來源:市場資訊
(來源:華夏REITs)
2025年7月25日,華夏越秀高速REIT發布2025年6月的主要運營數據。
2025年以來,華夏越秀高速REIT基礎設施項目公司整體運營情況良好。漢孝高速公路通行費收入來源分散,無重要現金流提供方,外部管理機構未發生變動。
2025年6月,湖北漢孝高速主要運營數據如下:
注:①日均收費車流量計算方法:當月總收費車流量/當月自然天數;②收費車流量口徑說明:均為自然車流(veh)口徑;③以上為聯網中心當期清分數據,未經審計,③以上為聯網中心當期清分數據,未經審計,該數據不包括聯網中心對以前月度清分數據的調整部分,因此各月加總與定期報告披露數據可能存在細微差異,以定期報告披露為準。④當月日均收費車流量及路費收入同比減少原因:相鄰路段京港澳高速湖北北段改擴建施工造成分流影響。 ⑤當月日均收費車流量及路費收入環比增長原因:上月勞動節期間(5月1日至5月5日)全國收費公路免收7座及以下(含7座)載客車輛(小客車)通行費,當月小客車收費天數較上月多4天。
歷史數據回顧
2025年5月運營數據:
注:2025年3月本項目收到對2021年11月至2024年12月期間清分收入調整款項人民幣28,951.78 元,該款項未包含在上表內;當月日均收費車流量同比增長但路費收入同比下降的原因:日均收費車流量同比上升, 主要是由于短途客車車流量增加;路費收入同比下降,主要是由于相鄰路段京港澳湖北北段 施工分流,且分流車輛中收費標準更高的貨車較多; 當月日均收費車流量及路費收入環比下降的原因:當月勞動節假期(5月1日至5月5日)合計5天收費公路免收7座及以下(含7座)載客車輛(小客車)通行費,當月小客車收費天數比4月少1天。
2025年4月運營數據:
注:2025年3月本項目收到對2021年11月至2024年12月期間清分收入調整款項人民幣28,951.78 元,該款項未包含在上表內; ④當月路費收入同比下降且降幅大于日均收費車流量的原因:相鄰路段京港澳湖北北段 施工分流,且分流車輛中收費標準更高的貨車較多; ⑤當月日均收費車流量及路費收入環比下降原因:當月清明節假期(4月4日至4月6日)合計3天收費公路免收7座及以下(含7座)載客車輛通行費。
2025年3月運營數據:
注:本月本項目收到對2021年11月至2024年12月期間清分收入調整款項人民幣28,951.78元, 該款項未包含在上表內; 本月路費收入同比下降幅度較大,主要原因是相鄰路段京港澳湖北北段施工分流影響; 本月日均收費車流量環比下降,但路費收入環比上升,主要原因為春運結束后客車車流量下降,貨車車流量上漲,且貨車收費標準高于客車。
2025年2月運營數據:
注:本月日均收費車流量和路費收入均同比上升,主要原因包括:(1)2025年春節假期收費公路對七座以下(含七座)載客車輛免通行費時段為1月28日(除夕)00:00 至2月4日(正月初七)24:00,其中2月收費公路對七座以下(含七座)載客車輛免費4天,比 2024年2月免費天數少5天;(2)2024年2月湖北省遭遇兩輪低溫雨雪冰凍惡劣天氣,對漢孝高速的收費車流量及路費收入造成一定負面影響,而2025年2月湖北省未出現極端惡劣天氣,利于車輛出行。
本月日均收費車流量和路費收入均環比下降,主要原因為項目數據顯示,春節期間出行高峰在春運前半段更加突出,2025年春運出行高峰主要在1月份;同時,2025年2月公路收費天數少于2025年1月。
2025年1月運營數據:
注:2025 年春節假期收費公路對七座以下(含七座)載客車輛免通行費時段為1月28日 (除夕)00:00 至2月4日(正月初七)24:00,其中1月收費公路對七座以下(含七座)載 客車輛免費4天,比2024年1月免費天數多4天;2025 年春運期間為1月14日到2月22日,而 2024 年春運時間為1月26日到3月5日,2025年1月春運天數比 2024 年1月多出12天;本月日均收費車流量和路費收入均環比上升,主要原因為本月正值春運高峰,車流量明顯多于上月;本月日均收費車流量同比及環比增幅均高于路費收入同比及環比增幅,主要原因為本月春運車流量以客車為主,同時客車收費標準低于貨車。
華夏越秀高速REIT
代碼:180202
規模:21.3億元
成立:2021.12.3
上市:2021.12.14
底層資產:漢孝高速
漢孝高速位于湖北省武漢市,由漢孝高速公路主線路和機場北連接線組成。漢孝高速具有十分優越的宏觀區位,毗鄰武漢天河機場,承擔周邊區域快速通往天河機場和臨空產業園快速接入高速公路網的功能。在漢孝高速與機場毗鄰區域,密布著普洛斯、菜鳥、圓通等龍頭企業的物流園區,這些園區已高度成熟且仍在不斷發展、擴張中。同時,在漢孝高速桃園集互通到橫店互通之間,有為數眾多的住宅小區、商鋪、學校,城市化程度高,商流、人流旺盛。
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