昨天看了比亞迪仰望U7的發布會 我勒個去 這是要把豪車市場攪得天翻地覆啊。

62.8萬的起售價一砸出來 現場直接沸騰了。你說這價格貴不貴吧 說實話 對比小米SU7 Ultra確實貴了10萬。但問題是這車堆的那些黑科技 真的讓人挑不出毛病來

云輦-Z懸掛系統 聽起來就很玄乎 實際上就是用4個懸浮電機替代傳統減震器。車過減速帶的時候 車身穩得跟桌子似的 車頂站個人練太極都不帶晃的。

我當時想 這不就是磁懸浮列車的原理嘛。

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比亞迪這套路啊 跟以前完全不一樣了。

以前他們家就是性價比之王 10萬塊錢的車非要給你塞15萬的配置。現在呢人家直接跳到百萬級別 還是用這套打法。仰望U8那個原地掉頭 應急浮水 簡直是話題制造機。

不對 應該說是技術秀肌肉機器。

我一個搞了20年車的老炮兒 看到U8橫著螃蟹步出場那一刻 真的被震撼到了。這哪里是在賣車啊 這是在重新定義什么叫豪車。

講真 傳統豪車品牌現在估計都傻眼了。

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你們知道比亞迪為什么能在豪車領域站穩腳跟嗎？

我跟行業里幾個老朋友聊過 大家一致認為比亞迪找到了中國豪車最核心的密碼：技術實用主義加上話題營銷。

什么意思呢 就是既要硬核黑科技 又要讓普通人看得懂用得上。云輦懸掛不是為了炫技 而是真的能讓你過坑洼路面舒服到想睡覺。易四方不是為了秀操作 而是真的能讓你在雨雪天氣更安全。

這跟那些只會堆皮革 堆木飾板的傳統豪車思路完全不同啊。

人家用的是“降維打擊”。

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最關鍵的是 比亞迪深刻理解了中國新富群體的心理。

這幫人不像老一輩企業家那樣迷信歐洲血統 他們更認可技術含量和創新能力。你給我搞個水平對置發動機 我知道這是保時捷911的同款技術 立馬就有認同感了

而且啊 比亞迪很聰明地避開了跟小米SU7 Ultra的正面競爭。人家玩極速 咱就玩舒適。人家秀跑分 咱就秀黑科技。

結果呢兩家都成功了 市場足夠大 各自找到了自己的用戶群體

不過說實在的 我覺得比亞迪這招更狠。

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現在回頭看 比亞迪這幾年的布局真的是步步為營啊。

先用王朝系列在20萬以下市場站穩腳跟 積累技術和口碑。然后推出騰勢 試水30-50萬市場。最后直接上仰望 沖擊百萬級別。

每一步都不是單純的價格提升 而是技術含量的幾何級增長。

我現在最擔心的是什么呢 就是其他自主品牌會不會跟風。但問題是比亞迪這套玩法 沒有深厚的技術積累和產業鏈控制力 根本學不來

刀片電池 DMi超級混動 CTB車身電池一體化技術... 這些核心技術壁壘不是一天兩天能追上的。

所以我說 壞了 真的讓比亞迪找到造豪車的訣竅了。

以后豪車市場 估計要重新洗牌嘍。?