2025年7月第3周純電動乘用車終端銷量排名分析】上周，國內純電動乘用車市場持續呈現出較為活躍的競爭態勢。數據顯示，7月第3周（7月14日至20日，2025年第29周）國內銷量前五十的純電動乘用車車型合計銷量達到102,803輛，與7月第2周銷量前五十的101,652輛相比，環比增長1.1%，低于同時期插電混動車型的9.8%的環比漲幅。這一微小的增長幅度，反映出市場在該階段保持著相對穩定且溫和的上升趨勢。

具體來看，在7月第3周終端銷量超過5000輛的純電動乘用車共有四個車型。吉利星愿以9605輛的銷量成績繼續領跑榜單，延續其強勁的市場表現。自上市以來，吉利星愿憑借其出色的性價比、時尚的外觀以及豐富的配置，深受消費者青睞。上半年累計銷量更是突破20萬輛，成為全品類車型銷量榜首，其市場號召力可見一斑。

特斯拉Model Y（參數丨圖片）以7534輛的銷量位居次席。盡管較上周的9407輛有所下滑，但Model Y憑借特斯拉在電動汽車領域的品牌影響力、先進的電池技術和智能駕駛輔助系統，始終在市場中占據重要地位，是眾多消費者在選購中型純電SUV時的熱門選擇。

五菱宏光MINIEV本周銷量為6423輛，排名第三。作為微型純電動車市場的開拓者之一，宏光MINIEV以其小巧靈活的車身、經濟實惠的價格，滿足了城市通勤的需求，尤其受到年輕消費者和女性消費者的喜愛，銷量一直較為穩定。

小米SU7銷量為5618輛，排名第四。小米品牌憑借其在科技領域積累的良好口碑以及對汽車智能化的深入理解，讓小米SU7自推出后便備受關注。目前小米汽車僅靠SU7一款車型便能在競爭激烈的純電市場取得如此成績，隨著后續車型的不斷推出，其市場份額有望進一步擴大。

比亞迪海鷗以4944輛的銷量排名第五，與上周的4950輛基本持平。海鷗憑借比亞迪強大的技術背書、親民的價格以及不錯的續航表現，在小型純電轎車市場站穩腳跟，成為許多家庭的第二輛車或年輕人的首輛車之選。

長安Lumin銷量為3159輛，熊貓為2982輛，小鵬MONA M03為2972輛，五菱繽果為2749輛，海豚為2697輛，它們分別位列第六至第十位。這些車型在各自細分市場都有著獨特的競爭優勢，滿足了不同消費者群體對于車輛空間、配置、價格等方面的多樣化需求。例如長安Lumin外觀可愛，配置較為豐富；熊貓憑借性價比吸引消費者；小鵬MONA M03在智能化方面表現突出；五菱繽果擁有時尚外觀和不錯的實用性；海豚則在舒適性和內飾設計上有一定亮點。

元PLUS、元UP、銀河E5、MODEL 3、零跑C10等車型銷量也較為可觀，排名第11至第15位。其中，元PLUS在緊湊級純電SUV市場憑借比亞迪的品牌力和自身產品實力，擁有穩定的用戶群體；元UP作為一款新車型，也在逐漸打開市場；銀河E5以其豐富的配置和合理的定價，吸引了不少消費者的目光；MODEL 3盡管銷量有所波動，但依然是純電轎車市場的有力競爭者；零跑C10憑借較高的性價比，在中型純電SUV市場嶄露頭角。

秦PLUS、海獅05EV、零跑B10、奔騰小馬、秦L EV等車型銷量排名16至20位。秦PLUS一直是比亞迪的銷量擔當之一，在混動和純電領域都有不錯的市場表現；海獅05EV作為新上市車型，正逐步被市場認知和接受；零跑B10在中型純電SUV市場努力開拓份額；奔騰小馬憑借其獨特的外觀和較低的價格，吸引了部分追求個性化和經濟性的消費者；秦L也在不斷提升產品競爭力，以獲取更多市場份額。

此外，鈦3、宋PLUS新能源、AION Y、小米YU7、深藍S05等車型也在榜單之中。宋PLUS新能源在緊湊級SUV市場有著穩定的表現；AION Y憑借大空間和時尚外觀，在年輕消費者群體中擁有一定市場；小米YU7作為小米汽車的新成員，正逐步發力；深藍S05以其運動的外觀和不錯的性能，吸引了追求駕駛樂趣的消費者。

值得一提的是，在海外品牌方面，豐田的鉑智3X本周銷量為1377輛，日產N7銷量為1375輛。鉑智3X作為豐田在純電領域的新嘗試，正努力在競爭激烈的市場中站穩腳跟；日產N7也憑借自身的品牌影響力和產品特點，在國內純電市場分得一杯羹。

對于2025年7月第3周國內純電動乘用車車型的終端銷量及其排名情況，您有什么看法呢？歡迎留言討論，一同探討國內純電乘用車市場的發展趨勢。