2026款吉利銀河E5（參數丨圖片）作為吉利汽車在緊湊型純電SUV市場的拳頭產品，憑借“升級不加價”的核心策略，再次刷新了10-15萬級市場的價值標準。售價仍維持在10.98萬至14.58萬元區間，但續航、智能、安全三大核心板塊全面進階，最長CLTC續航從530km躍升至610km，配合Flyme Auto智能座艙的細節優化和神盾短刀電池的軍工級安全認證，使其成為比亞迪元PLUS最強勁的競爭對手。

從車身尺寸來看，銀河E5的長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距2750mm，相比比亞迪元PLUS的4455/1875/1615mm和2720mm軸距，在長度、寬度和軸距上均占據明顯優勢。這樣的尺寸差異直接反映在內部空間表現上，銀河E5的后排腿部空間達到980mm，頭部空間為1010mm，而元PLUS的后排腿部空間僅為900mm左右，對于身高超過1.8米的乘客來說，銀河E5的乘坐舒適性明顯更優。

此外，銀河E5的后備廂標準容積為461L，放倒后排座椅后可擴展至1877L，遠超元PLUS的434L常規容積，對于家庭用戶或長途自駕場景來說，銀河E5的裝載能力更具實用性。

動力系統方面，銀河E5全系搭載160kW單電機，峰值扭矩320N·m，百公里加速6.9秒，最高車速180km/h，而比亞迪元PLUS的電機功率為150kW，百公里加速7.3秒，最高車速160km/h。雖然差距看似不大，但銀河E5的電機響應更迅捷，配合優化后的底盤調校（減震性能提升20%），在彎道穩定性和高速行駛質感上更勝一籌。
值得一提的是，銀河E5采用G-TCS全天候驅動防滑系統，有效提升了濕滑路面的操控安全性，而元PLUS雖然后期升級為多連桿獨立懸架，但整體調校仍偏向舒適，激烈駕駛時的車身姿態控制略遜于銀河E5。

續航能力是此次2026款銀河E5升級的重點，其610km版型電池容量增至68.22kWh，相比老款530km版型增加了8kWh電量，而元PLUS的旗艦版電池容量為60.48kWh，CLTC續航510km。實測數據顯示，銀河E5的續航達成率普遍超過90%，而元PLUS在高速工況下的續航折損率略高。充電效率上，銀河E5支持SOC 30%-80%快充僅需20分鐘，元PLUS則需要30分鐘，對于經常長途出行的用戶來說，銀河E5的補能體驗更具優勢。此外，銀河E5新增6.5kWh外放電功能，可支持電磁爐、投影儀等設備長時間供電，這一實用功能在元PLUS上僅提供基礎的外放電支持。

智能化配置的差距更為顯著。銀河E5搭載基于魅族Flyme Auto優化的車機系統，配備7nm制程的龍鷹一號芯片，算力達到8TOPS，語音響應速度僅0.8秒，并新增綠波出行導航、一鍵洗車模式等場景化功能。相比之下，元PLUS的DiLink系統基于高通690芯片開發，操作流暢度和功能豐富度稍遜。尤為關鍵的是，銀河E5頂配車型提供APA自動泊車和高速NOA領航輔助，而元PLUS全系僅標配基礎的L2級駕駛輔助，缺乏高階智駕能力。音娛體驗上，銀河E5的16揚聲器WANOS全景聲系統配合Flyme Sound音效，聲場表現堪比豪華品牌，而元PLUS的音響系統則相對常規。

安全性能是銀河E5的另一大殺手锏。其神盾短刀電池不僅通過中汽中心“8針同刺”試驗（持續1小時無熱失控），還成功挑戰36噸坦克碾壓和5.8mm真彈貫穿測試，遠超國標要求。在全球權威碰撞測試中，銀河E5斬獲Euro NCAP和ANCAP雙五星評級，成為10-15萬級罕有的國際安全認證車型。反觀元PLUS，雖然刀片電池的安全性有口皆碑，但尚未進行同等極限測試，且海外碰撞測試成績也未達到雙五星標準。被動安全方面，銀河E5全車高強度鋼占比達78%，其中熱成型鋼比例24%，遠超元PLUS的62%高強度鋼占比，在側面柱碰等極端事故中能提供更強防護。

從市場策略來看，銀河E5采取“增配不漲價”的激進路線，入門版即標配全景天窗、10.2英寸液晶儀表和熱泵空調，而元PLUS的入門車型需選裝部分配置。金融政策上，銀河E5提供6000元置換補貼和24期0息貸款，疊加教師、軍人等專屬優惠后，實際入手價可下探至10萬以內，性價比優勢進一步放大。盡管元PLUS憑借先發優勢保有較高的市場基數，但銀河E5上市10個月銷量即突破15萬輛，出口35國并斬獲多個地區銷冠，展現出更強的增長勢頭。

綜合來看，2026款吉利銀河E5以610km續航、Flyme Auto智能座艙和軍工級安全三大核心賣點，實現了對比亞迪元PLUS的全面超越。對于追求長續航、高安全性和智能體驗的用戶而言，銀河E5無疑是更前瞻的選擇；而元PLUS的優勢則集中在品牌認知度和成熟的售后體系。隨著吉利銀河E5持續夯實“15萬內最強純電SUV”的產品定位，中國新能源市場的競爭格局或將迎來新一輪洗牌。