廣東
21世紀經(jīng)濟報道記者 陳歸辭、卜羽勤 上海報道
7月23-26日，2025國際低空經(jīng)濟博覽會在國家會展中心召開。上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐波接受了21世紀經(jīng)濟報道記者的采訪。
唐波表示，上海作為超大型城市，在低空安全運行方面面臨很大挑戰(zhàn)。按照國家發(fā)改委今年5月的會議精神要求，其公司發(fā)展低空經(jīng)濟將按照“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區(qū)”原則，因此低空經(jīng)濟在上海城區(qū)的運行，老百姓不會馬上看到。
唐波表示，目前，其公司正與閔行區(qū)合力在上海閔行吳涇打造一塊測試場，該測試場結(jié)合了城市地表建筑、新型航空器及基礎(chǔ)設(shè)施打造，旨在為超大城市低空運營積累數(shù)據(jù)、形成規(guī)則標準基礎(chǔ)，保障百姓安全使用無人機和eVOTL。依托這一測試場，未來將推動低空交通與現(xiàn)有綜合交通體系有機融合，為市民構(gòu)建更便捷舒適的出行方式。
談及上海在低空商業(yè)場景上的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)，唐波表示，上海現(xiàn)有的交通體系非常發(fā)達，物流成本非常低廉，在此背景下，如何打造為百姓接受的低空業(yè)務(wù)場景是挑戰(zhàn)，既要考慮節(jié)省時間、經(jīng)濟效益，也要讓大家覺得可行。這也是其公司近期與市場主體一起對現(xiàn)有低空航線及產(chǎn)品做研究是著重考慮的問題。他認為，在商業(yè)場景上，上海在城市治理、管道巡查等有大量場景，但在場景的可持續(xù)、可盈利性方面，還有很長的路要走。
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