的關鍵；另一份則詳細列出了當前賽車的具體缺陷和改進方向。"
漢密爾頓說，他之所以如此努力，是因為他不想重蹈“前任”們的覆轍。
"我之所以這么做，是因為看到了這支車隊巨大的潛力——他們的激情無與倫比。雖然這是個擁有眾多部門的龐大組織，但某些環節尚未發揮出應有水準。這正是車隊始終未能取得應有成就的根本原因。"
"我認為自己的職責就是推動每個領域的變革，督促團隊中的每個人——尤其是掌握決策權的高層?；仡欉^去20年，法拉利擁有過萊科寧、阿隆索、維特爾等傳奇車手，我拒絕重蹈他們的覆轍（If you look at the team in the last 20 years, they've had amazing drivers - Kimi, Fernando, Sebastian. I refuse for that to be the case with me.）?！?
"我正在付出超越常規的努力。很幸運此前在兩家頂級車隊積累的經驗能派上用場。當然，改變固有的文化體系絕非易事，但若總是因循守舊，結果必然一成不變。"