北京時(shí)間7月25日，紅牛車隊(duì)新任領(lǐng)隊(duì)勞倫特-梅基斯接受了F1官方的采訪，談及自己的晉升，紅牛車隊(duì)的工作氛圍、維斯塔潘的重要性以及角田裕毅駕駛RB21遭遇的困境。

關(guān)于自己晉升

梅基斯：很顯然，我和媒體一樣，也是突然得知自己將成為紅牛車隊(duì)新任領(lǐng)隊(duì)的消息。我只是在消息公布的幾個(gè)小時(shí)前接到了來自紅牛高層的電話。電話的那頭是明茨拉夫和馬爾克博士。

這件事當(dāng)然讓我始料未及。等緩過神來細(xì)想：等等，這可是紅牛在召喚你擔(dān)此重任——除了倍感榮幸，還能有什么別的可能？??

?那一刻，紅牛那股能量感瞬間涌了上來。事情就這么發(fā)生了。我自然立刻回電。接下來的故事，大家都知道了。

關(guān)于紅牛團(tuán)隊(duì)整體的工作氛圍

梅基斯：車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)這項(xiàng)工作注定睡不好覺，工作強(qiáng)度實(shí)在太大。而最近兩周我睡得比平時(shí)更少——腦子里全是如何執(zhí)掌這支頂尖F1車隊(duì)的念頭在打轉(zhuǎn)。?我閃過的第一個(gè)念頭，就是去見人。其關(guān)鍵點(diǎn)就在于，如何利用時(shí)間接觸這些了不起的成員。

我每一天都在發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)里的隱藏天賦，每一天都在參悟車隊(duì)的運(yùn)作之道。但萬變不離其宗——無論從哪個(gè)角度切入、推開哪扇門，撲面而來的都是那股純粹的賽車魂。

這里的男男女女都為勝利而生。你能真切感受到他們是各自領(lǐng)域的世界之巔，更承載著無與倫比的戰(zhàn)斗精神。?何其幸運(yùn)，每天我都能多認(rèn)識(shí)幾位新的同事，多深入一分協(xié)作。過去兩周，就是在這樣的節(jié)奏里熱血未涼。

關(guān)于維斯塔潘在紅牛項(xiàng)目中的重要性

梅基斯：維斯塔潘是這個(gè)項(xiàng)目的核心，我們需要他在賽道上的魔力"?。盡管維斯塔潘與車隊(duì)的合約至少持續(xù)到2028年底，但他的未來仍是圍場熱議的焦點(diǎn)。紅牛對(duì)維斯塔潘的投入是毫無保留的。而體現(xiàn)這份投入的方式，就是給他最好的賽車，這也正是公司上下所有人最迫切的目標(biāo)。??

?因此，我們的一切努力都圍繞于此。其余的結(jié)果將是水到渠成。但毫無疑問，維斯塔潘是項(xiàng)目的核心與靈魂，我們需要他在賽道上施展魔力。他與車隊(duì)合作已久，其寶貴經(jīng)驗(yàn)正推動(dòng)我們打造下一階段的競爭優(yōu)勢(shì)。

另外，我認(rèn)為車隊(duì)完全具備為維斯塔潘制造全場最快賽車的能力——我們擁有資源、團(tuán)隊(duì)精神，更重要的是頂尖人才。簡言之，我們掌握著為車手實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一切要素。

關(guān)于角田裕毅駕駛RB21所遇到的困境

梅基斯：角田的速度毋庸置疑，這種天賦不會(huì)消失。當(dāng)前環(huán)境固然艱難，但車隊(duì)全力支持他——我們正努力解鎖賽車的潛力，理順需要銜接的環(huán)節(jié)。他與團(tuán)隊(duì)的互動(dòng)極佳，我相信他很快就能展現(xiàn)真實(shí)實(shí)力。同時(shí)，角田當(dāng)前駕駛的是圍場中最難駕馭的賽車之一，而車隊(duì)正協(xié)助他突破瓶頸。