備受關(guān)注的儀祿高速迎來重要進(jìn)展。記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，7月24日夜間至25日凌晨，經(jīng)過連續(xù)施工作業(yè)，儀祿高速跨寧啟鐵路橋成功轉(zhuǎn)體。至此，儀祿高速全線基本貫通，為后續(xù)剩余工程施工奠定基礎(chǔ)。

儀祿高速跨寧啟鐵路立交工程位于棗林灣特大橋范圍內(nèi)，與寧啟鐵路呈“十”字交叉，而寧啟鐵路作為國家“八縱八橫”鐵路主通道之一的組成部分，日均客貨運(yùn)輸量大，為確保鐵路運(yùn)營安全，項(xiàng)目利用鐵路運(yùn)行“天窗”時(shí)段進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，最大限度減少對(duì)鐵路運(yùn)營的影響，同時(shí)確保橋梁施工精度和安全。

據(jù)了解，此次涉鐵轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)采用2×80米T構(gòu)箱梁，梁寬19.325米，轉(zhuǎn)體箱梁采用掛籃懸澆施工方式，設(shè)置20000噸雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座，是目前江蘇省內(nèi)高速公路上轉(zhuǎn)體重量最大的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，也是雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座在世界上的首次運(yùn)用。

轉(zhuǎn)體施工中，梁體以每分鐘1度的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)體，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤上的刻度盤、速度傳感器采集的相關(guān)參數(shù)等，對(duì)轉(zhuǎn)體速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，保證轉(zhuǎn)體梁精準(zhǔn)就位。25日凌晨0時(shí)30分左右，轉(zhuǎn)體梁右幅在空中精確旋轉(zhuǎn)52度，左幅旋轉(zhuǎn)49.5度，順利完成轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體后，再實(shí)施邊跨合龍段施工，能有效減少對(duì)既有鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

截至目前，儀祿高速路基、橋涵、隧道主體工程基本完成；隧道裝修完成91%，跨寧啟鐵路代建標(biāo)完成98%；瀝青路面基本完成；青山互通房建工程完成42%；全線交安設(shè)施完成71%；全線聲屏障完成66%；主線機(jī)電工程完成35%，隧道機(jī)電工程完成11%。

項(xiàng)目建成后，儀祿高速將充分發(fā)揮寧揚(yáng)長江大橋的過江通道功能，從寧揚(yáng)長江大橋過江的車輛可經(jīng)儀祿高速轉(zhuǎn)入356省道、328國道和滬陜高速，有效緩解區(qū)域交通壓力，提升南京都市圈互聯(lián)互通水平，對(duì)完善寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)過江通道布局，推動(dòng)揚(yáng)州市加快融入長三角一體化、揚(yáng)子江城市群和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化等區(qū)域發(fā)展大格局具有十分重要的意義。

來源丨揚(yáng)州廣電“揚(yáng)帆”手機(jī)頻道

編輯丨羅莉華